Доробка задньої підвіски

Гуляючи тут драйвом натрапив на цей пост:https://megadriver.org
Багато власників 3008 проробили цю процедуру і всі як один пишутьпро кардинальні зміни.
Вирішив і я спробувати, тим більше доступ до верхнього кріпленняштока амортизатора ідеальний.Прикупив дві ресорні втулки від УАЗуХантера, Патріота 31602912028 за ціною 25 грн/шт (менше 1$/шт)< br>

, відрізав від них верхню ширшу частину і отримав дві гумові шайбитовщиною 6 мм, внутрішнім отвором 22 мм і зовнішнім розміром 47мм:

<
Притримуючи шестигранником шток аморта, відкрутив гайку і зняврідну втулку, яка «надійно фіксує» шток аморту на кузові. »:

Далі ставимо виготовлену шайбу на шток амортизатора:

Зверху ставимо рідну втулку:

Тільки притиснувши рукою цей «бутерброд» наживляємо гайку:

І до упору затягуємо гайку:
< /p align="justify"> Процедура займає 10-15 хв за часом і ажмайже 2 $ по грошах.
Тепер про зміни:проїхав трохи більше тисячі км і можу сказати, щозміни є, але аж ніяк не такі чарівні, як у 3008 пижиків. По звукуне змінилося нічого (а може я до переробки просто не акцентував нацьому увагу), по роботі підвіски зміни однозначно є, але їх важкоописати словами, вони більше відчуваються дупою:підвіска працюєбільш зібрано, нерівності дороги тепер більш задемпфовані, зменшився «ефект балки». Але, повторюся, магія не відбулася, багатоважеля і тиша позаду не з'явилися. У будь-якому випадкудумаю, що дана доробка корисна як мінім тим, що забирається люфт інедостатня фіксація штока до кузова.