Відновлення працездатності замку дверей - ремонт актуатора

Якщо у вашої не нової машини відсутні при побіжній діагностиціпопулярні для її моделі болячки, це вже привід задуматися, чи немаєнедуг страшнішої... Чим там далі за списком мучаться Legacy BP/BL? з брелка, кажете?
Машина дісталася мені з цим трипером, ще епізодично будучипасажиром у ній конкретно шаленів і підгоряло, питання навіть не всамій проблемі, а в небажанні її вирішувати. br/>
У мене весь процес трохи затягнувся з різних причин, не в останнючергу тому, що послухав поганої поради і вирішив відразу нежестити, не міняти замок, далі згідно першоджерела: "ну навіщо, умене так раніше на інших дверцях було, мені їх розібрали, знялийого, прочистили замок, попшикали, помили, порегулювали зібрали, подивися, ти ж інженер, че…" — хм, може, комусь і допоможе простечищення тим самим "вайт спіритом" і наступне змащення "ведешкою"всього, до чого вийти дотягнутися, але мені не особливо допомогло.Так, пара вузлів рухалися не дуже м'яко, з невеликим зусиллям.Справді, розчинник вибив деякий пил, що збився на і під частинами, що рухаються, але з високою ймовірністю проблема не в цьому. Ярозібрав, зняв, промив і змастив. Зібрав, запрацювало навіть.Правда, недовго, день працювало як слід, наступні 2-3 рази, а потімзовсім ніяк. Наставав новий, 2022 рік від Р.Х.
На святах їздив зовсім нечасто, більше гуляв ніжками, тому післяних поплювався, поматерювався і вирушив на ринок за моторчиком длязамку. Якщо раптом сюди загляне хтось із цікавої частини Донецькоїобласті та Донецька зокрема — вам проспектом Загиблих на "мотодрому", там далекі від входу з проспекту кіоски, де торгуютьбудь-якою дрібницею. Я моторчик знайшов обійшовши весь ринок (вмоєму розумінні, єдиний нормальний радіоринок з варіантів) учоловіка похилого віку без крайніх фаланг пальців на одній руці.Задоволення було недешеве, рублів 800 загнув — робити нічого, сюдивезти щось із РФ не особливо простіше вийде, а знайти ще десь замісцем дешевше… У нього ж взяв невелику насадку для дриля щобзавбачливо запиляти вихідний вал моторчика.
>

Спойлер — не балуйтеся цією хрінню, або мені неякіснапопалася, яка розбовтується, або, що найімовірніше, це взагалімертва ідея — розхитується, до ладу не пиляє, сіпається і гальмує.Загалом, готуйтеся до того, що якщо не знайдете оригінальнийв'єтнамський движок, доведеться допилювати доступний китайський.Болгаркою я таку дрібницю мучити не наважився. Напильник — нашнайкращий друг.
До справи. Озброюємося тонкою плоскою, помірною плоскою ітак само помірною хрестовою викрутками і приступаємо до скиданняобшивки маси з "акуми", ключ на 10.Якщо зберетеся робити відразунормально, із заміною на новий або приведенням до тями старогомоторчика (складний шлях, доступний лише обраним, але пряморуким, докладніше тут), то знеструмитися необхідно. Якщо спробувати удачуі загартувати нерви в спроби почистити може, малою кров'ю вийде, токраще не витрачайте час, воно стане в нагоді пізніше, коли подругому колу підете. Потрібно зняти дві пластикові накладки, уіндикатора положення та ручку. Першу найпростіше зняти повернувшизамок вправо, відігнувши ручку і підтягуючи викруткою маленькупластикову панельку - обережно, але наполегливо, клацання, особливобез тріщин, свідчать про правильний напрямок руху. Ось ще, викруткине рекомендую, але морочитися покупкою пластикової "піддевалки" нестав - акуратно можна і викруткою, пластик же виключає можливістьзалишити сліди, подряпини. Накладку ручки знімав підсовуючивикрутку зверху, клацає, трохи відходить, тоді здираємо ручкувліво, як давимо і провертаємо навколо своєї осі, вона йде ззасувок і залишається в руці. Три гвинтики під помірний хрестзапрошують нас скрутити їх і продовжити захоплюючу пригодувсередину дверної карти. Кліпси, потім обережно з рештою кліпс збоків і знизу, трохи вгору, щоб витягнути з поглиблення біля скла інахилити на себе. Час скинути один провід та дві тяги. Три видні зторця болта, що утримують сам блок замку, поки залишаємо на місці, їхня черга настане трохи пізніше., трохи тягнемо і з роз'ємупровід вискакує майже сам. Далі повертаємо чорну кришечку біляверхньої кромки карти. Спостерігаємо дві тяги, сфери затиснуті впази, все дуже явно нагадує велосипед зараз би гарною літньоюдорогою соточку розміняти на шосейнику. Посміхаємося, стягуємосорочки з пазів, ніжно вивільняємо з пазів сфери. Все, тепер карткаокремо, двері окремо. Викручуємо три раніше згадані болтики наторці дверей. Задираємо убік целофанову оббивку з прорізом длятросів тяг, пропускаємо та звільняємо їх. Просовуємо руку, обережнотягнемо блок замку, трохи вниз, потім розвертаємо та випихаємо вотвір тією стороною, де були болтики. Маневруємо, крутимо ідобиваємося результату. Скидаємо чорну фішку схожим з білоюобразом, піддавлюючи в потрібному місці викруткою. Ця фішка і двапроводи, що ведуть до неї, незабаром знову потраплять у поле нашоїпильної уваги. Тепер потрібно звільнити ще один тросик. Піддаємовниз білу П-подібну штучку, витягуємо Г-подібний штифт, знімаємосорочку з роз'єму.Трохи глибше і далі з дроту буде ще однекріплення, дістаємо трос. Блок замку в повному розпорядженні тадоступі. Блок замку — артефакт стародавньої цивілізації, щозаймалася вирощуванням рису, створенням аніме та досить цікавогоназемного транспорту; техножрець, який витяг артефакт з надрмашини, може спробувати перевірити свою успішність і покластися набезпеку технологій Стародавніх. Для цього потрібно очиститипідручними засобами і будь-яким прийнятним легким розчинникомпредставлену конструкцію від зайвих включень, накопичених протягомтривалого терміну експлуатації. Я зіткнувся з підклинюванням чорноїрамки з пазом-ексцентриком, доктор WD вилікував, решта в ціломуфункціонувало нормально, але свою порцію жижі з балончика одержаловсе, що рухалося. А що не рухалося, то було посунуто і змащено.
Загалом, пропоную дрібницями не розмінюватися — у нас конкретнамета та конкретна недуга (відсотків на 90% це буде так).

< Розбираємо блок - спочатку знімаємо білий кожух, вінтримається на трьох засувках з різних боків, нічого особливого, зсередини, під пластик заганяємо середню плоску викрутку івиштовхуємо кожух у напрямку тяг. Не забуваємо відігнути употрібному місці, щоб випустити третю, окрему тягу з Г-подібнимкінцем. Далі ворушимо рухливу білу рогатку і забираємо коробок здвома роз'ємами і моторчиком всередині. Добре без труднощів. Впринципі, можна обережно тонкою викруткою і підбивати, можна десьпройтися ножем, щоб збити соплі клею, що виступають, якимискріплено це диво. Головне, ніжно і з належним терпінням. Воно маєрозбиратися — адже його зібрали якось. Що, попавшись, друже? Виймаємо моторчик, дістаємо із широких шароварів інший під заміну.Порівнюємо, відзначаємо, запилюємо-вкорочуємо-робимо пазик.Моторчики смішно магнітяться один до одного — не знаю, шкідливовоно чи ні, але не зловживав. На зазначених червоних ділянках япросвердлив невеликим свердлом близько п'ятірки отвору під стяжки (стяжки, JDM стиль млинець! ), Якими скріпив конструкцію післязаміни моторчика. Фото кострубатих стяжок не прикладаю, менісоромно)) Єдине підкажу - не повторюйте мою помилку, прикиньтезаздалегідь, як виведете стяжку, щоб не завадила помістити назадвідсунутий кожух. Збираємо всю конструкцію у зворотному порядку… Ігальмуємо на етапі з проводом, затягнутим у чорну ізоляху і зчорною ж "фішкою". Зараз ми його різатимемо. У коментарях іздоровий глузд підказують, що дроти можна не кусати — требарозібратися, як їх витягнути з фішки, тоді все буде дуже гарно інадійно; мінус трохи довше, якщо немає вправності.
Ось тут навіть мене трохи перекорячило, але робити нічого, другогов'єтнамського "братика" під рукою не виявилося, а замінений япланую перебрати і покласти. У резерв. Нічого складно, перекусили, зачистили та поєднали червоний із зеленим, а зелений із червоним. Япланував паяти, але куплений на ринку набір для паяння порадувавнайжахливішим припоєм, який не піддався чудово відкопаному в гаражірадянському паяльнику, довелося зібрати цю справу на пластиковомуклемнику знаю, вони нібито слабшають і треба підтягувати, але наякийсь час вистачить, буде робити голову - залізу і запаяю насмерть. Ізолюємо отриманий колгосп, підключаємо назад в приєднанийблок замку, збираємо назад тяги, целофан, дроти, карту - останнювставляємо назад зверху, звертаючи увагу, щоб виступи не загнулигумки по краях, боляче вони люблять сповзти назовні. І не забуваємозакрити кришечку для двох тяг - знову ти по хворому? Натискаємо, стукаємо, переконуємося, що все як треба, крутимо 3 чорні гвинти, встановлюємо назад пластикові накладки. Далі рекомендую поворушитивручну перемикачем замку, дати тягам вибрати вільний хід, виставитися. Підключаємо назад підкапотну батарею, тестуємо. Все, виходить.

PS Тепер посилання та коротка післямова.
Як розбирати і специфікація на моторчики
Мій випадок, розписано досить докладно Теж докладно, теж заміна іпайка Техножрець вищого розряду, полагодив оригінальний Навіщо такдовго розписував всю цю бороду? По-перше, мені подобаєтьсяупорядковувати думки після роботи, краще відкладається іякий-небудь архів, по-друге, цікаво писати у принципі, вважаюгарною боротьбою з недорікуватістю, по-третє, розписував дужедокладно і по кроках, щоб будь-хто наткнувся на статтю зміг зробитиі повторити, не терзаючи пошук MegaDriver.org інші форуми тавідеохостинги, інші моменти по машині намагаюся висвітлюватися теждокладно - посилання вище та варіанти розписані. Нарешті, який сенсбути дияволом, якщо нема з ким цим поділитися - "марнославство мійнайулюбленіший з гріхів". Дав мотивацію та напрямок іншим. Здорово, що це працює.

PSS Паралельно викрутив ще пищалку під дротом регулювання положенняпасажирського сидіння. Тут я нічого розумного не скажу, простоподілюся посиланнями шановних авторів. Її, відсунувши сидіння іпідрізавши трохи килим за потребою. Якщо дуже багато терпіння —можна зняти і відкласти назад сидіння, дістати без зайвогонапруження.