Апгрейд підвіски - KW v2

Сток підвіска погано справлялася на треку, тому була замінена на KWv2.
Насправді, це зовсім не трекова підвіска, але на той момент я небув купувати дорожчий варіант, і можливості KW v2 дозволяли базовоналаштувати машину. І вище).
Налаштування відбою поки залишили заводські, а висоту намагалисязберегти максимально можливу (знову-таки, через те, що автовикористовується в місті щодня, доводиться йти на компроміси).Запідсумком кліренс зменшився на 2-2.5см, і тепер всі бордюриноровлять засудити мою передню губу :) З установкою таналаштуванням відмінно впоралися BSS Motorsport, заодно зробилирозвал і розважування під мене.
Результат - 1395кг сухої ваги (без водія, пів бака бензину), 59%спереду, 41% ззаду. Після декількох виїздів на трек та тисячкілометрів по місту мій висновок є наступний – KW v2 гарнийкомпромісний варіант для середньо-спортивної їзди. При середніхналаштуваннях відбою підвіска не нестерпно жорстка, а при м'яких, підозрюю, буде комфортніше стоку. Але якщо трекова їзда впріоритеті, краще переплатити і зробити вибір на користь KWClubsport.
Наступним апгрейдом підвіски будуть посилені стабілізатори – все жтаки без них кренів не позбутися.