Заміна рідини ГУР

Поки на Автозвуку була "чорна п'ятниця" купив різної автохімії прозапас. З'явився вільний час і вирішив почати із заміни жижі в бачкуГУР. Швидше за все, до мене її ніколи не змінювали.<
Далі все за стандартом, як описано сотні разів, відкачав старубуро-малинову жижу по максимуму шприцем, зняв бачок, шприцем зтрубкою від крапельниці, відкачав з нижнього патрубка скількидістав, під другий патрубок підставив ємність для зливу.Піддомкратив машину трохи, щоб колеса легше крутити, покрутивкермо, щоб вигнати залишки жижі, злив стару жижу в пляшку і пішовмити бачок. Помив якимось дешманським очищувачем карбюратора.З йогодопомогою вдалося відмити сіточку всередині.Гузинку кришки, зворотний клапан теж знімав, і чистив карбкліннером.Вже бувневеликий мороз і бачок сам сохнути ніяк не хотів. Просушивбудівельним феном. Зібрав все назад. Залив свіжу яскраво-червонужижу до max і пішов крутити кермо (крутити кермо - це напевно буланайважча частина роботи)). Рівень впав, долив і пішов заводити.Ніяких змін у роботі гур не помітив. Як раніше легко крутилосякермо, так і зараз легко крутиться)) Все-таки є. Після запуску нахолоді кермо стало відчутно легше крутити на місці.