Ремонт задньої підвіски.

Задні втулки стабілізатора
Передні втулки стабілізатора
Датчик АБС намагнітів металевий пил
Задні втулки стабілізатора з підкладкою з ременя
Ззаду з правого боку щось сильно почало стукати .Заїхав на СТОзасудили всі задні салейнблоки, пильовики, відбійники, амортизатори, розвальні важелі (сходження), опори.
Так від'їздив я зиму... Подивитися:
Всі салейнблоки були в дрібних тріщинах, амортизатори якщо качативручну відпрацьовували нормально, але в русі було як по хвилях наматраці).
Вирішив замовити салейнблоки, розвальні болти з гайками і важелісходження, а поки розбиратиму і перепресовувати до замовлю всі неробочі елементи.
Заїхав на мийку самообслуговування і "помив" задню підвіску.
Поставив машину на стійки, зняв колеса і був здивований що ж я мивна мийці ...) все було в бруді ... (((. Взяв щітку по металу ізачистив всі гайки і болти, а також зал). Поставив мітки нарозвальних болтах білим маркером. Почав розкручувати важелі-це бувскладний етап, деякі з'єднання зовсім не хотіли відкручуватися, довелося трохи відкручувати і закручувати таким способом змігвикрутити всі гайки і болти ... Але болти розвальних важелів нехотіли виходити ... Лівий все таки я зміг вибити, а ось правий грилі бив ... Але все було без корисно він прикипів до втулки. Довелосярізати турбіною. 26 днів, поки закріплю на стяжки.
Правий амортизатор мертвий і порожній, а лівий ще живий, аналогічнаситуація і з розвальними важелями. В дуже хорошому стані тількипильовик поправив, а ось праву вже стояла CTR вирішивзамінити.Опори хороші.Відмив пружини і видно що два нижні витки наобох пружинах стикалися(. Роботу, відмив, взяв за ранішепідготовлені обрізки труб і пішов до пресу (його потужність невідома). "руки алкоголіка". Труби просто сминалися. Довелосявипресувати середини і пиляти ножівкою зовнішні обойми. Запресувативиявилося найлегше, змащував силіконовим мастилом.
Коли зняв задні втулки стабілізатора здивувався під ними були якісьгумові вставки … виявилося шматки ременя ГРМ (напевно 3$ це дужедорого за нові втулки)
При складанні всі різьбові з'єднання змастили синім літолом (графіткою не захотів). Нові розвальні болти постарався виставитиза мітками, начебто вийшло. Поки збирав прийшли чергові запчастини.Оригінальні амортизатори були Sachs а я поскупився і замовив Mando, порівнявши два амортизатори перші виконані набагато краще імасивніше. Всі з'єднання саленблоків окрім вухатого тільки наживляві коли все зібрав поставив на колеса, і тільки потім обтягнуввсе.
Далі мене чекали втулки переднього стабілізатора. Красень), у менена це пішло годин 8. Ліва сторона найскладніша місця взагалі немає.Всі втулки зміг відкрутити тільки за допомогою накидного ключа на14, нічим іншим підлізти не можливо. -схождя. Машина стала зовсімінша.
Бо з таким ремонтом зіткнувся вперше, то за часом вийшло 40 годин (як на мене це дуже багато, але робота не з легень). Як сказавмайстер на СТО, ти зекономив 100 $ на роботі.