Фарбування автомобіля (чет забув про це написати)

З підготовкою/фарбуванням було витрачено багато нервів і сил)
Як раніше писав-зварювальні роботи тривали близько півроку. Якконсервант на якийсь час (і таки чистий метаал через пів року-рікпо суті і не поіржавів, за умов що зберігалося в сухості). Не булоні навички в малярці, ні інструмента)
Було куплено пістолет грунтовки недорогий з дюзою 1, 7 (під грунт тещо потрібно) і фарбувальний з дюзою 1, 4. Куплений компресор на 50л2- х поршневий (400+ л/хв).
Грунтування:
Головне правило-якщо зачистили метал — потрібно ж протягом доби (іто багато) загрунтувати його ж, якщо не встигли- шкуримозаново
Знежирка — тут особлива увага — погано знежиримо поверхню —подальша робота коту під хвіст (відвалитися може все)
Грунтував восени 2017 в гаражі ( сарай) під грунт не критично, булопрохолодно, електронагрівачами всередині прогрів гараж до 18-20град. До херів все зачистив по новій начисто.
Поклав 2 шари епоксидного грунту (новол) з міжшаровою сушкою і 3йшар дав акриловим грунтом (що після перетирання під шпакло, меншетерти епоксид)
> Погрунтував добре, але й через респіратор згодом надихався ойяк, бухою в мотлох був. Ну, хто ж знав. Справа була в серединілистопада і після цього заходу автомобіль залишився стояти довесни.
Навесні внизу дверей вилізло кілька точок іржі - відпісочивлокально, кислотним грунтом і акрилом відразу перекрив. В іншомувсе ок було. Так само навесні нарешті купив просторий гараж (1квітня) і переїхав туди з усім барахлом, 1, 5-2 місяціоблаштовувався в гаражі (писав у блозі тут) і потім знову заволгу.
Заматував ґрунт 240 наждаком і почав навалювати шпакло, валив всескловолокном, тонкими шарами, універсалкою працював як доведенняповерхні. Шпакла пішло на мало)) Але я шпаклював повністю всіповерхні, навіть якщо вони здавалися рівними.
Все літо пішло на підготовку волги до окрасу. Площі величезні ж +робив бугор на капоті зі склотканини. Після того як вилазив всешпаклом (саме так) завалив весь кузов рідкою шпаклівкою (грунтовимпістолетом) — перетерся начисто 240м ніжом, обробив шовнимгерметиком. І тд тп де це потрібно (на дверях, капот, багажник) ізнов завалив всю волгу епоксидним грунтом 1 шар + тонкий шаракрилу. Сушимо і готуємося до фарбування.
Перетер ґрунт р320 -р400 і р600 по сухому.
Після досвіду ґрунтування всього кузова за раз — вирішив фарбуватимашину частинами. За 3 рази пофарбував. Компресор ставив на вулиці, підлогу в гаражі вимів і гарненько змочив. І була крокрень навертикальних поверхнях. Не знаю чому, шару клав жирні і температурабула близько 19-20. Дав фарбі вистояться близько місяця і почавперетирати крокрень (р1500-р2000-р3000) з водою.
Після чого спробував полірнути машинкою з пастою 3м (17 цифранаприкінці) — шик і блиск) — на останніх фото видно. b>