"у темряві, обриси тануть у темряві.
Я намиваю затерті фари< br/>
Але підозрюю, що вони вже не ті."
Основна частина. Фари важливі не тільки Для підняттясамооцінки від прийнятного або зовсім свіжого зовнішнього виглядуавтомобіля, вони безпосередньо впливають на безпеку, зручність рухув темряві. Нехитре, на СТОшках по запевнення одного маляра (мікротизер), взяли б по 2 рублі за фару, але мені цікаво булосамому, ручками.
Запчастини на фото:P1000Потрібні для полірування позиції:широка номенклатура наждаки(800-1000-1500-2000), якийсь звичайний знежирювач, балончик лакудля зовнішності, ну а малярський скотч і пасту 3м я прикупив щеминулого року з нагоди, давно збирався, загалом, також з домунесемо кілька пляшок з технічної водою і три ганчірки (під воду, знежирку і полірування пастою). Все зібрано, гайди перечитані іпереглянуті, машину ближче до будинку і починаємо. Незручною - ябанально на ближньому бачу вади дороги в останні моменти, це дуженеприємно. Далекий врятує, але ж на дорозі й інші водії є (особливохлопці, які мають ближнього як далекий і ти їдеш сліпий, дивлячисьна правий край узбіччя тільки щоб не злетіти з дороги).
Перейдемо від сумного до робочих моментів. Обклеюємо фарумалярським скотчем по колу, можна відразу в дві-три ширини (залежновід ширини скотчу). Водичкою і ганчірочкою трьом-моєм фару. Навсякий уточнюю, я роблю фари по черзі — до другої перейду тількипісля початкового задува першою. Чистеньку фару починаємо мучитинаждачкою, починаючи з 800й - періодично підливаємо-капаємоводички. Не можу сказати, чому орієнтуватися, коли зупинятися іпереходити до іншої фари. Я трохи дивився на зношування самогоабразиву і за тимчасовими відчуттями. Далі йдемо у бік зростанняномерів наждачки (у мене була ще 2500, але це вже зовсім зайвафрикційна порнографія, як мені здається), 1000 змінить 1500 і потімбуде 2000. Водічку підливаємо, намагаємося терти рівномірно і всіділянки фари, хоча опукла частина лінзи, де проходить пучок світла, типу складна частина. Після 2000й змиваємо, сушимо. Маємо муть накшталт такої на фотках вище - ні, фари не запороти, я це легкодоведу.За допомогою чистої м'якої ганчірки та баночки полірувальноїпасти… дуже енергійно втираємо пасту у фари, натираємо яквостаннє. Ось як тут. Виходимо на фінішну пряму. Змиваємо фарупісля втирання пасти ще раз, чекаємо на висихання. Наносимознежирюючий склад, не жадібний. Знову трохи чекаємо. Дістаємо покибалончик, струшуємо його, пирскаємо десь поруч, пробуємо, як лягаєлак. Тут дам посилання, яке мені допомогло. Ідея в тому, щоб уперші два, точкових, нанесення не переборщити, бризнути буквальнонебагато, такими уривчастими порціями. Інтервал 10 хвилин міжнанесенням. Перед третім, кінцевим шаром лаку можна почекати допівгодини - цей шар має бути добротним, але, знову ж таки, безхворого фанатизму. Після всього не забуваємо змити потіки абразивуз бампера (він все одно під перефарбування, інакше, звичайно, можнаі фари зняти).
З чим закінчив процедуру
b> Spin off Насправді, розтягнув наступного дня, бо начебтонакосячив. У куточку лівої (щодо фоток, правої за фактом) фаривперше помітив потік. Вже надвечір обклеїв і намагався цю справулокально перешкурити (після того, як намагався його прибратиганчіркою, та, по свіжому лаку, геніально, не сперечаюся) — неробіть так ніколи, це не спрацює. Якщо вийшов косяк - требазітхнути, визнати його і перешкурити фару ще раз. Просто я був нена досвіді і зробив погану роботу - погану, тому що в результатіпотік був і вдруге, хоча наносив я ще менше і акуратніше. Хз, чомувін утвориться, на другій фарі немає, може, перша трохи кривадісталася? Повинен визнати, що повторна перетерка фари була гіршою, місцями чи перетер, чи недотер, але особливо не позначилося. Фоткирізниці по темряві забув зробити. Подивлюся потім, як зновудістануся до машини…
Потік був тут, заклеїв його після другої задувки, хотів локальнопереробити
А так виглядало дуже непогано, не варто було звертати увагу
Ось так я намагався локалізувати ділянку і терти її... Вийшло вцілому, але залишилася смужка невелика на кордоні, марення
Крупа шизи в кінці. Відчуваєш душок? Це полірування, синку.Більше ніщо на світі не пахне так.
Я люблю запах абразиву вранці. Якось ми бомбили одну пару фар, дванадцяту годину поспіль. І коли все закінчилося, я глянув на них.Там уже нічого не було, навіть жодної дрібної подряпини. Але блиск! Усі фари були їм просякнуті. Це був запах… перемоги!
Колись ця суба згниє свапнеться.
"змиваємо фару після втирання пасти ще раз, чекаємо на висихання.Наносимо знежирюючий склад, не жадібний. Знову трохи чекаємо.Дістаємо поки балончик, струшуємо його, пирскаємо десь поруч, пробуємо, як лягає лак. Тут дам посилання, яке мені допомогло. Ідеяв тому, щоб у перші два, точкових, нанесення не переборщити, бризнути буквально небагато, такими уривчастими порціями. Інтервал10 хвилин між нанесенням. Перед третім, кінцевим шаром лаку можнапочекати до півгодини - цей шар має бути добротним, але, знову жтаки, без хворого фанатизму. Після всього не забуваємо змити потікиабразиву з бампера (він все одно під перефарбування, інакше, звичайно, можна і фари зняти).
З чим закінчив процедуру
b> Spin off Насправді, розтягнув наступного дня, бо начебтонакосячив. У куточку лівої (щодо фоток, правої за фактом) фаривперше помітив потік. Вже надвечір обклеїв і намагався цю справулокально перешкурити (після того, як намагався його прибратиганчіркою, та, по свіжому лаку, геніально, не сперечаюся) — неробіть так ніколи, це не спрацює. Якщо вийшов косяк - требазітхнути, визнати його і перешкурити фару ще раз. Просто я був нена досвіді і зробив погану роботу - погану, тому що в результатіпотік був і вдруге, хоча наносив я ще менше і акуратніше. Хз, чомувін утвориться, на другій фарі немає, може, перша трохи кривадісталася? Повинен визнати, що повторна перетерка фари була гіршою, місцями чи перетер, чи недотер, але особливо не позначилося. Фоткирізниці по темряві забув зробити. Подивлюся потім, як зновудістануся до машини…
Потік був тут, заклеїв його після другої задувки, хотів локальнопереробити
А так виглядало дуже непогано, не варто було звертати увагу
Ось так я намагався локалізувати ділянку і терти її... Вийшло вцілому, але залишилася смужка невелика на кордоні, марення
Крупа шизи в кінці. Відчуваєш душок? Це полірування, синку.Більше ніщо на світі не пахне так.
Я люблю запах абразиву вранці. Якось ми бомбили одну пару фар, дванадцяту годину поспіль. І коли все закінчилося, я глянув на них.Там уже нічого не було, навіть жодної дрібної подряпини. Але блиск! Усі фари були їм просякнуті. Це був запах… перемоги!
Колись ця суба згниє свапнеться.
"змиваємо фару після втирання пасти ще раз, чекаємо на висихання.Наносимо знежирюючий склад, не жадібний. Знову трохи чекаємо.Дістаємо поки балончик, струшуємо його, пирскаємо десь поруч, пробуємо, як лягає лак. Тут дам посилання, яке мені допомогло. Ідеяв тому, щоб у перші два, точкових, нанесення не переборщити, бризнути буквально небагато, такими уривчастими порціями. Інтервал10 хвилин між нанесенням. Перед третім, кінцевим шаром лаку можнапочекати до півгодини - цей шар має бути добротним, але, знову жтаки, без хворого фанатизму. Після всього не забуваємо змити потікиабразиву з бампера (він все одно під перефарбування, інакше, звичайно, можна і фари зняти).
З чим закінчив процедуру
b> Spin off Насправді, розтягнув наступного дня, бо начебтонакосячив. У куточку лівої (щодо фоток, правої за фактом) фаривперше помітив потік. Вже надвечір обклеїв і намагався цю справулокально перешкурити (після того, як намагався його прибратиганчіркою, та, по свіжому лаку, геніально, не сперечаюся) — неробіть так ніколи, це не спрацює. Якщо вийшов косяк - требазітхнути, визнати його і перешкурити фару ще раз. Просто я був нена досвіді і зробив погану роботу - погану, тому що в результатіпотік був і вдруге, хоча наносив я ще менше і акуратніше. Хз, чомувін утвориться, на другій фарі немає, може, перша трохи кривадісталася? Повинен визнати, що повторна перетерка фари була гіршою, місцями чи перетер, чи недотер, але особливо не позначилося. Фоткирізниці по темряві забув зробити. Подивлюся потім, як зновудістануся до машини…
Потік був тут, заклеїв його після другої задувки, хотів локальнопереробити
А так виглядало дуже непогано, не варто було звертати увагу
Ось так я намагався локалізувати ділянку і терти її... Вийшло вцілому, але залишилася смужка невелика на кордоні, марення
Крупа шизи в кінці. Відчуваєш душок? Це полірування, синку.Більше ніщо на світі не пахне так.
Я люблю запах абразиву вранці. Якось ми бомбили одну пару фар, дванадцяту годину поспіль. І коли все закінчилося, я глянув на них.Там уже нічого не було, навіть жодної дрібної подряпини. Але блиск! Усі фари були їм просякнуті. Це був запах… перемоги!
Колись ця суба згниє свапнеться.
"перед третім, кінцевим шаром лаку можна почекати до півгодини -цей шар має бути добротним, але, знову ж таки, без хворогофанатизму. Після всього не забуваємо змити потіки абразиву збампера (він все одно під перефарбування, інакше, звичайно, можна іфари зняти).
З чим закінчив процедуру
b> Spin off Насправді, розтягнув наступного дня, бо начебтонакосячив. У куточку лівої (щодо фоток, правої за фактом) фаривперше помітив потік. Вже надвечір обклеїв і намагався цю справулокально перешкурити (після того, як намагався його прибратиганчіркою, та, по свіжому лаку, геніально, не сперечаюся) — неробіть так ніколи, це не спрацює. Якщо вийшов косяк - требазітхнути, визнати його і перешкурити фару ще раз. Просто я був нена досвіді і зробив погану роботу - погану, тому що в результатіпотік був і вдруге, хоча наносив я ще менше і акуратніше. Хз, чомувін утвориться, на другій фарі немає, може, перша трохи кривадісталася? Повинен визнати, що повторна перетерка фари була гіршою, місцями чи перетер, чи недотер, але особливо не позначилося. Фоткирізниці по темряві забув зробити. Подивлюся потім, як зновудістануся до машини…
Потік був тут, заклеїв його після другої задувки, хотів локальнопереробити
А так виглядало дуже непогано, не варто було звертати увагу
Ось так я намагався локалізувати ділянку і терти її... Вийшло вцілому, але залишилася смужка невелика на кордоні, марення
Крупа шизи в кінці. Відчуваєш душок? Це полірування, синку.Більше ніщо на світі не пахне так.
Я люблю запах абразиву вранці. Якось ми бомбили одну пару фар, дванадцяту годину поспіль. І коли все закінчилося, я глянув на них.Там уже нічого не було, навіть жодної дрібної подряпини. Але блиск! Усі фари були їм просякнуті. Це був запах… перемоги!
Колись ця суба згниє свапнеться.
"перед третім, кінцевим шаром лаку можна почекати до півгодини -цей шар має бути добротним, але, знову ж таки, без хворогофанатизму. Після всього не забуваємо змити потіки абразиву збампера (він все одно під перефарбування, інакше, звичайно, можна іфари зняти).
З чим закінчив процедуру
b> Spin off Насправді, розтягнув наступного дня, бо начебтонакосячив. У куточку лівої (щодо фоток, правої за фактом) фаривперше помітив потік. Вже надвечір обклеїв і намагався цю справулокально перешкурити (після того, як намагався його прибратиганчіркою, та, по свіжому лаку, геніально, не сперечаюся) — неробіть так ніколи, це не спрацює. Якщо вийшов косяк - требазітхнути, визнати його і перешкурити фару ще раз. Просто я був нена досвіді і зробив погану роботу - погану, тому що в результатіпотік був і вдруге, хоча наносив я ще менше і акуратніше. Хз, чомувін утвориться, на другій фарі немає, може, перша трохи кривадісталася? Повинен визнати, що повторна перетерка фари була гіршою, місцями чи перетер, чи недотер, але особливо не позначилося. Фоткирізниці по темряві забув зробити. Подивлюся потім, як зновудістануся до машини…
Потік був тут, заклеїв його після другої задувки, хотів локальнопереробити
А так виглядало дуже непогано, не варто було звертати увагу
Ось так я намагався локалізувати ділянку і терти її... Вийшло вцілому, але залишилася смужка невелика на кордоні, марення
Крупа шизи в кінці. Відчуваєш душок? Це полірування, синку.Більше ніщо на світі не пахне так.
Я люблю запах абразиву вранці. Якось ми бомбили одну пару фар, дванадцяту годину поспіль. І коли все закінчилося, я глянув на них.Там уже нічого не було, навіть жодної дрібної подряпини. Але блиск! Усі фари були їм просякнуті. Це був запах… перемоги!
Колись ця суба згниє свапнеться.
"хоча наносив я ще менше і акуратніше. Хз, чому він утвориться, надругій фарі немає, може, перша трохи крива дісталася? Повиненвизнати, що повторна перетерка фари була гіршою, місцями чиперетер, чи недотер, але особливо не позначилося. Фотки різниці потемряві забув зробити. Подивлюся потім, як знову дістануся домашини…
Потік був тут, заклеїв його після другої задувки, хотів локальнопереробити
А так виглядало дуже непогано, не варто було звертати увагу
Ось так я намагався локалізувати ділянку і терти її... Вийшло вцілому, але залишилася смужка невелика на кордоні, марення
Крупа шизи в кінці. Відчуваєш душок? Це полірування, синку.Більше ніщо на світі не пахне так.
Я люблю запах абразиву вранці. Якось ми бомбили одну пару фар, дванадцяту годину поспіль. І коли все закінчилося, я глянув на них.Там уже нічого не було, навіть жодної дрібної подряпини. Але блиск! Усі фари були їм просякнуті. Це був запах… перемоги!
Колись ця суба згниє свапнеться.
"хоча наносив я ще менше і акуратніше. Хз, чому він утвориться, надругій фарі немає, може, перша трохи крива дісталася? Повиненвизнати, що повторна перетерка фари була гіршою, місцями чиперетер, чи недотер, але особливо не позначилося. Фотки різниці потемряві забув зробити. Подивлюся потім, як знову дістануся домашини…
Потік був тут, заклеїв його після другої задувки, хотів локальнопереробити
А так виглядало дуже непогано, не варто було звертати увагу
Ось так я намагався локалізувати ділянку і терти її... Вийшло вцілому, але залишилася смужка невелика на кордоні, марення
Крупа шизи в кінці. Відчуваєш душок? Це полірування, синку.Більше ніщо на світі не пахне так.
Я люблю запах абразиву вранці. Якось ми бомбили одну пару фар, дванадцяту годину поспіль. І коли все закінчилося, я глянув на них.Там уже нічого не було, навіть жодної дрібної подряпини. Але блиск! Усі фари були їм просякнуті. Це був запах… перемоги!
Колись ця суба згниє свапнеться.
Коментарі20
Лак кладуть відразу після 800-ї шкурки. а потім, коли він встане, може і пастою полірнути, якщо лак не з балона ...
Не з балона - не мій випадок. Робимо по можливості на коліна, з лайна і палиць, отримуємо від цього кайф. Головне, щоб просто й руки було чим зайняти.
Але за коментар все одно дякую 3
Молодець. Лак на глянець особливо не вчепиться. Дуже скоро відлетить. Лакуються фари на матову поверхню, етап з поліруванням був зайвим
Та розповіли, чого вже, облажався трохи. Але все одно спасибі. А якщо, до речі, плівку поверх, що буде? плівка разом з ними отелити?)
Все можливо.
Добре, поживемо - побачимо
Краще б поліуретановою плівкою заклеїли, 2 роки вже їжджу вигляд такий самий новий залишився
А я поверх лаку хочу, може, встигну до від'їзду. Плівку брати можна майже будь-яку, не найдешевшу або пряму певну фірму шукати?
Просто потрібно зняти Фари і віддати хлопцям у якийсь дітей лінг, по хорошому весь лак потрібно спиляти відполірувати в Дзеркало і плівкою закатати звичайно це буде дорого коштувати в районі 7 до зате результат буде триматися років 5 спокійно
Ну, це прямий зовсім по-доброму, а хочеться і поколупаються, і обдурити долю. Я б зараз наклеїв поверх плівку і поки про фари забув би на якийсь час. Зміна світла в далеких планах.
А ще краще, якщо це плівка Suntech ppf
Такий і тягнули)
Я вирішив питання заміною на контракт, але у мене ліва фара була бита і дуже втомлена, відбивача, можна сказати, не було.
Фари живі, не биті, перше полірування, тому так. Та й цікаво було спробувати
Ну так звичайно простіше полірнути!
А я ось ні як голограму не приберу, замучився вже, і пасти міняв, і кола міняв один чорт капелюх
Як варіант, дотерлися вже до пластику, і справа погано, але це краще у Lcfiend-а нижче запитайте, він полірувальний маніяк, я так, приколювався. Думаю, справа не в колах і пастах. Якщо машинкою робили - то там великий шанс замкнути фару з незвички, н...
Тільки естетика. Те що там пластик а не покриття це 100%.
Хз що запропонувати, мб інший лак пробувати або не паритися, або розкрити фару і подивитися, як ситуація з внутрішньої сторони. А так само головне, головніше зовні - це працездатність. Я б зробив добре останній раз, чекав тиждень, котнув в плівку і д...