p>
Так само використовувалися:
— 4 комплекти вологозахищених конекторів "тато-мама"
— сині клеми (червоних не виявилося в наявності)
— два дроти перетином 0.75 кв.Мм
— пара шматочків термотрубки чорного та червоного кольорів
— ізолента
— знайдено два старі болти замість штатних (потрібно замінити)
Ще будуть докуплені два болти і дві шайби замість рідних болтів, атак само гофра, щоб красиво все виглядало. Насамперед подивився деприкручені рідні сигнали і куди можна прикрутити нові. На штатнімісця прикрутити немає можливості, нові сигнали надто великі (123мм нові в діаметрі проти близько 70 мм у старих). Попередньо булиобрані місця кріплення радіатора. Потім почалися болючі пошукироз'єму як на рідних сигналах. На старих хондах використовувавсяроз'єм на пін, а земля бралася з кузова. Зараз роз'єм підключаєтьсябезпосередньо в сигнал і там два піна. Дуже сильно хотів, щоби непотрібно було різати проводку. Облазівши все в інтернеті та паруринків по місту, знайшов лише один адаптер з рідного роз'єму наклеми і той у США. Продає за ціною $8.5 за штуку (потрібно дві)один із дилерів у США та за угодою з Honda відправляти за рамки СШАтакий товар вони не можуть (мовляв це експорт). Спробував купити здоставкою на склад кур'єрської служби, але магазин все одно робитьавтоповернення коштів і скасовує замовлення. Мабуть, склад учорному списку таке трапляється, на жаль. У фіналі забив і вирішивзробити по-своєму, з блекджеком і куртизанками. На носі буловесілля, на яке нас запросили, а значить це чудовий шансвипробувати обновку. Час стискав, робив на швидку руку. :)
Затарився запчастинами, заміряв відстані до нових місць кріпленнясигналів і пішов у теплі готувати нову проводку.
Довгі проводи для нової проводки, маленькі — для перехідника нарідні сигнали На машині трохи розоряв морду. Відразу зазначу, щокраще знімати бампер для цієї справи, буде набагато зручніше. Але вмене вже бампер скидався кілька разів, боюся надто ранньогопровисання.
Відрізав рідні роз'єми. Підписав де плюс і мінус. Прикрутив новіроз'єми. Вирішив, що на кінцях рідної проводки будуть перероблятирідну проводку, за допомогою заготовок зібрав нові адаптери (накшталт проводка) і протестував на неприкручених сигналах. Десь щосьу процесі наплутав і відміряв удвічі більше проводки, ніж треба, але відрізати і переробляти було вже ліньки. :)
Прикрутив сигнал ліворуч. Хотів щоб клеми були зверху, алеперекрутити кріплення сигналу не вийшло. Сигнал праворуч Тимчасовопроводи обмотав ізолентою, замовив з Китаю гофру, потім поміняю.Коли кріпив сигнали, зіткнувся з проблемою, що болт виявивсякоротким. Думав забрати шайбу, т.К. Сигнали самі собою цю рольвиконують, але теж вийшло, болт йде разом із шайбою. На якийсь часприкрутив на якісь старі знайдені болти. Нові вже купив, залишилосязакрутити. Якщо дивитися спереду, то треба придивитися, щоб їхпобачити. Якщо ставити решітку від Modulo, то вийде як на субару))Рідні сигнали цілком робочі, а клеми на нових сигналах викликаютьвідчуття швидкої смерті, вирішив зробити ще адаптер на ріднісигнали. Раптом ці здохнуть, то за 5-10 хвилин можна поставитирідні. В ізоленту не замотував, потім теж у гофру покладу.Використовувалися відрізані роз'єми від рідної проводки і до нихприпаяні дроти їх перших фото.
Старі сигнали з адаптерами
Реле їх комплекту не використовував, т.К. Є рідне реле у машині. Умашині стоїть запобіжник на 10А. Нема рації його змінювати, т.К.старі сигнали 7А (2x3.5A), а нові близько 5.5А (66 Ватт). Робив ще3 дні тому і на весіллі встиг їх добре випробувати. Тішить, що звукйде вперед і в салоні звук не змінився порівняно зі старими. Алеякщо стати попереду машини, то справді гудуть набагато голосніше.Результатом дуже задоволений. Час і гроші витрачені не дарма. Хтосьможе підказати як бути з клемами на сигналах? Чим їх можна обробитиякось закрити, щоб не окислилися за зиму?
PPS Якщо є ще якісь поради/зауваження з особистого досвіду — будувдячний. :)
"десь щось у процесі наплутав і відміряв удвічі більше проводки, ніж треба, але відрізати і переробляти було вже ліньки. :)
Прикрутив сигнал ліворуч. Хотів щоб клеми були зверху, алеперекрутити кріплення сигналу не вийшло. Сигнал праворуч Тимчасовопроводи обмотав ізолентою, замовив з Китаю гофру, потім поміняю.Коли кріпив сигнали, зіткнувся з проблемою, що болт виявивсякоротким. Думав забрати шайбу, т.К. Сигнали самі собою цю рольвиконують, але теж вийшло, болт йде разом із шайбою. На якийсь часприкрутив на якісь старі знайдені болти. Нові вже купив, залишилосязакрутити. Якщо дивитися спереду, то треба придивитися, щоб їхпобачити. Якщо ставити решітку від Modulo, то вийде як на субару))Рідні сигнали цілком робочі, а клеми на нових сигналах викликаютьвідчуття швидкої смерті, вирішив зробити ще адаптер на ріднісигнали. Раптом ці здохнуть, то за 5-10 хвилин можна поставитирідні. В ізоленту не замотував, потім теж у гофру покладу.Використовувалися відрізані роз'єми від рідної проводки і до нихприпаяні дроти їх перших фото.
Старі сигнали з адаптерами
Реле їх комплекту не використовував, т.К. Є рідне реле у машині. Умашині стоїть запобіжник на 10А. Нема рації його змінювати, т.К.старі сигнали 7А (2x3.5A), а нові близько 5.5А (66 Ватт). Робив ще3 дні тому і на весіллі встиг їх добре випробувати. Тішить, що звукйде вперед і в салоні звук не змінився порівняно зі старими. Алеякщо стати попереду машини, то справді гудуть набагато голосніше.Результатом дуже задоволений. Час і гроші витрачені не дарма. Хтосьможе підказати як бути з клемами на сигналах? Чим їх можна обробитиякось закрити, щоб не окислилися за зиму?
PPS Якщо є ще якісь поради/зауваження з особистого досвіду — будувдячний. :)
"десь щось у процесі наплутав і відміряв удвічі більше проводки, ніж треба, але відрізати і переробляти було вже ліньки. :)
Прикрутив сигнал ліворуч. Хотів щоб клеми були зверху, алеперекрутити кріплення сигналу не вийшло. Сигнал праворуч Тимчасовопроводи обмотав ізолентою, замовив з Китаю гофру, потім поміняю.Коли кріпив сигнали, зіткнувся з проблемою, що болт виявивсякоротким. Думав забрати шайбу, т.К. Сигнали самі собою цю рольвиконують, але теж вийшло, болт йде разом із шайбою. На якийсь часприкрутив на якісь старі знайдені болти. Нові вже купив, залишилосязакрутити. Якщо дивитися спереду, то треба придивитися, щоб їхпобачити. Якщо ставити решітку від Modulo, то вийде як на субару))Рідні сигнали цілком робочі, а клеми на нових сигналах викликаютьвідчуття швидкої смерті, вирішив зробити ще адаптер на ріднісигнали. Раптом ці здохнуть, то за 5-10 хвилин можна поставитирідні. В ізоленту не замотував, потім теж у гофру покладу.Використовувалися відрізані роз'єми від рідної проводки і до нихприпаяні дроти їх перших фото.
Старі сигнали з адаптерами
Реле їх комплекту не використовував, т.К. Є рідне реле у машині. Умашині стоїть запобіжник на 10А. Нема рації його змінювати, т.К.старі сигнали 7А (2x3.5A), а нові близько 5.5А (66 Ватт). Робив ще3 дні тому і на весіллі встиг їх добре випробувати. Тішить, що звукйде вперед і в салоні звук не змінився порівняно зі старими. Алеякщо стати попереду машини, то справді гудуть набагато голосніше.Результатом дуже задоволений. Час і гроші витрачені не дарма. Хтосьможе підказати як бути з клемами на сигналах? Чим їх можна обробитиякось закрити, щоб не окислилися за зиму?
PPS Якщо є ще якісь поради/зауваження з особистого досвіду — будувдячний. :)
"то вийде як на субару)) Рідні сигнали цілком робочі, а клеми нанових сигналах викликають відчуття швидкої смерті, вирішив зробитище адаптер на рідні сигнали. Раптом ці здохнуть, то за 5-10 хвилинможна поставити рідні. В ізоленту не замотував, потім теж у гофрупокладу. Використовувалися відрізані роз'єми від рідної проводки ідо них припаяні дроти їх перших фото.
Старі сигнали з адаптерами
Реле їх комплекту не використовував, т.К. Є рідне реле у машині. Умашині стоїть запобіжник на 10А. Нема рації його змінювати, т.К.старі сигнали 7А (2x3.5A), а нові близько 5.5А (66 Ватт). Робив ще3 дні тому і на весіллі встиг їх добре випробувати. Тішить, що звукйде вперед і в салоні звук не змінився порівняно зі старими. Алеякщо стати попереду машини, то справді гудуть набагато голосніше.Результатом дуже задоволений. Час і гроші витрачені не дарма. Хтосьможе підказати як бути з клемами на сигналах? Чим їх можна обробитиякось закрити, щоб не окислилися за зиму?
PPS Якщо є ще якісь поради/зауваження з особистого досвіду — будувдячний. :)
"то вийде як на субару)) Рідні сигнали цілком робочі, а клеми нанових сигналах викликають відчуття швидкої смерті, вирішив зробитище адаптер на рідні сигнали. Раптом ці здохнуть, то за 5-10 хвилинможна поставити рідні. В ізоленту не замотував, потім теж у гофрупокладу. Використовувалися відрізані роз'єми від рідної проводки ідо них припаяні дроти їх перших фото.
Старі сигнали з адаптерами
Реле їх комплекту не використовував, т.К. Є рідне реле у машині. Умашині стоїть запобіжник на 10А. Нема рації його змінювати, т.К.старі сигнали 7А (2x3.5A), а нові близько 5.5А (66 Ватт). Робив ще3 дні тому і на весіллі встиг їх добре випробувати. Тішить, що звукйде вперед і в салоні звук не змінився порівняно зі старими. Алеякщо стати попереду машини, то справді гудуть набагато голосніше.Результатом дуже задоволений. Час і гроші витрачені не дарма. Хтосьможе підказати як бути з клемами на сигналах? Чим їх можна обробитиякось закрити, щоб не окислилися за зиму?
PPS Якщо є ще якісь поради/зауваження з особистого досвіду — будувдячний. :)
Коментарі6
А тональність така сама?
Ні, більш низьких. Але я вже встиг забути як рідні звучать))
Круто, оточити якийсь докладний огляд. Заміна простих сигналів, а скільки сил і старань було зроблено. Залік, так тримати. Дивлячись на всі танці мені перехотілося міняти свої. Ще раз за інфу спасибі. Удачі на дорогах.
Спасибі) Та насправді часу не дуже багато часу пішло. Якби під рукою була обтискання для клем, то це прискорило б процес у два рази. відео показує -
Тифон треба ставити))
Інфаркти нам не потрібні))