Тема цікава та делікатна для кожного при виборі авто. Значитьвідкрию Вам секрет і занурю Вас у реалії:
Що ми маємо - Каптива та ще купа машин концерну GM оснащеніагрегатом Z24SED.
Z24SED дефорсований двигун, має меншу потужність при однаковомуоб'ємі з аналогічними двигунами.
Що це дає? — величезний ресурс для двигуна. Чим більш форсованийдвигун, тим менше у нього ресурс роботи, тому що його деталі стаютьбільш навантаженими) - покращує тепловий режим. - дозволяєзбільшити крутний момент в "потрібних" оборотах (коротше, якдизель)
— зменшує вимогливість до якості палива
— дозволяє їздити, не надто часто користуючись коробкоюпередач.
Старий, невибагливий, ремонтопридатний та перевірений часомдвигун.З корінням з 70-х, а ось головка нова.Цей двигун адаптованийпід специфіку та поставлені завдання перед кросовером Каптива таАнтара.Кращий діапазон 2000-2500 об/хв.
Якщо не перевищувати цей діапазон, використовувати рекомендаціївиробника щодо їзди у місті, то витрата палива (у місті) будеблизько 12 літрів на сотню.
УВАГА! ця витрата дійсна тільки для МКПП! Якщо не дотримуватисьекономного режиму, то витрата буде до 13, 3 літрів за сотню.
А ось тепер реалії:
Бензин:
Місто - 17 л/100 км.
Трасса - 12 л/100 км.
Режим:до 3500 об.
Газ:
Місто - 22/24 л/100 км.
Траса - 15 л/100 км.
Режим:до 3500 об.
За ГАЗом ще налаштовуватиму, т.К. Не встиг обкатати його, поїхав накапіталку, має до 20 їсти.
Як бачимо витрата не мала, але що поробиш:вага, привід, щопідключається, і якість доріг не дозволяють їздити економніше…
Коментарі8
простіше 3.2 взяти з такою аналогічною витратою. За фактом газ 16-18 л., бенз - 1 км. = 1 р. при смаження і 0.1 рубль при спокійній їзді.
Налаштування обов'язково робити на ходу. Заїжджаючи до майстрів і налаштовуючи у них коли машина стоїть на місці менше 18л не досягнеш. Є ще ймовірність, що варіатор змінить витрату значно в меншу сторону.
Ну що то мої циферки не сходяться з твоїми. АКПП. Пробіг 106т. З них більше 40т. Устаткування STAG. до 3500 об. Правда при налаштуванні доведеться 3 дні кататися з ноутбуком на місці штурмана з протягнутим до нього шнурком з під капота. У мене після ...
Незнаю звідки він там дефорсований, помоему розточений 2.0 xev з тими ж 136 лс. Тільки з більш низькою планкою об. по макс.моменту. .На рахунок величезного ресурсу. Я вкладаю 350 ткм. Думаю без перебирання цей мотор стільки не пройде.
Далеко не для всіх це так. Я багато експериментував з будь-якими там налаштуваннями цього 2.4. Витрата газу був в районі 18-19л. На самому початку до всіх експериментів. Вибив кати і прошився. Виріс до 21. Заглушка егр тільки посилила. Цієї зими був ...
Мені егр зараз глушать, відпишуся за результатом, обкатка буде 2000 на бензині, потім їду до налаштовувачів, воюватимемо. Ще є ідея варіатор поставити. Повинно полегшувати.
Підкажіть, так само як і вас прошитий євро 2 вибиті кати, поставив товсту заглушку егр, за моїми відчуттями зросла витрата газ до 20 літрів, до установки заглушки було менше, може варто її прибрати і повернути стокову прокладку егр.
Ну я, наприклад, повернув))