Про косяків і недоліки

Звичайно, на фото все можна зробити так, щоб автомобіль виглядавідеально. Особливо з графічним редактором. Але косяки все ж такивід того нікуди не дінуться. Отже, давайте розглянемо трохипоганого.
Кузов
Насправді він дуже непоганий, рідна фарба, відсутність гнилі вуразливих місцях, принаймні поки що ми не розглядали мій Москвич наямі, бо поки що все непогано.Але косяки є.З чотирьохпіддомкратників три мають сліди зриву з домкрата.Вже не знаючому.Відповідно є вм'ятини на передніх крилах і трохи підім'ятийправий поріг і край дверей.Особливо дісталося лівому крилу, сподіваюся, що не доведеться його міняти На фото здається, що вонотрохи порване і там є дірка, але насправді це просто такавм'ятина.
місць, де видно метал.Слід зазначити і той факт, що передні дверівисять якось неправильно.Пасажирська реально трохи провисає, аводійська висить надто близько до крила. Потрібно це питаннявирішити, т.К. Задні двері закриваються просто пальцем. Всі гумовіущільнювачі під заміну. Навіть ущільнення лобового і заднього склаприйшли в непридатність, правда якось нерівномірно — верх погнив, аниз ніби цілий. Можливо, через це в машину трохи підтікає вода вногах переднього пасажира — малесенька калюжка і іржавий слід. Алеметал цілісінький, що тішить. Покришки, звичайно, теж у заміну.Їздити на них небезпечно, незважаючи на знак якості та майже новийпротектор. Будуть у засіках лежати для можливих автентичнихвиїздів. Десь там щось його затирає, і він ходить дуже туго. Прицьому з якоїсь причини холості оберти у двигуна надто високі, десьу 2 рази більше за потрібне. Потрібно буде прочистити тавідрегулювати карбюратор і розібратися з підсмоктувачем. Загаломдвигун як би нормально працює, хоча на мій зелений погляд начебтобільше звичайного чути клапан. Не знаю чи налаштовували мотор на92-й бензин, може тому? Також є питання до генератора, який якосьслабо реагує на оберти — стрілка лише ледь заходить праворуч.Обов'язково потрібно промити систему охолодження через те, що в неївсе ж таки заливали воду, а також про всяк випадок перевірити помпу— під машиною є сліди підтікання, чи то з радіатора, чи то з помпи, чи звідкись ще.
До речі, виявилося, що балалайка повітряного фільтра не булапристебнута хомутом до свого належного місця і тому в процесі їздипо колдобинах лягла набік через гвинт в точці кріплення докарбюратора. На щастя від останнього нічого не відламалося, алеспроба посадити цю балалайку на місце не увінчалася успіхом - припристебнутому хомуті "карбюраторна частина" виявляється сантиметромна три. Не зміг поки зрозуміти, як воно має правильно кріпитися, ботимчасово просто закрутив гвинт назад. Напевно, чогось не вистачає? Підвіска
У процесі активної роботи в злочинах помічена не була, але Володяпорадив подивитися стійки та поміняти сайлентблоки. Заженемо на ямучи естакаду і буде зрозумілішим.

Салон та торпеда
Здебільшого рідний, замінена лише торпеда. А може й кермо, я незнаю, який саме він був у цих машинах — уже з центральною накладкоючи ще без неї? Так по салону все більш-менш, навіть цілі ручки ікилимки заводські. Але на задній частині спинок передніх сидіньявно чогось не вистачає. Поки що шукатиму торпеду і перемикачповоротів, т.К. Рідний зламався і був замінений на щось тракторнета незручне.