Мотора в маслі спочатку подумав що потіє з впускного колектораРозбираючи побачив у чому проблема. У трубці з охолоджувача на егерзвідкись утворилося отвори і під тиском пари масло розкидало повсьому мотору.Тепер заглушив з двох боків ця трубка Вже не потрібнатак як егр заглушений.
Коментарі12
Хтось демонтував генератор, без зняття клєми з акуму. І коротнув + на цю трубку. От і пропалило. Чудєс не буває. на завжди в небуття, Там злизало механізм сервоприводу заслінки. Хоча не звертаємо на це уваги. Зворотнього шляху вже нема. Хоча й є, але...
Точно у мене було таке, що не до генератора, а до стартера доторкнувся і іскри пішли коли егр знімав.
Мабуть потрібно звертати більше уваги не на дописи інтернет користувачів. А ще приймати до уваги техно рено. Хоча при будь-якому проведенні робіт ріношники рекомендують від'єднувати масу з акуму.
Єгр там повністю робітник я йому залишив місця для відкривання.
Не догледів проставочку.
Андрюху, отвір ніби спеціально зварюванням пропалили! У нержавіючій гофрі воно по суті своїй саме не з'явиться при всьому бажанні! Загадка прямий! А ЄДР ти відшивав програмно?
Привіт Макс. Так видно що не протерто саме пропалено. Єгр не відшивав програмно він у мене зараз працює тільки відкриває і закриває що б помилок не було.
Привіт! Зрозумів. А якщо фішку зняти, то швидше за все з'явиться помилка… У вас відшив скільки коштує, не впізнавав?
100$ якщо фішку зняти нехай буде помилка.
У нас приблизно так само. Теж думаю, відшити чи не відшити… Довго вже думаю! 😂
За кращим розкладом відшити, але якщо він тебе не мучить то нехай працює. Але гамна він накидає пристойно.
Та вже Андрюх, ох вже ці норми екології, все на шкоду ресурсу двигуна зроблено!