Вирішив познайомитися з газиком ближче, так би мовити в бойовихумовах . Газик в тих же умовах.Місцева переважно піщана, пісокглибокий, в проліску пару брудних місць також є.Взагалі, газик менісподобався значно більше в цих умовах.Прет як танк, бурчитьтихенько собі і в натяжку все перетравлює.Засадити я його так і незміг.Гумова стокова, я-101, не стравлював.Пару разів думав колизариватися починав, але включаючи першу знижену виповзав збудь-якого місця.Пониження тут шалене! що він усміхався, коли яйого в калюжі по підніжці макав, у піску по маточині мучив, брудуїм місив, по колдобинах на швидкості цапав — а він аж верещав відзахоплення трансмісією! .. Нива все ж таки ніжніше авто, і деякі звправ, які газик клацав на раз, не брала. Єдине, витрата не тішить.На бездоріжжі за 20л. Цар гори проїхав і не помітив. Глибина поступиці, на дні липкий бруд, чоботи важко діставав.
помітив цікавий факт даєш йому 60-70 трасою, прогоюється до 90. Месив сьогодні пісок/ бруд з повним приводом на зниженій, так вище 80 не гріється... Схоже, як дизеля старої конструкції остигає на хх 😀
Поставиш тахометр взагалі здивуєшся. Я більше ніж 1300 оборотів взагалі не кручу. Хоч порожній хоч навантажений з причепом піску в гору. Правда мотор від Ниси 70 кобил.
Коментарі3
ГАЗик це унікальна машина, хоч по бездоріжжю, хоч по дорозі - витрата однакова
помітив цікавий факт даєш йому 60-70 трасою, прогоюється до 90. Месив сьогодні пісок/ бруд з повним приводом на зниженій, так вище 80 не гріється... Схоже, як дизеля старої конструкції остигає на хх 😀
Поставиш тахометр взагалі здивуєшся. Я більше ніж 1300 оборотів взагалі не кручу. Хоч порожній хоч навантажений з причепом піску в гору. Правда мотор від Ниси 70 кобил.