Оповідь про Шруси та зв'язок з АКПП

Почну з далеко… З покупки 5-го за рахунком Вітька в сім'ї минуло 2роки, пробіг був 270 000 км, в 290 000 км затріщав зовнішній ШРУС, ок, купуємо новий — Рувіль, покатався 20 -25 тисяч, затріщав, купивдорожче — Метеллі, проїхав 3 000 км — затріщав. 000 км почав попрямий хрускіт.Купил знову новий, GSP.Тільки поїздив почаласявібрація, коли є навантаження, тобто газ в підлогу або підгірку.Див глушник і т.Д., нічого не допомагало, потім вичитав нафорумах, що винуватцем може бути внутрішній ШРУС, тоді я купив Вітона розбір з пробігом 208 000 рідного пробігу, витяг звідти піввісьпоставив на свій і все пропало — рев при навантаженні і поштовхипри перемиканнях (аКПП), і перед цим хтось сказав Це було 330 000км.. Пройшов рік, зараз 372 000 км.. По тій півосі. Б/у все супер! Вінший - люфтіт і все ті ж симптоми, що і раніше рев і поштовхи.Залишилася ще одна піввісь із розбірного Вітька, спеціально непродавав. Був порваний пильовик, поміняв, перемив, зібрав іпоставив. Зібрати внутрішній ШРУС — ціла головоломка.
І знову ж таки все пропало! Сподіваюся, що цих півосей вистачитьнадовго. До чого я все це вів, на Віто з АКПП потрібно ставитишруси оригінал або з розбирання, т.К. Не ходить нічого. Був щеексперимент. Та піввісь, що на АКПП ревела і були поштовхи міжперемиканнями поставив на розбірний Віто, він із механікою, там цихпроблем не було, тому що на механіці самі регулюємо зчіпку здорогою. Я це так розумію. Всім рівних доріг, сподіваюся, що мійпост буде комусь корисний. Вибачте, що фото, т.К. Цілий деньтрахкав зі шрусом, поки його зібрав, інакше це не назвати і весь умастилі. Поки що✌️