Заміна крил та інші радості

Всім привіт!
Давненько тут не писав, але це не означає, що з машиною нічого невідбувається. Найголовніша зміна - нарешті розпочато процес заміникрил .
Ця операція посилювалася тим, що машина одного разу була бита управе крило, після чого ніякого адекватного ремонту минулийгосподар не робив. Не чіплялося і норм)))))". На фото нижче видно, що передня частина крила помітно йде вниз:

Кривість крила наочно видно на цьому фото.

> Звичайно, недостатньо тільки відпиляти крило, а потрібно ще йвивести ті елементи, на яких воно кріпиться, для цього потрібнобуло трохи вигнути передню частину вгору, що відбувалосятак:Прибираємо капот, ставимо розпірку між склянкою стійки і стелеюгаража. Потім, гідравлічним домкратом піднімаємо передній кут (звичайно потрібно підкласти якусь підкладку у вигляді дощечки, щоброзподілити навантаження від домкрата і не продавити метал в однійточці). Таким чином вдалося вирівняти кузов до тих же розмірів, які з іншого боку машини (яка не бита). Підготовка до витягування.Після численних примірок все було готово. До зварювання. Алеспочатку потрібно обробити ті поверхні, до яких потім будепроблематично дістатися.

Зачистив нутрощі від іржі. (сидів до пізно, тому фото темне :))
Паралельно готуємо крило, ґрунтуємо, обробляємо мастикою (на фототільки ґрунт):

> Потім трошки електричної магії ииии…

Вуаля
І нехай вас не лякає нерівномірно просохлий ґрунт (і мої відбиткипальців :)), це перша проба пера, ще доопрацьовуватиметься. Головне- це те, що вдалося вивести лінії кузова, що набагато складніше, ніж затерти грунт і нанести акуратніше і не чіпати крило своїмибрудними руками :) Крім того, виведені лінії на пасажирськихдверцят. Раніше її нижній кут виступав приблизно на 8 мм, заразситуація близька до ідеалу. >

По-перше, одна з цих декоративних накладок через удар (і зміщенекріплення) була горбиком. За допомогою фена вдалося її зробитирівною:Хром ручки, це пряме моє улюблене:Ну а далі самі розумієте —треба міняти друге крило… Вже почав його готувати, а установка буде10 вересня, сподіваюся, вийде все встигнути за один день — цясторона машини рівна, та й досвід уже з'явився :)

Зачищаємо та обробляємо антикором-перетворювачем іржі.
Грунтуємо
Покриваємо мастикою, не жадібним :) цей запис когось надихне ідопоможе приступити до чергового етапу ремонту або тюнінгу вашогозалізного друга. Всім удачі на дорогах та в гаражі :)