Оповідь про АКПП F4A33 (частина 1)

Почнемо з початку.
У далекому 2006р. Я купив цей автомобіль з не робочою АКПП, тобтомашина їхала в аварійному режимі. Вникати в це не було не часу нібажання, так як був молодий і гарячий, з грошима труднощів те ж небуло.Тому було прийнято рішення купити контракт разом з ЕБУ і неморочити голову.Коробку купили швидко.За словами продавця, зпробігом 70000км («скільки там Японії») Встановили, обслужили, і япоїхав.Проїздив я на ній 2 роки і зникла у мене 4 я передача.Цьогоразу я вирішив контракт не купувати (кіт у мішку), а ремонтувати.Запорадою знайомих звернувся до майстрів за ціною навіть більшеконтракту мені її відремонтували.У цей же час я відкапіталівмотор.Посля того як усі зібрали я поїхав.Але коробка якось дивноповодилася, не адекватно перемикалася, піналася, пробуксовувала.
Я неодноразово до цих «фахівців » повертався, вони там щось робилирозповіді про некоректне налаштування ДПДЗ і т. Ін. Коротше вішалилокшину як могли. У результаті коробка поїхала але з стусанами.
Так я проїздив до 2018р. Постійно вивчаючи цю АКПП, читаючи мануалита борт журнали власників АКПП F4A33 та спілкуючись із майстрамикоробочниками. У 2017р. Зрозумів, що треба все-таки мити гідроблок, але не вирішувався. І тут як то кажуть «не було б щастя, такнещастя допомогло».
В черговий раз, у поїздку в іншу область я помітив невідповідністьшвидкості обертів (обороти були завищені) я зупинився, заглушив, потім завів і почав їхати та бачу, що машина їде лише на першійпередачі. Їхати треба, але на першій це буде «ЖЕРХ». Я зняв фішку зсаленоїдів, тим самим ввів АКПП в аварійний режим і поїхав далі (цехоча б на третій передачі і хоча б 80 км/год). Повернутись назад-неваріант.
Всю дорогу я думав, що сталося. І по приїзду нічого не придумавкрім того, що треба мити гідроблок, я думав, що заклинив якийсьпоршень у гідроблоці. По приїзду я чітко для себе вирішив, що АКППя більше нікому не довірю і робитиму сам.
Я зняв гідроблок
заздалегідь озброївся фотоапаратом і почав розбір з фото фіксацієювсіх процесів.
Коли розібрав гідроблок побачив багато бруду та вироблення впластинах від кульок. Замовив дві пластини зі США, чекав місяць.Запчастини на фото:MD737772, MD735689Запчастини на фотофото:MD735689Запчасти на фото:MD737772
Потому зібрав, залив нову олію, фільтрЗапчасти на фото:W71275
> Чуда не сталося. Машина також на першій передачі.
Поїхав на діагностику.
Діагностика показала:немає сигналу датчика швидкості.
Виявилося, що під час моєї останньої поїздки, якимось чином провідвід датчика упав на піввісь і вона його обірвала. Четвертоїнемає.
Знову діагностика, проблем з електронікою немає.
Коробку знімати дуже не хочеться.
Дібрався до пакету OVER DRIVE фрикціони та сталеві пластинизгоріли.< br/>
Замовив нові.

Наступного дня приїхали.
Поміняв, зібрав, поїхав.
Немає четвертої.
На цьому все.
Обмеження у фото.
Продовження у 2-й частині.
Дякую, що читаєте .
Усім рівних доріг.