Капремонт двигуна

Початок історії всі прочитали.)))
Малюнок не буде, нічого нового немає.
Після минулих власників розтин показав…була зустріч клапанів, швидше за все через розтягнутий ланцюг.
Минулий їх так би мовити ремонт ... Були виявлені нові впускніклапани, аж три штуки, нові ноунейм ланцюга, новий верхній черевикстарого зразка оріг, старі напрямні та обидва старі натягувачі, поліз у блок, все ще заводське, тільки кільця підкинули))))), сходинка в циліндрах минулих господарів видно не збентежила, знявколінвал ... Корінні вкладиші ... Їх немає ... Такого вироблення яще не бачив (природно також заводські, стерлися так, що відмасляної канавки нічого не залишилося), у піддоні та сітцімаслонасоса були виявлені наслідки зустрічі у вигляді металевихфрагментів та купи металевої стружки (ну це вже знос і вбитістьмотора).
Коротше підсумок.
Були замовлені нові поршні MAHLE під перший ремонт, блок природнорозточений під 81.5, колінвал розточений під 0.25 (і корінь ташатун), вкладиші ремонтні колбеншмідт.
Гідрики ІНА, мск кортеко, нові болти ГБЦ, ланцюги нові, нижняфебі-прийшла оріг, верхня рувіль-прийшла ноунейм, моя помилка, потім поміняю, нижній натягувач фебі-прийшов оріг, планкизаспокійника оріг, верхній натяжний болт-оріг, прокладка ГБЦ-реінц, клапанної кришки- випуск колектора-оріг, впуск-елринг, новінапрямні клапанів-freccia, свічки оріг ngk платина, проводипольські дорогі, датчики на корпус термостата нові оріг, термостатwahler, помпа hepu, ну ясний пень усі прокладки та резинки новіоріг, антифриз hepu g2, олія mobil 1 5w40, все це красиво булоупаковано рейнцівським герметиком.