Маслотечі та колодки

У наздогін до попередньогоhttps://megadriver.org/p218717-truboprovid-maslianogo-radiatora-pidvedennia-povernennia— вирішив для початку поекспериментувати з прокладками, як бинеоднозначно це не звучало. 20 грн. Проти 2000 грн. Вирішили все замене.
Вийняті тороїди були сухі і квадратичні, їх там два простихчорно-гумових і одна зелена пластмасська паралелепіпедного перетинуміж ними.
У реалі видно конкретно, на фото не дуже.

АКПП-шне масло візуально ближче до коричневого, ніж до червоного —міняти будемо.
Спостерігаю протікання. Інші кажуть "це не допоможе, все одноевакуатор і новий трубопровід" Подивимося (upd.:за добу все сухо ікрасиво) Давно чекав коли колодки приїдуть. Купив заздалегідь новів коробочці і склав у засіки батьківщини.І ось цей деньнастав: "господаря, міняй мене, проте! " А ось і легко! по замініколодок, тому що моноблок, так що механік попоївся слігонця. Алезазначив, що супорта в такому ідеалі, що він би їх прийняв за нові.А я, дурень, нові пильовики купив — думав міняти треба буде. Осьвін на мене як на дурня і подивився, коли я йому ці брембо-упаковкипхати почав. Повинен бути на Перфі, але в реалі рідний "звичайний"набагато красивіший і гармонійніший там стояв. . Нижче я згадаю, щошалено поганяв — відповідно й шалено погальмував. Cooool!

З дірками на впуску я вже капітально заєбався боротися. Ось простовже немає сил і нервів. Суки, невже не можна було посадити нахомути? Який дебіл придумав ці пластмасові швидкодіми там депостійні вібрації та тиску? Скоба, що кріпить патрубок відінтеркулера на дросель окремо не продається. Купив скобуінтеркулерну з трилітрового мотора - вона найбільш близька загеометрією. Там підігнули, там натиснули — села мертве, аж зняти незмогли )))
Поганяв шалено — тримає.

Емочна підвіска працює. На естакадах катаю в режимі "бог".Можливо, ще допомагають нові Eagle F1 та CSC5 (F+R). Контик, доречі, гірша за голку. Голок ваще чумний і потрясний.