Здрастуйте дорогі читачі та гості!
Зовсім забув написати про це доопрацювання. ДУЖЕ ПОТРІБНА РІЧ длягонок. Міст не визнає, крени стали менше.
Описувати установку не буду, по фото все видно.
Усім рівних доріг!
Трекшн бар для Москвич
Зовсім забув написати про це доопрацювання. ДУЖЕ ПОТРІБНА РІЧ длягонок. Міст не визнає, крени стали менше.
Описувати установку не буду, по фото все видно.
Усім рівних доріг!
Коментарі10
Молодець, щоб наочно було людям як згинаються ресори при русі, щоб протидіяти такому згинання чол зробив таку конструкцію, тепер би бічне зміщення моста прибрати і буде клас
Ще панара додати і 🔥
Не треба. Краще механізм Уатта.
А крен за рахунок чого стали менше?
Через те, що задня підвіска стала трохи жорсткішою
А що дає таке суміщене кріплення тяги і ресори? У чому відмінності роботи від простих реактивних тяг як на жигулівському мосту? Наскільки я зрозумів, краще працюють реактивні тяги, що стоять під кутом від краю моста до центру тунелю, на кшталт А-важе...
Міст перестає стрибати а від ресор поки не готовий відмовлятися
Так тяги ставляться в парі з ресорами, просто кріпляться однією частиною до мосту, а другий до кузова. Якщо паралельно машині ставити, то піде тільки S-вигин. Якщо поставити під кутом, то додатково буде від бічних переміщень утримувати.
Ресторан при навантаженні йде назад. Якщо так зробити, то при звичайній їзді щось відірве. Через мінімальний хід підвіски, тільки на сайлентблоках.
Дуже круто 👍