RED LINE для бідних. Продовжуємо рвати шаблони.

З розбігу заявлю, що до РедЛайну ставлюся прохолодно. Оліянепогана, але ціни настільки астрономічні, що в моїй галактиці невміщаються. Не стільки по гаманцю, скільки за нераціональністю.Дольче і Габбана, Коротше, я таке не ношу.
Далі нагадаю, що прохолодно ставлюся в принципі до будь-якогомоторного масла.У сенсі: "з холодною головою". Під руку потрапляє вмомент потреби.Часто взагалі насипом з купи в'язкостей івиробників.Бувало, що і ATF в той же компот домішувалося.Все, що нечисте PAO і PAG все змішається і перевариться і ніяких проблем змотором не привабить. Факт, монументальна теорія і емпіричнонезаперечна багаторічна історія.
Так ось… Переходимо до другого акту марлезонського балету. У народіавторитетний власник тюнінг-сараю (сарай - у сенсі будови, а нетипу кузова), будівельник корчів і спец у мотоциклах спробувавобразити іншого мого знайомого неофіта, який безневинно запитавйого про різницю між моторними маслами для автомобілів імотоциклів. "спеціаліст" дуже сильно впевнений, що це КАТЕГОРИЧНІрізні продукти. Я, як неспеціаліст, звичайно ж поржав із нього. Явзагалі регулярно надриваю живіт із спеціалістів. В даному випадкуконстатую підтверджену і перевірену інформацію: "різниці немає, масла ті ж". Насправді їздить у дорослому проф.Мотоспорті, іпропаленим байкерам також відомо під брендом Putoline), та й заливу свій мотор на черговому плановому ТО. Чекаємо тепер усі разом, коли зітруться шестірні, вали, циліндри, кільця та все інше. Бо "фахівці" наполягають, що має.
Фільтри як завжди MANN, корпус КВКГ раз на 2 роки, губка раз на 2заміни. Також НАрешті! зробив хімчистку салону. Замінив електроннийрегулятор управління геометрією турбіни, але це тема для окремогозапису. Окреслюю. Наприклад, у цьому випадку моторний відсікзаклали пуховою периною і у вуха мені запхали ватяні томпони —тиждень борюся з цим сприйняттям, переконую себе, що це неможливо, але щось воно не переконується. Вперше я не доливатиму ніякихприсадок — на мою думку, це масло вже ідеальне.