Поїздка до Капітолію або страшний сон субариста (дія перша)

Привіт, дорогий Бортжурнал. Довго я визрів на розповідь цієїепопеї, до закінчення робіт думав не писати. Але так сталося, сьогодні відвідала муза машинопису, і ось ми тут.
> Все почалося далеким 1.01.2019, коли після успішного відгулуНоворічного свята, задоволені, але трохи пом'яті, ми поверталисядодому.За кермом була моя благовірна, відточувала навичку водіннятачки на мкпп. Далі буде декілька картинок для ілюстрації того, щовідбувається. Трохи пом'ятий мозок розуміє, що туману в прогнозіпогоди не було, і зі стійкою думкою "е*б твою матір! " Заглушивдвигун і поринув у міркування — якого, власне, буя? !Двома тижнямираніше поміняний антифриз, а димова завіса — точно була антифризом, не повинен був мені влаштувати неприємностей. Перша думка –радіатор. Виходжу і розумію що це ніфіга не радіатор :) Тому щокартина перед очима приблизно наступна:Антифризопад :D Це якводоспад, тільки у випадку з антифризом.

Спостерігаю як свіженький зелененький HEPU G11, усіма своїмивісьмома літрами, розтікається на підлогу дороги та всю узбіччя.Побіжний огляд показав, що біжить звідкись то знизу мотора (встановлений раніше захист заважав огляду). Звісно, ​​відвідала йнайстрашніша думка — капіталка. Але після буксирування машини наСТО та ідентифікації місця "розколу", стало ясно, що відбувся малоюкров'ю. Просто лопнув шланг, що йде на теплообмінник. Чи був битакий довгий і ліричний вступ, якби на цьому ситуація закінчилася? Ні :DDD

Ось він, негідник.
Нов'є!

Задоволений вчорашнім ремонтом і окрилений думкою про те, що "часще не прийшов", вранці сідаємо у субчика та нудним на роботу.Світить сонечко, морозний ранок, все псує тільки сусід по потоку, уякого обличчя таке, ніби він хоче змінити напрямок руху рівно на 90градусів і їхати подалі від мене. Перекладаю погляд прямо і бачуклуби диму/пара, що вириваються, з хапалька і арок. Знову, з тією жстароросійською фразою, паркуюся в узбіччя. Бігла інспекція далазрозуміти, що тепер щось схуднело зверху мотора. Такого напору ОЖнемає, як було минулого разу, але виразно видно зрадницьку, кислотно-зелену, калюжу між ребрами розвалу блоку, ближче до лівої (правої, по ходу руху) стороні двигуна. Докочуюся до роботи, а вобід цього ж дня їду повторно на СТО. Тут виявилося не все такпросто, враховуючи розташування підозрюваних патрубків, потрібнобуло трохи підібрати навісне.Кидаю тачку та їжу займатися своїмисправами.
Наступного дня прилітають фотки:

Рас
Два
Три
Ну і на солодке, до справи стосунку не має :D
Легкий ах*уй вашого покірного слуги, який нервово дивиться наточочки, що бігають, і напис "typing…". За мить дізнаюся, що мійсімейний бюджет щойно розпочав стрімкий шлях на дно. Причому своїмнаступним рішенням, я міцно підв'язую другий якір до його ніг (усенсі — бюджету :D). Результат, патрубки почали лопатися і простопропускати антифриз крізь хомути. Не кажучи про те, що мотор якийсьчас працював на паливно-повітряно-антифризній суміші.
Після дводенного тайм-ауту, моніторингу шляхів вирішення, міркуваньта кількох склянок міцного, приймаю саме вольове рішення, яке можеприйняти власник автомобіля з плеядою на багажнику… Ремонту бути.continued…