Після прогріву при штовханні в пробках машина починала здригатися іглухнути. У момент гальмування або стояння на місці. При нормальнійїзді нічого такого не було. Іноді раз на два тижні, іноді 10 разівпоспіль Неодноразові спроби моніторингу показників з палива, оборотів, повітря - не показували відхилень фактичних від заданих.Адо моменту "заглох", як завжди, готовий не був і не моніторив. Ніякне міг упіймати, щоб зрозуміти причину. :був замінений ще й клапанрегулювання на ТНВД З тих пір, за два тижні ще жодного разу незаглух.Може і допомогло. > По новому клапану окрема історія.
Номер деталі:13517787186 — він же Bosch 0928400498.
Price = $90
Тиждень намагався його купити безуспішно:ринок затопленийкитайськими підробками і хитромудрими продаванами, що штовхають Б/Уіз запевненнями "100% новий! " Перебрав власними руками величезнукількість варіантів, втомився, плюнув і купив безпосередньо удистриб'ютора дорожче, ніж планував. Краще дорожче один раз, ніждешевше до безкінечності. Б/у палиться по вухах кріплення – на нихназавжди залишаються сліди затягування. Китайці паляться або завідсутністю позначення "Bosch/Made in Germany", або за нечіткимипозначеннями на жопці пристрою (на оригіналі написи та знаки простопронизливо гострі). Дивись уважно фото оригінального клапана Boschнижче. Біда не приходить одна. Одного разу при автоматичномузакритті гримнув замок водійських дверей. Гримнув гучним бабахом —думав, що у двері щось прилетіло. Після чого двері зсередини невідчинилися - вилазив через пасажирську. Пізніше розібрався, щоможна було опустити скло та відкрити замок металевим ключем черезличинку. Коротше, замок закривався дистанційно, але відкривавсялише залізно. Заскочив на розбір, купив свіжий F10 — замокоднаковий на всіх кузовах E- і F-серій, починаючи з Е60. Замінартикулів було багато, замки змінювалися конструктивно від різнихвиробників. Перші клацають голосно і різко, останні шмякають м'якоі приглушено. Купив новий акумулятор - захотілося AGM. Аш кюшать неможу — так захотілося. Від нефіг робити купив кришечку нарозширювальний бачок охолодження. Скільки ж можна – 14 років! Хотівякийсь SWAG, але взяв оріг 17117639020
Price = $13
MASK ще голову сношає. Але тут тільки терпіти залишається.Незмінювати ж його на CIC)) Ну і ще дещо купив, про що буде окремо внаступному записі — там ще буде ціла історія, як я підозрюю.Запчастини на фото:0928400498Запчастини на фото:0928400498
Коментарі10
Доброго дня, у мене Е46, M47N, схожа біда-будуля з плаваючими не системними оборотами. Після заміни регулятора палива на ТНВД все нормально у вас стало з оборотами?
У мене теж подібна була ситуація, глухла пряма на ходу при швидкості 10-15км або коли просто робив зупинку. Замінили КВКГ, і начебто перестало але було все одно пару разів при зупинці глохла. І з'явилася нова проблема дуже важко заводиться коли на ву...
Була схожа проблема - періодично глухла при гальмуванні. У моєму випадку вирішилося заміною датчика колінвала
Якось ще, крім цього, датчик коліна себе проявляв?
Ніяк, майже рік за діагностиками їздив)
А як народилася ідея поміняти датчик коліна? Хіба глушіння мотора при гальмуванні входить до його функцій?
Один із майстрів висунув таке припущення перед тим як лізти в паливну систему. «Особливістю ДПКВ можна вважати те, що несправності або збої в його роботі зазвичай призводять до зупинки двигуна» - vala/
О, цікаво, дякую. Якщо знову затихне - махнемо ДПКВ.
у мене є водійський замок новий міг би і попросити)
Треба буде додати до тебе в контактах суфікс розбірка))