Після того, як заводський редуктор помер, а машина на ходу булапотрібна дах з носа, я був змушений поставити хоч що-небудь і замінімальною ціною. Тоді я і поставив, трохи. Синій, редуктор заціною металобрухту, звуку від нього було більше ніж від двигуна, ярозумів, що це було тимчасове рішення. Причин цього було кілька.Асаме, це можливість поставити диференціал від Газелі і можливістьпроводити монтаж-демонтаж редуктора, або на крайній випадокзаварку, без зняття самих панчох.
"і недалеко від мене продавався потрібен мені міст. Я не думаючивзяв його. Розкривши його заступив, що він навіть живий. Зуби всеє, люфт не великий." Попередньо пофарбував, поміняв сальники іпоставив свої півосі з новими підшипниками, хоч його рідні теж булив хорошому стані. Вони допомагають ресорам легше переноситинавантаження при різкому старті. Їх робив не сам. Замовив улюдини.
Готовий результат
Міст виявився взагалі безшумним. Та й у цілому надійним, перевіркуна міцність уже пройшов. За трекшн барами складно щось сказати, дупа стала стабільнішою.
Коментарі3
Я так з амортизаторами завжди роблю! приварюю дод.
Що з амортизаторами?
оскільки довжини амортизатора на ці ресори не вистачає, було наварено по два вуха, відрізаних від старих амортизаторів. всі отвори робочі, можна вибрати вухо, на яке встановити