к-124, інструментальний ящик, підготовка до броду та понти
1. Під час минулого прохвату, рідний карбюратор к-22д показав себене з кращого боку. Причому швидше за все, це не вина конструкції, апов'язано з тим, що я не зміг його нормально налаштувати:переливав, рівень палива не тримав хоча голка притерта, заводився відповіднофігово.Также погано скидав газ — тут винна слабка пружинка в купеснеправильним підбором шайб, що усувають осьовий люфт дросельноїзаслінки. Зручно що є віконце і карбон можна розібрати на моторі незнімаючи (з к-22 це проблематичний фінт).Настроїв - всевідмінно. 2. Інструментальний ящик до верху набив інструментом і зафіксувавза сидінням водія гумовими ременями від ваз-2121.Вийшло зручно, компактно, естетично непогано. 3. Вивив сапуни мостів у заднійлівий бардачок і під капот, т.К. Завтра планується брід до0.7м. 4. Закріпив 10л каністру для резервного бензину правому борту.Вийшло непогано. Дань естетиці т.К. Через запаску на лівому бортуавто виглядає скособоченим на водійську сторону.
Кріплення каністри зроблено ПОГАНО! Не в кримінальному плані, а в технічному-каністрі має жорстко кріпитися, а цей ланцюжок нісенітниця собача-каністра матиме хід і вгору і вниз... Ну справа Ваша, Вам їздити.
Каністра сидить дуже щільно, зазору, принаймні поки що, немає. Знизу підкладена гумка, так що ланцюг з натягом. Будуть питання, завжди можна переробити.
Коментарі7
10 літрів для ГАЗону струму губи змочити!..8-))
З скринькою дуже класно зроблено
навіяно поклажею, що скаче, в крайню поїздку
Кріплення каністри зроблено ПОГАНО! Не в кримінальному плані, а в технічному-каністрі має жорстко кріпитися, а цей ланцюжок нісенітниця собача-каністра матиме хід і вгору і вниз... Ну справа Ваша, Вам їздити.
Каністра сидить дуже щільно, зазору, принаймні поки що, немає. Знизу підкладена гумка, так що ланцюг з натягом. Будуть питання, завжди можна переробити.
На купинах ця дуже щільно пройде. Так возити можна тільки порожню. Ну Вам видніше. Успіхів!
експлуатація виявить вади. 9 кг не 18