Розтин показало:
З мінусів
— масляні відкладення всередині мотора
— корозія в ГБЦ (кромка каналів під охолоджувач) саме тількикромку, знатно поїла — її вилікували - у слідному записідетальніше
Що порадувало:
— хон, він просто шикарний
— поршня, в дуже хорошому стані (гр.Б) не знаю, міняли їх немає
— вали (коліно, проміжний, розподіл) — шийки все в номіналі, висотакулачків у номіналі (мінус пару соток)
— ГРМ був нещодавно змінений-маємо практично нові натягувачі, зірки, заспокійники та ланцюги — але ланцюги купив нові.
— поршень/шатун/палець — все ок там
/p>
Поршня— підігнані за вагою (шатун поршень та окремо бушеляшатунів) у зборі похибка до 1г. (точність ваг 1г) до припасуваннярозбіжність до 4г була.
Кільця— куплені "бузулук" 92, 5 (хоча блок 92) і кожне кільцепідігнано під кожен циліндр індивідуально натфілем- зазор першого0.35 - решта по 0.3мм зазор у замках.
Ремонтні кільця дешевші (близько 100 грн різниці з кільцями 92) іна нових 92мм кільцях чув зазор може бути вже 0.5-0.6 а у кого і0.3. Вирішив перестрахуватися. Після розбирання кожна деталь булавідмита максимально ретельно з просушуванням та обмазуванням олії (крім алю) для зберігання до збирання.
>
Вирішено поміняти всі ущільнювачі, усі сальники, кільця, вкладиші шатунів та КВ, ланцюги, свічки, усі фільтри, усішлангочки/патрубки і тд
Замінено вінець маховика, маховик проточений, замінені підшипникигенератора та підшипник маховика (під вал КПП) та промиванням відзаводського змащення та закладена синя ліквімолі.
Переглянута вся проводка, пропаяна де скрутки, вся засунута.
Блок видраїн, відмитий раз 10, зачищений, знежирений і пофарбованийфарбою 3в1 у синій, покриття як для 1к фарби порадувало.
Клапанна кришка та деякі деталі пофарбовані після піскострумупорошковою фарбою- точно не злізе і надійне покриття.
Підкапотка задута в чорний мат :)
Складання мотора відбувалося після ретельного чищення кожноїдеталі, якісного продування і мастилом моторним маслом передвстановленням + з'єднання на які виробник дав момент затяжки —затягнуті динамоключем. Деякі різьблення мазалися синім фіксаторомрізьблення+ він же герметизує (вкрутка в подон зливу масла іподібне) На жаль тут обмеження по кількості фото, слід.Пости будутьпродовженням.
Хочу висловити подяку своєму дядькові (на фото він) — він ранішепрацював довго на СТО і перебрав не один десяток моторів +підтримує у проекті з Волгою!
< /p>






Коментарі13
Гарна мативація для виконання такої роботи кожному. І добре коли є люди які підтримують! Особливо в таких ситуаціях коли кільця під цмліндр підганяти і за вагою поршня.
тут головне мотивацію утримати)))
Тож собі хочу клапанну кришку пофарбувати у фіолет але трохи темніший))
На жаль на порошковому фарбуванні тільки такий колір був фіолетового. теж хотілося б трохи темніше.
Клас. Мені з подібним мотором пощастило менше )
Розповідай) Коли я побачив поштою- це був шматок бруду. і пробіг заявлений 95тис явно виглядав на 395…
А я дурень із рук забирав, і повівся на запевнення, жодної капіталки, не бита не фарбована, сів і поїхав)) в результаті у циліндрів діаметр під останній ремонт. Хоча ймовірно потрібна гільзовка) так як не відразу почав розбирати, набагато пізніше - т...
З рука я теж, ще й з міста іншого. Теж думав писар там, і блок напевно точний і тд. Але знявши клапанну кришку, оглянувши розподільники-начебто заспокоївся
406 блок я знаю точать до 95,5 і їздять навіть)
У мене 405 двиг. Який євро 2 - з мерзенними прорізами між циліндрами. Правда в них мідні пластини забили
Так, чув. Чув навіть холодним зварюванням заліплювали і ходило
Явно не 95!..Я собі купивши донора так там пробіг 300тисяч мотор без капіталки то він чистіший як усередині так і ззовні ...
На жаль, пробіг невідомий. Чистота мотора залежить від якості масла.