Витратомір повітря. Перевірка тестером.
Перевірка тестером Витратоміра повітря. Форд Скорпіо 2.0 ОНС.Найнадійніший спосіб - заміряти напругу сигналу, а не опору навиходах витратоміра. Стрибкоподібна напруга говорить пропошкодження резестивної доріжки.
Коментарі6
Я не думаю, що ці 0,02В якось кардинально вплинуть. Повторюся головне - плавність змін напруги при переміщенні лопати.
А 0.28 піде? або 0.02 сотих реально впливають?
А початкова напруга була 0,30 В? А то я зсунув хустку а напруга у мене стала 0,25 В і робота ДВС огидна
Так. 0,3В при закритій заслінці витратоміра і включеному запалюванні.
Добре, тоді підганятиму до цього значення, а то поставив на нові доріжки, а машина стала ще гірше працювати і голосно клацає моторчик витратоміра ...
Якраз сиджу і шукаю інформацію ... а то у мене ні прогрівальних ні плавного руху, оберти часом зависають на 2000, взимку без педалі газу неможливо підтримувати роботу ДВС