Kenwood DMX110BT 2din магнітола в дорестайл. Герой альтернативного балансу (№1).

Intro. У рамках позакласової щодо характеру робіт рубрики "героїальтернативного балансу" ми будемо знайомитися з досить дивними, нераціональними, моторошними у виконанні та сумнівними з поглядурезультату ( якщо тільки не брати повні щастя (штани автора)рішеннями по колупання японського тазика виду Subaru підвиду LegacyOutback.
Отже, так вже склалося, що Пенсія у нас дорест, до того ж, полюбився... Ніяких нападок, але на особисту думку, у нас і фари, ідзеркала красивіші, зрозуміли, рестайлові? А дорест це завждидавнину, що провокує деякі мінімальні складності.Що вжевідмазуватись, влазячи в епопею з магнітолою, я трохи іззапізненням і неприємним здивуванням дізнався, що на доресті (європі, принаймні, у JDM свій прекрасний світ) Покемони зробиликлімат і магнітолу разом, нероздільними, "на одній платі", грубокажучи (не чіпляйтеся, будь ласка, мовний зворот) Мат-перемат, арамку вже купив, вже йде, на вибір магнітол на ринках пробігся (справа була ще в кінці січня-початку лютого), прицінився. Потрібноклімат. Розумна людина Aludi Сказала, мовляв, кидай ізпруля. Я почув заповітне "запчастини з японських смітників" (відповідальність за ображені почуття та авторство формулювання byJDMachines aka поганий корчестрою мля, він знову перейменувавсяназад) і сильно розійшовся. Загалом, молодий, дурний, вразливий, атому щиро радів, коли притягнута з Новоссібу кліматуха встала тазапрацювала. Є щось магічне, коли ось ця штука приїжджає, прикручується і працює. Думаю, це пройде…
Було ось так:Мені одному більше подобаються прості крутилки, як насубах-американцях? Який нафіг там клімат ... Закуповуємося:KenwoodDMX110BT - щось близько 12-13 рублів, точніше не пам'ятаю, цінибули старі, ще торішня партія (1 шт. ), перехідна рамка під лівекермо для 2 din - 3500 була (1 шт.), Клімат-контроль однозонний JDMversion - 2500 + доставка рублів 800 загалом (1 шт.), Перехідникдля антени Intro ISO ANT-14 - 300 ( 1 шт.) та перехідник зТихоокеанського на ISO Intro SB-01 — 300 (1 шт.).
Якщо спрощено, то вся гама переживань з питання. Кенвуд простолежить і флексує фактом свого існування, оригіналка сумує. Мені тежтрохи сумно. Збережу як резерв про всяк випадок.

Хоча в процесі всього дійства було порушено 1 або 2 правила просвапи за списком згаданого вище JDMachines, я все ж такивикручуюсь тим, що залишаю собі шлях відходу, можливістьповернутися на штатну конфігурацію. Але бажано відразу знати все додрібних деталей, розуміти, з чим зіткнетеся і що саме потрібно.Щобне мучитися і не мучити напилок.

Перевіряємо, чи стане внутрішняка з покемона в рамку.Спойлер! Ні, без якогось безмежного рівня жерсті — ні.Розібрав, зібрав, давня мікросхема, прикольно.

Запчастини на фото:1C801
Добре, що після такого знущання воно все ще працює. Що ж, перекинути нутрощі як на рестайлі не вийде. Готуємось до запилу.Розбираємо центральну консоль. Спочатку знеструмити машину - ключна 10, скинути мінусову клему. Далі ручник, нейтраль. Тонка плоскавикрутка або пластикові аналоги влазять між бічними накладкамицентральної консолі і накладкою на кулісі МКПП з боку підлокітника.Обережно піддираємо, тягнемо трохи вгору і в бік підлокітниканакладку з ручкою і лючком прикурювача. Попереду дві клямки і недуже довгий провід прикурювача. Тепер потрібно скрутити набалдашникз лаштунки коробки. Нічого хитрого, але може сидіти туго — однієюрукою ледве тягнемо вниз шкіряну підбивку і фіксуємо кулісу впросторі, іншою скручуємо набалдашник (до речі, а хто знає, якінабалдашники підходять з інших машин? хочу щось кругле, біле абомб) чорне на кшталт набалдашника на старих "сивіках-кепках" type-r6th gen.Параметри різьблення знаю, але таке відчуття, що за нимипідбирати не прийнято...). Набалдашник скрутили, він разом знерозривною шкіряною підкладкою знімається, стягується з куліси —треба від'єднати роз'єм прикурювача і з цією частиною деталівсе.Бічні накладки — нічого складно, по одному гвинту під середніхрозмірів хрест "внизу", тобто, з боку підлокітника, а потімпросто обережно відштовхуйте, відтягуючи геть від центральноїконсолі.

Червоні гвинти тримають накладки. Зелено-жовті трохивідрізняються від червоних, але схожі, тримають клімат, краще неплутати. Жовті гвинти з гострими кінцями, це власне для утриманнямагнітоли. Обережніше з парою тих, що запихнуті глибоко, я кількаразів їх роняв за неодноразові установки і діставання магнітоли, діставати їх дуже цікаво і моторошно, друга рука і магнітнавикрутка повинні допомогти. Дістаємо магнітолу з блоком. На фотовище праворуч лежить проводок аварійки, далі тягнеться чорнийпровід антени (сам роз'єм глибше), ще один чорний провід поменше зплоским роз'ємом - злощасна маса, яка ще заграє далі, джгуть дротівпоменше на клімат і джгут дротів побільше на магнітолу. Далі нампотрібно тримати в руках підготовлену рамку — я довго розважався зпростою плоскою пилкою, за підтримки пари. Затискачів кривувато ідовгувато, але відпилив нижню частину, підкліматну. Дядькоштангель і приказка про "відміряй-отерж" допомогли мені заощадитикупу нервів хоча б тут, потрапити в розмір досить точно, хай і зневеликим запасом. Рівняємо все напилком розміром, приміряємо замісцем. Це була найдовша, нудотна, але по-своєму весела частинавсього процесу. Рамка готова - перекручуємо кнопку аварійки зіштатки, два гвинти, все просто. Ну, начебто все поставив, зібрав і підключив, мабуть норм… а воно не норм ніфігу.Рамка стовбурчиться, лізе або однією стороною, або іншою, або двомавідразу. Блін, підстава, гадаю я. Дивлюся - начебто як кріплення зіштатною на нову перекрутив правильно, хоч і купа гвинтиківзалишилася в запасі, там просто сама магнітола менше "в глибину", начебто і по сторонах нормальні зазори, і низ рівно, і верхупирається біля рамки куди треба. А потім як дійшло! Пилимулюбленим грубим невеликим напільничком внутрішній виступ, підкладку і упор для магнітоли. Справа в тому, що на рамці виступстановить 9-13 мм, а у магнітоли поглиблення у відповідь для упоруну 7 з невеликим. Пилите, Вася, пиляйте, вони золоті!
Запилив, стає. Фууух, третій день йде (першого колупав ще подрібниці машину, розібрав центр, у другій епопея з порізкою ізапилом, у третій допилювання низу та внутрянки). Пора вже збиратице неподобство. Майже майже. Навіть потрапляє за кольором, блиском.Гарне.

Ну а тепер підключення, фінальна частина. У нас є незадіянівисновки — типу саббуфера, на ньому встановлена ​​заглушка, провідпід камеру (поки ні, якось потім, можливо), провід на кнопки керма (точно ні, дякую, не цікаво) — ліпимо, що менше ізолентою чискотчем до корпусу, щоб не заважали, не переживайте, вони незачищені, а сабовський вихід потім обережноприберемо-закрутимо-сховаємо. Далі йде хитрість - закольцовуємопровід отруйного світло-зеленого кольору на масу, болтик накорпусі, самої магнітоли - це провід, призначений для з'єднання здатчиком гальма стоянки, сенс цього твісту вухами в забезпеченнінеможливості перегляду DVD, якщо не піднятий ручник - безпека, виходить . Не впевнений, що взагалі дивитися кіно на цій машині, але спробую цю плюху обійти з тим, щоб пасажири банально моглидивитися, якщо буде далека дорога.

Все інше підключення - Банальне. За інструкцією тикаємо ISO зАзією, перехідник антени з антеною, мікрофон з його виходом іпротягуємо USB - два останніх дроти піду вниз, під клімат інакладку куліси, зайву довгу кільцюємо, стягуємо дроти і поміщаємотрохи осторонь самої "ручки".Я витяг USB у прикурювач, просто змігпросунути, відгинаючи викруткою чорну самовідкриваючу частину увигляді невеликого лючка під попіл і граючись з кутом відкриттяприкурювача. Далі на двосторонній скотч посадив голову роз'ємувсередині. Потім невеликим напилком підпилив з іншого бокунапівотвір під виведення тонкого дроту мікрофона (поки ним навітьне користувався, але знадобиться), провід і мікрофон теж дивомпротягнув тим самим способом, що USB. Тут усе. Настає сутінки, деяка поспішність і затупи. Я збираю і зовсім забуваю підключитиклімат, ізолюю його разом із проводом маси. І якщо з проводом масия розберуся тільки наступного дня, клімат я з матом-перематомрозмотую і приєдную-таки. Вже пізно, залишаю напіврозібраним, непідключаю, кидаю назад мінус на акуму, ставлю на сигналку і йдудодому. На наступний день зібрав, забивши на маленький ізольованийпроводок...
Поставив на сигналку, зайшов додому. Чи не тестував, т.К. Бувупевнений, що все точно правильно, до цього ще в січні без рамкиокремо підключав магнітолу та клімат, працювало. Ну добре.Проходить п'ять хвилин, спрацьовує сигналка, біжу на балкон —начебто все норми, машину не ображає. Млинець, ну буває в неїіноді, не часто, але буває, ЛАДНО. Через 5-10 хвилин ще раз.Напружився. Потім аж до вечора все добре. Ближче до пів на восьму, якраз під захід сонця машина все ж таки викликала свого ненайрозумнішого власника черговим, третім несамовитим репетуванням., 8. Завів не прямий насилу, але таке, неприємно. Аварійказбожеволіла - пофігу на кнопку і поворотники, блимає кнопкасигналки на стійці, хоча магнітола працює. Напружений розумовийпроцес, потім опція дзвінок другові (а він ще йавтоелектрик, оп, переграв). Або аварійка, або маса. Вже пізно.Акуму геть, розібрати все, роз'єднати, по-світлому робити. Акумуназад, сигналка, до цього дав ще машині попрацювати, щоб невиявитися завтра вранці. Саме неподобство нижче…

На наступний день питання було вирішено за допомогою вимірівштангелем необхідного по ширині шматка металу (благо, товщинпластин кріплень і відростка під мінус на штатній збіглися, склавши1 мм) та підрізання ножицями по металу невеликого шматка, якийзаразом відігнувся і дозволив підчепити злощасний роз'єм "мінуса".Ставилося трохи з великим нахилом униз, але влізло. Провід начебтоне тре і не заламує особливо. Ура, точно все, зібрати назад тепер.Зібрав, навіть засмутився — зазор взагалі жах. Але потім віддавморду, покрутив їй, трохи почаклував ще по-мінімуму і зрозумів, що, в цілому, здалеку не видно, виглядає менш, а головне, працює.

PS Хто читав попередній пост про ключ тепер розуміє, чому і навіщовін опинився в цікавому місці над головою водія.

PSS Блін, це якось довго вийшло навіть для мене, криворукого таповільного, але я шалено радий, що вийшло. Тепер можна іззадоволенням сидіти і спокійно слухати музику, поки тягнешся впробці… (у Новоросі купують машини надто активно, сюди перезжимаєнарод, шльопають цілі нові мікрорайони, доріг уже не вистачають, аколи й збудують чи розширять невідомо)
< /

Outro. Хоча це було лише героїзоване дійствоальтернативного балансу з подолання проблем вихідних і власноручстворених, слід розуміти, що в кожному уривку серії альтернативногобалансу ховається крупиця. > трансмутації кукухи… ось це вжесправді страшна хрень, але тим цікавіше до неї дійти і втілитибезумство в реальність. З Вами були Пенсія і на 10-15% відмаксимуму автор, що трансмутувався кукухою. Відпочиваємо, готуємосьдо нових рукоділля…