Боротьба з провалами

Власникам карбюраторів знайомо це на холодну. У мене і при робочійтемпературі старт зі світлофора став не комфотрним. При плавномунатисканні на педаль перші кілька міліметрів немає жодного відгуку, потім падіння обертів до 400-500 і різкий вибух до 1500, а то йбільше.Якщо стоїш у гірку — тільки старт із ручника.У гаражіхолодно, розбиратися було ніколи. Одного холодного травневого ранкувиїхав з гаража.. Лампочка бензину горіла червоним.Так, напередодні, я докатал до резерву в баку і навіть на резервікілометрів 15 проїхав.Направився до найближчої заправки.Заправився, і вже через пару кілометрів почалися пригоди.На світлофорі натискаюгаз А машина заглухла, ззаду вже сигналить новенький Мерседес, завівся, газ — глухне, витягаю підсмоктування, 2000 оборотів, газ-провал — поїхав, якось дістався роботи. Став у гірку, старт ізручника, глухне, міцно відкочу назад. Ззаду такий самий старенькийЖигуль, бачу, як здає назад "від гріха подалі". Ще 15 км і я вдома.Загалом, на підсмоктуванні можна рушити, без нього 50 на 50.Розумію, що біда з прискорювальним насосом.
Знімаю каструлю, Носик пшикає, але в останній момент. Попадає назаслінку. Відкручую носик прискорювального насоса, прочищаютоненькою мідною жилою розпущеного багатожильного кабелю, продуваюнасосом. По черзі перевіряю жиклери, емульсійні трубки тощо. Все внормі. Збираю, заводжу - нічого не змінилося. Розполовинюприскорювальний насос, а тут сюрприз. Діафрагма, як ганчірка.Розтягнута і схожа на дзвіночок. Звичайно, ремкомплекту в мененемає. В інтернеті найдорожча – 15 грн. На ринку ні в кого немає.Знайшов у одному місці 40 грн. Ненавиджу бариг. Діватися нікуди —купую.
Нове та старе
Стрімна упаковка без вказівки виробника. Поміняв мембрану і… одиво! Найменший дотик педалі газу та обороти відразу зростають.
Думаєте Happy End?
Ні. Це ж старий Ваз. Машина не глухне повністю. Хоч при різкому, хоч при повільному нажанні на певній глибині відбувається провал.Десь на 1800-2000 оборотів. Стартуєш, плавно натискаєш на газ …1500-1600-1700-1800-і стрілка падає до 500. Аж лампочка тиску маслазагоряється. Педаль тримаєш або плавно тиснеш -ривок-2100-2200-...
При трохи витягнутому підсмоктуванні провал дуже невеликий.
Цей діапазон часто називають "перехідний режим". Як я це зрозумівдля себе зі схем карбюратора:Під час відкриття дроселя не вистачаєрозрідження, щоб витягати паливо через канали холостого ходу. Прицьому витягуючи підсмоктування, тобто зменшуючи доступ повітря —створюється додаткове розрідження і провал мінімізується.
Окей, Гугл, як почистити канали холостого ходу? електропневматичного клапана.
Бачите тримач жиклера холостого ходу? На двигуні, що працює, викручуємо тримач паливного жиклера холостого ходу повністю. Так, щоб він опинився у вас в руках. Оберти трохи впали. Дещо погазував.Секунд 30-40 двигун попрацював і знову вкручую все, як було.Потрібно це для того, щоб величезне розрідження, що склалося, самепростягло канал ХХ. Втоплюю підсмоктування і що я бачу? Неодруженіоберти 1200 замість звичних 900. І тут я згадав, як восени припохолоданні у мене трохи впали неодружені і я гвинтом кількості їхпідкрутив у велику сторону. Прибираю до 900.
Сідаю за кермо і розумію, що педаль стала чуйною, а провал на 2000зник.
Провал через зношування діафрагми прискорювального насоса —виявлявся, як млява чуйність на педаль газу.
З приводу носика ( "чайничка") прискорювального насоса на Озоні.Багато хто пишуть, "ололо, на заслінку потрапляє цівка, провали іт.Д." мені здається, що воно там розрідженням відразу підхоплюєтьсярозбивається і взагалі пофігу.
Провал викликаний засміченням каналу холостого ходу. Швидше за все, був зумовлений тим, що бензину в баку залишалося мало, хлюпнувши 10літрів — підняв з дна бака майже півстолітню каламут, яка й моглазабити канал.
Чому я так думаю?
Осад у паливному фільтрі. А змінював його пару тисяч тому. PSСподіваюся, мій досвід буде комусь. Корисний.
"прибираю до 900.
Сідаю за кермо і розумію, що педаль стала чуйною, а провал на 2000зник.
Провал через зношування діафрагми прискорювального насоса —виявлявся, як млява чуйність на педаль газу.
З приводу носика ( "чайничка") прискорювального насоса на Озоні.Багато хто пишуть, "ололо, на заслінку потрапляє цівка, провали іт.Д." мені здається, що воно там розрідженням відразу підхоплюєтьсярозбивається і взагалі пофігу.
Провал викликаний засміченням каналу холостого ходу. Швидше за все, був зумовлений тим, що бензину в баку залишалося мало, хлюпнувши 10літрів — підняв з дна бака майже півстолітню каламут, яка й моглазабити канал.
Чому я так думаю?
Осад у паливному фільтрі. А змінював його пару тисяч тому. PSСподіваюся, мій досвід буде комусь. Корисний.
"прибираю до 900.
Сідаю за кермо і розумію, що педаль стала чуйною, а провал на 2000зник.
Провал через зношування діафрагми прискорювального насоса —виявлявся, як млява чуйність на педаль газу.
З приводу носика ( "чайничка") прискорювального насоса на Озоні.Багато хто пишуть, "ололо, на заслінку потрапляє цівка, провали іт.Д." мені здається, що воно там розрідженням відразу підхоплюєтьсярозбивається і взагалі пофігу.
Провал викликаний засміченням каналу холостого ходу. Швидше за все, був зумовлений тим, що бензину в баку залишалося мало, хлюпнувши 10літрів — підняв з дна бака майже півстолітню каламут, яка й моглазабити канал.
Чому я так думаю?
Осад у паливному фільтрі. А змінював його пару тисяч тому. PSСподіваюся, мій досвід буде комусь. Корисний.