Проїхав більше 20тис км з жором масла. Жор не змінюється, як бувприблизно 1л на 1000км, так і залишився. Вирішив з цимпокінчити.
Злив масло, антифриз, олія з коробки.
Зняв колеса, відчепив кульову від кулака зйомником (ніякоюкувалди! ).Повисмикував ШРУСИ, зняв нижню опору двигуна, знявпідвісний вал. Одягнув назад колеса. Розібрав навколо пластик, проводку, кронштейни різні, трубки-патрубки.
докуплю нові оригінальні.
Викрутив свічки.
Свічки норм, не в маслі… Ну це зрозуміло — напрямні у відмінномустані — їх я виміряв міняв сальники клапанів рік тому без зняттяГБЦ. Зняв дросельну. 20тик тому я її чистив. Найчистіша і зараз. Уповітряному коробі теж ідеальна чистота, пилу немає зовсім - ось щоозначає оригінальний повітряний фільтр Honda! Дублі нехилопропускають пил.
А ось з іншого боку купа нагару від EGR. Не сам EGR, а масложер.Мастила купа на впуску і на нього налипає всяка бяка. Знявтермостат. Стояв Vernet. Його я поміняю на новий оригінальний відгріха по-далі. Відсмоктав антифриз з блоку через трубку помпи.Відсмокталося приблизно 1.5л
Відкрутив коробку, підпер її підручними засобами. Одна спрямовуючавтулка заіржавіла, довго мучився розхитував дзвін, лив WD-40, урезультаті таки відколов коробку від двигуна
Коробка для мене важка — опускав за допомогою домкратів.
От іржава напрямна втулочка і на валу теж іржі трохи є.
На валу іржа, але нічого, змастимо спец-мастилом; ) Зняв вижимний івиделку. Вижимний не оригінал, INA INDIA. Та й шелестить він ужесухий. Заміню його на новий оригінал.
Вилка ТРЕШ — хтось тут уже був — насрали зварюванням зачухалиболгаркою. Однозначно під заміну.
У металобрухт
Поки що все. Далі за планами зняття двигуна та йогодефектування.
Продовження тут https://megadriver.org
Коментарі20
Де ж свічки нормальні?! Центр.електрод вигорів до конуса ... А так, ти звичайно молодець! Під відкритим небом знімати двигун ... Не кожному таке під силу.
Нічого там не вигоріло. Це іридієві свічки там новий електрод саме такої форми.
Так, 0,4 мм ... Так він і вигорів до конуса ...
i1.rozetka.ua/goods/12903…06_images_12903159120.jpg
230т олія на 8000км приблизно 700гр на 8000 рівень макс
А у мене 272000, і не жере масло ... Що б це означало?! Може ненормальне у мене двигло?
Мабуть так😄 у мене ось точно воно засмагає, тому що прямий жору немає!
Тож, 234000 взагалі не хаває.
Так, це не підсвічування в ногах колгоспити... Удачі!
Пробіг 320к цього року теж олії почала їсти) але не літр на 1000 звичайно, але теж думаю розкрити і замінити все, що погано виглядає))
Якщо менше літра від заміни до заміни (7000км) то не варто розкривати. У мене теж пробіг більше, ніж 250тик. Просто скручений хз на скільки
Літра 2 на 7-8к пробігу
Склянка масла на 1000км не так вже й багато. А 100мл на 1000 взагалі норма, я б при такій витраті не морочився - залив ~4.5л злив при заміні ~3.5 і пофік. Можна розкрити клапанну, перевірити напрямні, якщо останні ОК замінити МСК. Відрегулювати зазор...
І хочеться і не особливо приємно коли від заміни до заміни було, а тут уже доливати доводиться)
Хера се роботи. Вважай майже в польових умовах ... Респект.
Потужно, продовжуй писати звіти )
Начебто пробіг не такий вже й великий, а олія жере що піпець...
Це не завжди пов'язані речі. Наприклад акорди 8-е до 20000 пробігу (у деяких власників, хто економив на ТО) так жерли олії.
Це на одометрі 225 тиць, а скільки ще скручено хз. У приладці EEPROM паяна - пробіх змотували точно, тільки не відомо на скільки. У нас на всіх машинах, які прибули з-за бугра пробіг змотаний.
У мене не змотаний) на даний момент 295к