Іржа на кріпленнях сидінь

Відома болячка цих легенів — гниль на кріпленнях сидінь, переважноспереду. Пояснюється просто — підвищена вологість помножена наслабку стійкість чорної фарби на цих кріпленнях, вона не лакована, просто звичайна фарба тонким шаром. Очі, набридло... У єдинийвихідний організуємо хрестовий походик проти цього жита.
На драйві вже є гарні нотатки з цієї роботи, додаю посилання таопишу моменти, що викликали найбільші труднощі саме у мене.
Наочно і загальна ідея, хороший результат
Тож наочно, опис процесу по кроках
зачистки, цинкарем, грунтом-іншим і чорною фарбою на верхній шар (використовував все, що залишилося від антикора + закуплений ранішебалончик чорної).Так, ключі Г-подібні, звичайно. До 15. І увага наболти, вони не взаємозамінні жодного разу, навіть якщо будуть дужесхожі, там відмінності чи то в кроці, чи в довжині різьблення —якщо переплутаєте (як я), почнуться довгі пошуки, вкручування-викручування до переможного Ну їх, ці болти.Відкручуємо, підсуваючи сидіння туди і назад у міру потреби. Можутьбути пристойно підкислі, важко відкручуватися — на допомогутрубка-важіль (але обережно). Загалом бажано. Після цього з чистоюсовістю знімаємо сидіння з кріплень, прилаштовуємо їх зручніше, щобвід'єднати роз'єми. Якщо є можливість - попросіть когось притриматисидіння під кутом до горизонту, якщо його задерти з боку спинкивідштовхувати фішки на порядок зручніше. Зроблені в процесі робіттонни фотографій наші найкращі друзі, не зневажайте. Самі фішкиможуть бути підключені не всі — конкретика вкрита мороком, гадаю, залежить від комплектації, чогось просто немає, електроприводусидінь того ж. Самі фішки можуть бути досить Неприємними увід'єднанні за відсутності належної вправності трохи помучився зжовтою Ось це чудовисько потрібно звільняти придушенням зеленогофіксатора, тонкою викруткою або чимось подібним. А його білий іособливо синій братики куди простіше. На фото з білим добре помітнавідігнута і примотана до коси фішка. Не чіпаємо.
Фішки відкинуті, виносимо сидіння із салону. Водійське вагоме, пасажирське можна підхоплювати без побоювань. Насолоджуємосявидами, що відкрилися, на кріплення в корпусі і килим. Сильно неперекручувався, не піднімав килим, може, колись пізніше.Навколорізьбових отворів якраз допомогла найтонша металева щітка, нецинкарив особливо, змів руду грязюку з килима. Знежирюємо, ґрунтуємо і потім задаємо балончиком. Грунт мазав один, але віддуші, після висихання задув фарбою. Далі сидіння назад у машину, підключив на санки, вкрутив зачищені болти і дунув уже на нихбалончиком. Процедура менш заморочена, ніж антикор, підозрюю, щовсе одно через пару-трійку років потрібно буде повторювати, толку вмасивних збоченнях не бачу. PS Підкинув акуму і після запрацювалапищалка ременя. Цікаво, якого і чому до цього не працювала, зпроводами начебто не наплутав. Відомий спосіб (тут) зпрокликуванням ременем 20 разів за півхвилини при перевіреномуключі результат не забезпечив - щось роблю не так. Просто викручуїї і все, іноді трохи напружує, пристібатися на трасі або позаспокійними дільницями мене привчив ще "амерікос".