Заміна сальників стабілізатора задньої балки. Боротьба зі стуком, дзвоном задньої підвіски

Загалом мали ми наступні симптоми - при їзді по бруківці, гребінціта купині, з боку балки з'являвся дзвін начебто під днищемприв'язано кілька залізних банок, з болтами і гайками, які ще йодин про Друга постійно ударяються.Спочатку грішив на підшипники, балки.Весь цей час шукав в Одесі СТО (майстра) який знає що такебалка в Пежо і реально зможе поміняти все так "як положено". Але яккажуть хочеш зробити добре - "зроби Сам" .)))) А до того що внашому славному місті є люди, дай їм Бог здоров'я прожити стороків, які реалізували чудовий проект приїжджаєш на СТО отримуєшвесь інструмент що тільки можна уявити, підйомник, а в разінеобхідності і допомога і порада, та й просто підтримають ізаспокоять коли ти починаєш психовати і потай бажати спалити своюколиму ))) Я тут уже писав про них у БЖ, ось їх сайтwww.ya-sam.com/прохання не відносити до реклами, це кориснаінформація для наших побратимів автовласників).
Так ось повернемося до набридливого стуку дзвону і т.Д., покиморально готувався до самостійної заміни підшипників, перелопативкупу інформації тут на драйві і на пижефорумі, і дійшов висновку що "справа була не в бобіні, дол ... Б сидів у кабіні" а точнішезбирав балку при попередній заміні підшипників, але про неїпізніше. Були всі симптоми стукоту стабілізатора (№3 на схемі) абойого важелів (№7 на схемі) про балку. >

Отже розпишу що для заміни знадобиться, оскільки в неті складнознайти саме параметри, все просто пишуть "болт для випресовування", "шпилька для запресовування" а які? здогадайся сам.
Загалом потрібно:
Болт на 12 різьблення 1, 5, довжиною 5-6 см. Для випресовуваннястабілізатора з балки (закручується в Важель стабілізатора (далі заом буду) скорочувати - РС)
Шпилька або болт на 8, різьблення 1, 25 довжина така ж 5-6 см. Цепотрібно для зворотного складання - запресування стабілізатора вРС.
Для тих у кого балка "різнопальцева" як у мене (лівий сальникбільше правого) потрібно:Citroen/Peugeot 5174.07 Сальник балкизадньої
Citroen/Peugeot 5174.08 Сальник маточини задньої балки лівий
Для тих у кого пальці однакові берете два сальники 5174.07.
Я брав оригінал тому, що перше — різниця в ціні з аналогамимізерна, друге аналогів Лівого сальника практично немає, є тількиодин і то в коплекті з підшипниками і вдвічі дорожче. Обов'язковоберіть дві пружні шайби №72 на схемі Citroen/Peugeot 6962.13, вонайде між РС і важелем балки, у мене їх взагалі не було, якз'ясувалося потім при розборі.
Обов'язково беріть два нових болта кріплення РС до важелябувки 6992.С2, у мене стояли звичайні, не самонарізні як топередбачено конструкцією, і ось з одним з них я те й нає …ся.
Ну і скінчено потрібно взяти мастило для шліцевих з'єднань щобзмастити місце з'єднання стабілізатора і РС, я взяв Liqui Moly7562.
приїхав я на СТО "зроби сам" взяв інструменти, підняв машинку навитяг. Опустив машину з витягу )))) Відпустив колісні болти, піднявмашину на витяг зняв колеса. Побризкав болти РС і заглушкустабілізатора ведешкою, куди ж без неї))))) Ну і відкрутив спочаткуправий РС, потім відкрутив головку болта на лівому. Всі бл ...приїхали, морально був звичайно готовий, у багатьох ці болти зрізаєнафіг. І ось тут, то і почався секс, засвердлив болт, вкрутивекстарктор, та тільки різьблення дрібне, закисла якісно, ​​але невідкручувалося, і ось тут мені прийшов на допомогу господар СТОВіталій. Якщо читаєш це спасибі тобі ще раз величезне! Ось щоозначає ставлення до людей, людина просто заїхала подивитися якідуть справи, сама кудись збиралася їхати, але кинула все і двігодини свердлила і нарізала різьблення, причому вийшли в той жерозмір, що й була.

А тепер, до процесу зняття, у правому вусі викручуємо пластиковузаглушку під торкс Т40, і в отвір вкручуємо болт на 12 про якийписав вище, РС зі стабілізатором при цьому виходить із балки злівого боку. Виймемо все це діло, до речі сальники були в порядку, але все одно змінив раз уже взявся. Заодно побачив що підшипникибалки в нормі, переконався що все сидить щільно люфта немає, мастило є, загалом підшипники ОК! А ось правий РС зняти той хрін! Він зараз настав час згадати того долбо…ба, який робив балку домене, тож барабанний дріб! Важель стабілізатора… ПРИВАРЕНИЙ добалки! Кааак? Нахрена? Це ж стабілізатор, він повинен мати вільнийхід! Відзначені місця зварювання Дуже акуратно відрізав болгаркоюзварювання, обстукав молотком і важіль вийшов.
> За підсумком повторюся, "справа була не в бобіні". Завдяки "вмілим і рішучим" діям зварювальника правий РС замість того, щобпрацювати сидів на місці, при скручуванні стабілізатор потихенькувидавився зі шліців важеля, і став тарабанити. Ну сальники япоміняв, шліци змазав… Далі все зібрав, і тут я практично повторивподвиг того самого гуру зварювання про яке писав. А саме прискладанні, я вже був "подустваші" від усіх ці свердлі-відріж, іііііну ліньки мені було придурку пройти мітчиком в стабілізаторівнутрішнє різьблення щоб вкрутити шпильку і все запресуватипо-людськи. І я впевненими рухами руки насадив важіль як пишуть умануалі у випадках якщо туго йде, зокрема молоточком і оправкоюнасадив правий РС на стабілізатор, все акуратно зібрав і виїхав убік будинку зі СТО. Про те, що я нітрохи не кращий за той самийд.Ба, мій пижик мені сказав на першій же купині біля воріт СТОгучним "кЛУСК С…КА! ". Ну, думаю ппц. Зате як з'ясувало дорогоюдодому — дзвін то зник! ура!

Наступного дня куди я поїхав? Ну правильно на СТО)))) виправлятисвою ж ліньки… розібрав то тя все швиденько, насадив все як треба, а далі… Так-так далі я при затяжці обламав болт у лівому РС! Тутмало бути багато матюки Після кількох годин мечунь за допомогоютієї ж доброї людини Віталія, було нарізано різьблення і все булозібрано на місце.! У салоні тиша, стукіт-дзвін пішов. Клацаньнемає.
Так що у когось ті ж симптоми не поспішайте списувати підшипникибалки в брухт — можливо справа не в бобіні винен стабілізатор.

З.И. Окреме спасибі Віталію, що не дозволив мені на другий деньреалізувати мою марну ідею відрізати, розпиляти, спалити, підірвативикинути нафіг стабілізатор! .

Ах, та заодно поміняв паливний фільтр і свічки, поставив фільтрзвичайно ж оригінал, як я люблю))) ось номерок якщо кому требаCitroen/Peugeot 1567.C6,
І свічки як і на всі свої машини поставив іридієві Denso, в даномувипадку IKH16. Стояли оригінальні EyquemRFN 58 HZ, але так якнасправді це зараз той же Beru, то й віри до них мало. Взагалі Beruще з часів володіння жигулями третьої моделі не люблю, ось такий умене бзик. Різниці в роботі мотора не помітив, як все було добретак і залишилося, плюс 100 500 коней не додалося. Ставлю іридій, т.К. Служать вони довше, іскра стабільніша. Про це і так багатонаписано і простими користувачами, і авторитетними автомобільнимивиданнями, в їх експертизах.

"
Так що в когось ті ж симптоми не поспішайте списувати підшипникибалки в брухт — можливо справа не в бобіні винен стабілізатор.

З.Ы . Окреме спасибі Віталію, що не дозволив мені на другий деньреалізувати мою марну ідею відрізати, розпиляти, спалити, підірвативикинути нафіг стабілізатор! .

Ах, та заодно поміняв паливний фільтр і свічки, поставив фільтрзвичайно ж оригінал, як я люблю))) ось номерок якщо кому требаCitroen/Peugeot 1567.C6,
І свічки як і на всі свої машини поставив іридієві Denso, в даномувипадку IKH16. Стояли оригінальні EyquemRFN 58 HZ, але так якнасправді це зараз той же Beru, то й віри до них мало. Взагалі Beruще з часів володіння жигулями третьої моделі не люблю, ось такий умене бзик. Різниці в роботі мотора не помітив, як все було добретак і залишилося, плюс 100 500 коней не додалося. Ставлю іридій, т.К. Служать вони довше, іскра стабільніша. Про це і так багатонаписано і простими користувачами, і авторитетними автомобільнимивиданнями, в їх експертизах.

"
Так що в когось ті ж симптоми не поспішайте списувати підшипникибалки в брухт — можливо справа не в бобіні винен стабілізатор.

З.Ы . Окреме спасибі Віталію, що не дозволив мені на другий деньреалізувати мою марну ідею відрізати, розпиляти, спалити, підірвативикинути нафіг стабілізатор! .

Ах, та заодно поміняв паливний фільтр і свічки, поставив фільтрзвичайно ж оригінал, як я люблю))) ось номерок якщо кому требаCitroen/Peugeot 1567.C6,
І свічки як і на всі свої машини поставив іридієві Denso, в даномувипадку IKH16. Стояли оригінальні EyquemRFN 58 HZ, але так якнасправді це зараз той же Beru, то й віри до них мало. Взагалі Beruще з часів володіння жигулями третьої моделі не люблю, ось такий умене бзик. Різниці в роботі мотора не помітив, як все було добретак і залишилося, плюс 100 500 коней не додалося. Ставлю іридій, т.К. Служать вони довше, іскра стабільніша. Про це і так багатонаписано і простими користувачами, і авторитетними автомобільнимивиданнями, в їх експертизах.