У попередньому записі про налаштування фітменту, я розповів, щобуло зроблено для виставлення римгепу по колу 20мм.
Поїздивши трохи, я помітив, що отримав нерівномірне тертя пропередній бампер при невеликому вивороті. Я дійшов висновку, щоправе колесо "підтиснуте" назад, можливо, там був удар і воно трохизміщене, тим самим зменшивши кастер. Зміщення це дуже невелике, близько 6-7 міліметрів. І колесо впритул до арки, тоді ти звертаєшувагу на зазори:З проблемою підтирання переднього бампера принормальному заниженні стикався, думаю, кожен власник кузовів Е9х.прикол, на піджатом колесі відсутнє підтирання бампера на виворіт, тоді як на технічно "правильному" положенні колеса присутній. Осьневдача)) Так може поправимо наше технічно "правильне" колесо вположення стенс-правильне?
Без проблем. Вивчивши конструкцію та зробивши виміри, я з'ясував, що для однакових зазорів потрібно подовжити передній важіль на 7мм.Сказано — зроблено:Я чудово розумію, що це не зовсім безпечнийкрок, але зварювальник зробив усе досить грамотно і якісно. Булизроблені конусні розрізи важеля (для більшої площі зварювання), поверхні були доведені до потрібної температури і добре залитішарами. Встановивши важіль на місце, я зрозумів, що з виміромвеличини подовження я впорався добре, зазори отримав ідентичні (похибка в 1мм). Чудово, підтирання на бампері зникли. Хм, чому бне дропнути ще? )) Сказано - зроблено. Передня підвіска булаперебудована на роботу в іншому положенні (пружина спущена вниз, авідбійник укорочений):На зад я замовив нові відбійники зполіуретану (старі з попереднього автомобіля були не дуже ірозвалювалися). Компанія TA-Technix непогано підійшла до вирішенняцього питання:Запчастини на фото:CA5265
Відбійники "модульні" по 10мм кожен елемент. Можна легко зібратипотрібну довжину. Великим плюсом є конусний розріз, що дозволяєодягати відбійник без зняття амортизатора. А фіксатори дозволяютьодягати кожен елемент з оборотом на 180 градусів відносно одинодного, таким чином роблячи "замок", запобігаючи їх випадковомувискакуванню зі штока:Перебудував роботу і задню підвіску. :
Нагадаю, що я зневажаю тукед і їжджу виключно не хелафлаше)))
Разом, після всіх маніпуляцій з підвіскою, я вийшов на рівномірнийримгеп 15мм на всіх 4х колесах.
Ось такий підсумковий результат:Уже дуже скоро їду в малярку, щобфарбувати і встановлювати М-пороги і М-задній бампер, а так самопривести в ідеал задні арки.
Коментарі20
Ром, як я розумію, контакту більше немає? Розкажи пліз детальніше про розрахунки подовження важеля.
Привіт Підкажи по цих відбійниках? Як вони, чи відпрацьовують і на скільки вистачило?
Привіт при правильній експлуатації вона працює відмінна ж їх розвалив, як і всі попередні відбійники через експлуатацію. у мене немає максимального підпору пружиною (що б стиснути сайленти вагою автомобіля), тому все навантаження на собі ніс відбійник
Ну вони краще стрижня чи різниці не в жодної?
не скажу, тому що стрижнем не користувався. спереду у мене відбійники теж ТА, тільки чорні, вони м'якші і ходять поки відмінно. Все залежить від того, як ти експлуатуєш цей відбійник, те, що я описав вище
Я зрозумів У мене просто ситуація буде аналогічна, постійно битиме його і швидше за все помре так само
Круто, удачі)
потеребонькал, дякую)
поки твій проект зі бест я вважаю)
Зе бест битвин хум?))
вона чудова
де варив важіль?
в струмівці, я був у нього вперше. гарно підійшов до справи, без зайвих питань
ого) це дивує. Я буває прошу шось акуратніше зробити, а на мене дивуватися як на дурня. а тут така заморочка))
За слова про тукед іди обійму 😌😌
Вогненний вогонь! Ти все також по хардкору будуєш і це чудово! Рома, ти у нас брав відбійники? є там жорсткість на вибір?
спасибі) так, у нас на стенсшопі. жорсткості немає, є тільки на вибір діаметр отвору під шток. зайди - подивися.
Дякую тобі за інфу, зараз пошуршу у Діми там)) якщо зараз все складеться як треба, то приєднаюся у вашій статичній банді))
Давай, гонок на гідному фітменті у нас і немає до ладу))
Процес уже пішов, якраз зараз воюємо за сантиметри))