Адаптація рульового валу 31105 (карданчик) у рідний кожух 24ки

Моє вам здрастьте. У сьогоднішньому ток-шоу у нас зчленування 2хвиробів різних часових епох в єдиний механізм.
Отже. З переходом на підвіску з кулями, встановленням ЗМЗ 406.2, ГУР — природно постало питання як бути з рульовою колонкою (нередуктор). > З урахуванням того що у мене торпеда стандартна 24я (не 2410). Нижній частині частина валу під шліц на карданчик (алепотрібно деребанить корпус з валом 31105) + рідна колонка вжевіддавала кінці + невідомо як бути з нижнім підшипником післявварювання іншої частини валу. Був куплений вал 31105 з карданчиком( редуктор теж під карданчик).
Розібравши старе рульове (це було важко)), з корпусу валу 31105відпилюємо все зайве елементи, що стирчать (інакше в корпус невлазить).
Встало питання як вал "вкласти" в корпус, щоб він тримався якто.
Пробка (в якій був підшипник старого валу - з боку водія) -розточили з сходів до діаметра - щоб корпус валу 31105 входив знатягом і упирався в щабель. Вже одна надійна посадка валу готова.Так як ця "пробка"/втулка прикручується гвинтами до корпусу.
Як бути з іншим кінцем. Там теж стоїть втулка, в якій теж бувпідшипник старої колонки Розточили без сходинки-просто посадка знатягом (оскільки точний розмір передбачити складно) + потрібнобуде вкоротити сам кожух 24.
Вставив вал у кожух 24ки - давай приміряти кермо - а фіг тут. - івал короткий пристойно - і по шлицам воно не підходить під ріднекермо вирішено відрізати частину старого валу і доварити на довжиниі з уже потрібним шліцом.
ВАЖЛИВО-вал 31105 - 22мм діаметр (цілісний), вал 24 (порожнистий)20мм-варив поклавши все в профіль куточка (під вал 24ки підклавшипідкладки 1мм товщини). Варимо прихватаками-зварювання веде - післякожної прихватки - рівняємо вал (4 прихватки) - після добрепроварюємо (але не відразу) потрібно охолоджувати вал і на останокпроварі зсередини від душі (вал то порожнистий)- так як на валу31105 підшипник з амортизуючою втулкою - розплавити запросто.
Вийшло як для такого методу - дуже рівно, биття ледве заментно наглаз. Сидить уже все щільно та без найменшого люфту. Для фіксаціївалу в нижній частині корпусу (товщина втулки пристойна) зробив 3стопорні гвинти М8. Після цього конструкція на мій погляд надійна (оскільки ця частина машини безпосередньо пов'язана з безпекою.Руль вийшов на відстані де і був до переробок. Але післявстановлення салону буде видно. Можна буде вкоротити вал 31105 зйого корпусом.

По проводці-тупо кидаємо під кожух — так як вал крутиться вже віншому корпусі — проводці нічого не загрожує. >

Вибачаюсь за відсутність більш детальних фото — всі думки були врозрахунках :) Але фото додам — розберу повністю колонку ісфотографую.