Повернення блудного бензонасосу
На вихідних нарешті вирвався побачитися з машиною. Начебто нічогоособливого робити не планував, але при цьому півдня довелосявитратити на спілкування з бензонасосами. Насос, що стояв останнімчасом, регулярно писався паливом через нещільне прилягання верхньоїчастини до мембрани.Постійно її підкручувати набридло.
За підсумками всього цього китайське лайно у вигляді "пекара" булозаборонено і замість нього з почестями був поставлений штатний Б-7.автомобіля.
Насправді він у мене лежав уже кілька місяців, я навіть пробувавйого ставити практично одразу після перегону машини.Але щось тодіне задалося — хиталося тільки повітря.Цього ж разу все працюєсправно .
По-хорошому треба буде його перебрати, поміняти мембрану, прокладку, клапана, але поки що працює. Для дотримання рівновагибуло придбано ЕБН низького тиску "аврора", який допоможе у боротьбіз паровими пробками і на аварійний випадок. Працюватиме від кнопки— колгосп, але корисний. Кнопку поставлю замість заглушки підіндикатор роботи обігріву заднього скла - вона вже підібрана підрозмір кругла. Надалі можливо там приживеться штатний індикаторколи обзаведусь склом, проводкою та вимикачем. Також був купленийновий акумулятор, такий же як був у 408 - RedHorse на 60Ач. Правдадивності роботи стартера переслідують і з ним — після простою вінкрутиться якось боляче мляво, ніби акумулятор розрядився. Все щекопаюсь у пошуках собаки.
Коментарі20
Куди ЕБН підключили? Зрозуміло, до штатного? Тут слід мати на увазі, що він створює додатковий опір.
Поки ще не підключав, але зроблю на вихідних. Думаю поставити до, банально є простір де розвернутися.
А звідки взятися паровим пробкам, якщо магістраль герметична?
Ось як показала практика були місця негерметичні. Їх виправив звичайно, але мало що в дорозі станеться. Минулого разу в поїздці на море мене здорово виручив ЕБН від запорожця.
Ключове слово якщо щоб автору домогтися ідеалу треба перетрусити всю магістраль
гів'яне паливо наприклад, яке кипітиме в карбі або в магістралі. Влітку це часто буває
Звичайно - якщо замість шлангів стоїть вазовська волосня, - це закономірно. А якщо стоїть нормальний шланг - це виключено, зокрема тому, що паливний тракт з карбюратором виробництва ДААЗ працює з меншою температурною напругою. Це відбувається тому, щ...
Порадьте замість волосні шланг нормальний, маркування та назву.
Земперит або Гейтс. Зазвичай на них пишуть multifuel. Перетин для Москвичів з моторами 412 - 6мм, для ВАЗів - 8мм.
дякую )
На здоров'я, сподіваюся - це позбавить Вас від подібних проблем.
А ось цікаво наскільки штатна паливна система адекватно працюватиме зі спиртовим бензином?
Чудово - запускав мотор на розчиннику.
“6 мм? до насоса, досі рідний стоїть )) Прокладено через спеціальний хомутик, що кріпиться до клапанної кришки.
Ось тут, якраз, самий кайф налізе туго і не злетить БЕЗ хомута в принципі ніколи. Так, таких хомутів було 2 на моторі - в одному паливна магістраль, в іншому - трубка вакуум-коректора.
Цілком вірно. Саме два хомути. І я обидва зберіг (до речі, шланг більше 6 мм туди не влізе). Хоча багато хто викидає чомусь. Я і власники високовольтних проводів зберіг. Теж чомусь не люблять.
Єгор Єгорович, тут мова може йти про відносну кількість свіжого бензину в камері поплавця. При меншому її обсязі його буде більше. А в абсолютному вираженні кількість свіжого бензину (витрата бензину через насос, за відсутності обратки) від цього обс...
Дозволю собі не погодитись. Саме частота оновлення бензину і впливає на термобаланс у карбюраторі.
На термобаланс карбюртаору впливає відносна кількість свіжого бензину. Як я вже сказав, у ДААЗ воно вище.
Це опосередковано згадав і я на два дні раніше.