Кузовні роботи. Частина 1. Задня ліва арка.

Розібрав обшивку багажника. Зняв задній бампер. Почав зчищати накрилах стару фарбу зі шпаклівкою. Принагідно простежив усю історіюремонту обох арок попереднім власником)) Скільки років такий ремонттримався важко сказати.
Всередині нічим не оброблені.Перші дірки замазали шпаклівкою, зашкурили і пофарбували.До речі, пофарбували добре).Переходу невидно. Гнили далі, з новими дірками вже не парилися, простозамазали шпаклівкою і пофарбували з балончика чорною матовоюфарбою. У роботі болгаркою допомогла ось така річ зібрана братом наколіні.Шліфмашинка видає приблизно 12000 обертів а щітки крацівкирозраховані на оберти вдвічі менше. З мінімальних оборотів докомфортних у роботі.
Самодельний димер для Дніпро-М МШК-980. Запасу потужностішліфувальної машини цілком вистачало навіть на зниженихоборотах
Прогнив край арки. Також знайшов проблемні місця та всередині.Згнили обидва кріплення бампера. А ще знайшов пару дірок на нижнійчастині порога. Підсилювач ціл.
Знайшов у порозі сліди заводської обробки. Реально, виглядало такніби антикор у поріг просто плюнули. Один раз. Польська якістьскладання, ага.
Вогнищ іржі вистачає. Але схоже нічого серйозного окрім арок Требаб вичистити іржу до чистого металу. Є піскоструй — та компресоранемає)) Купив дві польські ремонтні арки Potrykus. Не можу незалишити свій негативний відгук про них.
Фото не передає тієї кількості косяків на обох арках
Вони різні. Не в сенсі, ліва і права, що і так зрозуміло)) Вонипросто різні, криве та грубе штампування. Майже все на машині неспівпадало. Якість відстій загалом ... Довелося довго мучитися, вистукувати арку і підганяти під машину. Єдиний плюс що-небудь, цеоцинковка і товщина металу 0.9 мм. >

У роботі сильно допомогли куплені за смішні гроші магніти відстарих жорстких дисків. Бо все роблю сам, без помічників, без цихмагнітів, як без рук. Вони так добре тримали ремонтну арку, щоіноді навіть рихтував її і підганяв молоточком прямо на машині.Поодинці без магнітів навряд чи впорався)) Дуже зручно з ними.
Різав ремонтну арку прямими короткими лініями, щоб вийшло щось накшталт закруглення. Просто клав лінійку і маркером малювавмежу.Після того, як обрізав зайвий метал на арці, приклав її домашини (на магніти) і змалював контур маркером. Строго за контуромобрізав болгаркою метал на машині.
Боявся щоб нічого не спалити (раптом під час роботи не встежу іщось загориться), тому пляшки з водою та вогнегасник лежали підрукою.
<
Робив довго. Увечері після роботи. Робота копітка. Але вийшлодосить непогано. Зазори мінімальні. Арка практично ідеальнопідійшла. Для першого досвіду піде) Майже готово. Залишилося трохипідрізати і підігнути нижні частини арки З внутрішньою аркою покинеясно. Вона не дуже постраждала. Але окантовка (або як там вонаобзивається) внутрішньої арки практично згнила. Ремонтнихвнутрішніх арок не знайшов у продажу. Доведеться щось думати таліпити самому. Метал уже є. Як вигинатиму поки що думаю. Повторюся, досвіду не роблю вперше.
А на цьому поки що все. Далі буде))