Здрастуйте Всім, хто читає.
Після капіталки АКПП пройшов 3000км.
Значить час змінити промивну ATF на постійну.
Для цього беремо звичайний набір.
І в бій.
Зливаємо олію з піддону.
> Відкручуємо зливний болт у піддоні.
Залишок зливаємо з редуктора.
Відкручуємо зливний болт у редукторі. На чисто.
Міняємо фільтр.
Старий фільтр знятий.
Прикручений новий фільтр.
Прикручуємо піддон з новою прокладкою назад.
Заливаємо нову ATF.
Для цієї процедури досить часткової заміни (іМХО), так як ATF нестара, не брудна, без запахів гару.
Далі прогріваємо перекладаючи селектор АКПП у всіх положенняхутримуючи по кілька хвилин. Потім катаємося кілька кілометрів іперевіряємо рівень ATF в положенні "N" селектора АКПП. Якщонеобхідно доливаємо до рівня./>
На таку заміну пішло 6, 5 літрів ATF.
Наступну заміну робитиму через 60000км.
PS:За період експлуатації АКПП після ремонту нарікань немає.Передачі перемикаються плавно, без стусанів.
Можна вже, я думаю, зробити висновок, що ремонт зробивправильно.
На цьому все.
Дякую, що читаєте .
Усім удачі.
Коментарі6
Доброго вечора а непідскажете як долити масло в акпп?
через щуп.
Дякую
Замучився з ебу акпп у мене три фішки, пробував перейти на дві фішки, не вийшло, можеш детальніше вказати піни в схемі
Я ставив і залізні та пластмасові, різниця у них тільки в товщині, для пластмасових потрібні болти кріплення коротші і тоді все добре прилягає. За час експлуатації мені пластмасовий більше сподобався, він легший. Але це лише моя особиста думка.
фільтр пластмасовий? я собі поставив такий і він не щільно прилягає до гідроблоку і часом погано перемикає швидкість. мінятиму на повністю залізний