Список потрібних запчастин вийшов таким:
— Верхня шторка радіатора (71300-TLA-A01, на схемі 20) - 1 шт
- Нижня шторка радіатора (71350-TLA-A01, на схемі 21) - 1 шт
шторок (90501-SM4-003, на схемі 27) - 8 шт - Кліпса для шторок(91501-TR0-003, на схемі 29) - 3 шт - Кронштейн лівий(19702-5PA-A00, на схемі 3) - 1 шт
- Кронштейн правий (19701-5PA-A00, на схемі 2) - 1 шт
- Болт для кронштейнів ( 95701-06016-08, на схемі 33) - 2 шт
Схема з каталогу
Купити нові запчастини порахував, що занадто жирно виходить, томупочав пошуки на розбірках Ще пост про шторки підлив інтересу у ційсправі. :) Нещодавно шторки знайшлися, вдалося купити за адекватною (як мені здається) ціною. Дрібниця для кріплення була замовленазаздалегідь і теж вже каталася в багажнику.
І ось настав той день, коли вдалося виділити час і зайнятисявстановленням шторок. Загалом розумів, що шанси на успіх малі, алене думав, що настільки багато нюансів та проблем…
Знімаємо верхню накладку
Без переднього бампера
Ютубі вистачає відео зі зняття бампера, на цьому незациклювався. Якщо коротко, то:
1. У передніх арках знімає по 2 кліпси і відкручуємо по одномусаморізу хрестовою викруткою або тріскачкою.
2. Знімаємо захист двигуна, якщо стоїть не рідна. Вонаперекриватиме частину кліпс унизу.
3. Знизу прибираємо близько 8 кліпс (точна кількість не пам'ятаю).Якщо наймача немає, то цілком підійде плоска викрутка.
4. Відлупуємо над арками пластикові накладки.
5. Зверху під верхньою накладкою є три білі кліпси, які тримаютьбампер зверху. Одна з кліпс знаходиться в центрі значка. Їхпотрібно відкинути.
6. Останнє і найпроблемніше – відлупуємо бампер. Кріпиться він іздвох сторін. Засувки йдуть від колісних арок і під фарами. Судячи зтого в якому стані засувки, то можу робити висновок про те, щоболячка провисаючого бампера з 3-го покоління вдало перекочувала на5-те. Часто знімати бампер не можна, пластик розчавлюється іприходить у непридатність. :(
Тут мають бути піни для підключення шторок, але їх немає
Після зняття бампера, потрібні піни для підключення не знайшов.Підозрював, що так буде, але надівся на краще. Щоб подивитися, звідки ростуть ноги біля кабелю, довелося знімати "равлик"повітрозабірника. Кабель підключений до якогось блоку (поки нерозібрався до якогось), але лізти туди вже настрою не було. Кабельне підходить.
Заміна проводки - штука вкрай проблемна, т.К. До неї підключенівентилятори, датчики температури, сигнали і щось там ще. А це фотоз примірки шторок. У порівнянні з 2.4 американкою, у мене іншийпідсилювач і є гумові напрямні з боків, які потрібно прибрати дляустановки шторок. Дифузорах та проводах (мені так краще, можнаповністю перекривати потік повітря). Але взагалі, у нижніх шторокнемає верхньої лопаті і, швидше за все, відрізняється lin-адресасервопривода. . Якщо не знайду або не заробить, то хз, подумаю…шторками радіатора
— Шторки радіатора 2:Спроби зібрати з оригінальних запчастин
— Шторки радіатора 3:технічна частина
— Шторки радіатора 4:софтова частина
— Шторки радіатора 5:фінал із відео
"спроби зібрати з оригінальних запчастин
— Шторки радіатора 3:технічна частина
— Шторки радіатора 4:софтова частина
— Шторки радіатора 5:фінал з відео
>
"спроби зібрати з оригінальних запчастин
— Шторки радіатора 3:технічна частина
— Шторки радіатора 4:софтова частина
— Шторки радіатора 5:фінал з відео
>
Коментарі18
Привіт. Підкажи будь ласка, звідки брав картинки з каталогу? Просто я каталог навіть не можу знайти, останній каталог на 4 покоління, на 5 взагалі ніякої інформації немає. Я не по темі звичайно, у мене проблема з ременями безпеки. Не можу ніякі артик...
Брав з американського каталогу. Поки тільки він доступний в мережі. Дивлюся і тарюся тут www.hondapartsnow.com/Можна вибрати комплектацію 2.4 LX і дивитися. Але варто перевіряти ще раз однаково, іноді бувають розбіжності. Він, як з кабелем для шторок...
Ок, спасибі. Та у мене ремінь перестав застібатися. Ось, готуюся до гіршого
Якщо є дилер поряд, то можна до них з'їздити на діагностику і заодно взяти номерки запчастин. А якщо машина гарантійна, то нехай безкоштовно за гарантією виправляють.
ні, гарантії немає. та й до дилера пиляти добу)
А якщо так, то вангую, що знайдете свою комплектацію. ;)
Гарний задум, але з хондою завжди складно
та так ... вже не вперше засмучуюсь. Тепер залишився тільки один варіант - керувати моторами шторок самостійно, але поки не вирішена проблема команд LIN-шини для управління. Може один добрий чоловічок допоможе, а якщо ні, то продам до біса. )
У Хонди, на відміну від Тойоти, немає універсальної проводки, тобто ніяких порожніх роз'ємів, які у разі більш просунутих комплектацій наповнюються додатковими блоками.
А шкода… Жити було б набагато простіше… (
Але в жодному разі ніхто не скасовував механічне керування руками або за допомогою дистанційної електронної прилади ... (якщо раптом не вийде підключити на автоматі)
Ну колгоспити особливо бажання немає. Тому, якщо нічого не вийде з кабелем (швидше за все так і буде), то виставлю на продаж і паралельно спробую накидати контролер на arduino (все одно потрібно лізти в can-шину). якщо контролер буде готовий до прода...
І ще потрібно якось ЕБУ сказати, щоб знизив потужність у разі клину шторок у закритому положенні. У будь-якому випадку це по суті заводський тюнінг, непереборних проблем бути не повинно)
Тож вірно ... Та так, згоден, але дивитимуся по необхідним ресурсам, щоб перебір не вийшов)
Ось тред про шторки на американському форумі www.crvownersclub.com/thr…lem-power-reduced.176209/Щось мені підказує, що крім проводки буде потрібен ще контролер і перешивка ЕБУ двигуна.
Спасибі велике! Дуже корисна тема. Якщо комусь спаде на думку емулювати поведінку шторою за допомогою стороннього контролера (arduino, esp8266 і тп), то для плюс-мінус правильної роботи потрібно знати температуру повітря, температуру охолоджувача (мо...
Мега респект за ідею та спробу! Удачі у пошуках…
Дякую )