Хотів би не тільки поділитися думками, але й отримати пораду надуже насущну тему, яка безпосередньо стосується… ні, неаристократичних шапок, а циліндрів гальмівної системи та системизчеплення.
У процесі короткої експлуатації Салатного було помічено, що ГТЦ мавсхильність до підтікання, що потрібно було обов'язково виправити, також був пошкоджений розширювальний бачок, оскільки я був і єлюдиною в ремонті недосвідченою, мені подумалося, що краще відразупошукати новий циліндр. Втім, його все одно довелося перебирати, міняти гумки і шліфувати дзеркало Я перечитав Н-ну кількість статейна тему гальмівної рідини, але щось все змішалося в купу, хотілосяб все це зрозуміти.
Власне, про що мої роздуми Справа в тому, що машина хоч іексплуатувалася колишнім власником досить дбайливо, в той же часвін практично нічого з нею не робив. Гальмах і зчепленні так ізалишилася якась тягуча і смердюча коричнева жижа, яка, мабуть і єтією самою канонічною БСК. При заміні ГТЦ я вирішив, що було бнепогано прочистити систему від цієї жижі та замінити її сучасноюрідиною, але виявив безліч згадок на те, що сучасні рідини длястарих машин не годяться. Зокрема, описувалося їх негативний впливна гумоматеріали. Виходило, залий я в систему ДОТ4, через якийсьчас все почне підтікати через розкидання гумок. І наскільки язрозумів, то заміна гумок на нові (радянські, які не були в роботі)ситуацію не врятує — вони так само розповзуться. Сучаснихвідповідних гумок я поки не бачив. У той же час рідна системарозрахована на БСК. Мені сказали, що для коректнішої роботи гальмта зчеплення на ДОТ-4 треба буде, крім усього іншого, і міднітрубки поставити меншого діаметру. Рідні мовляв надто товсті. Замоїми оцінками, це такий непоганий геморой із фактичною заміноювсього. І тут постає питання — а чи взагалі це треба все міняти? Нучи в плані варто морочитися? Я знаю, що "тої самої" БСК вже давнонемає, все що під цією назвою продається - контрафакт. З іншогобоку, сама ця жижа є просто суміш рицинової олії з бутиловимспиртом. Так сказати, це можна і самому намішати:) Багато хтопишуть, що саме для старих машин вона просто надійніша.
Може хто поділиться досвідом вирішення питання гальмівної рідини? Тому що в голові все намішалося і навіть тут описав усі думкисумбурно та незрозуміло)
Коментарі8
БСК - це погано. Ні, можна їздити і на ній досить успішно, втч і на сучасній, що я практикую на своєму 968, але краще вже один раз капітально зробити гальма і потім до цього не повертатися. Правильно вже написали, що потрібно промити систему спиртом....
Справа в тому, що сучасна БСК це зовсім не та рідина, яка використовувалася раніше. Це щось на кшталт низькопробної ДОТ, тобто вже етиленгліколь. Так що її використання нічим не відрізняється від нормальних ДОТів. За процедурою дякую за деталі, як на...
Нема там етиленгліколю. Запах про це явно говорить. А погана вона тим, що по-перше, відчутно розкладає манжети. , ніж у етиленгліколевих рідин. Була статейка в ЗР на цю тему, але рік не згадаю зараз. Швидше за все - середина 70-х, там було порівняння...
До речі, а чим така вже погана БСК?
Тож ось-ось вже скоро торкнуся цього питання, і сам не знаю що робити, хотілося б перевести свій 408 на ДОТ4 і бути спокійним, але якщо він роз'їдатиме манжети - це буде дуже не добре, і правильно запропонував коментатор нижче, треба гумки кинути в Д...
Заміна трубок на інші трубки - абсолютно згоден, марення. А в іншому, переклад гідроприводів на ДОТ - це дійсно заміна всього. Ну або майже всього. Трубки, зрештою, можна просто промити спиртом і тільки ним, а потім продути стисненим повітрям. Всі шл...
Ось заміна всього і лякає, чесно кажучи. Зі зчепленням тут не так складно, але з гальмами ... При цьому не факт, що вийде все з першого разу, плюс не факт, що гумки не розлізуться через Н-ний час, навіть Після перевірки. Плюс пишуть, що ДОТ треба мін...
про заміну трубок на менший діаметр - марення. гумки так - треба поставити нові.