Перша поломка, ремонт під дощем та гарний фінал

Історія почалася з того, що ввечері заїхавши у двір, язапаркувався, заглушив авто. І тут інша машина покинула двір, звільнивши куди більш кошерне місце, куди я відразу ж захотівпереїхати. А у відповідь Dart блимнув лампочками на приладку...продовжив мовчати.Декілька повторних спроб не привели до успіху.така ж поведінка.

На приладці відображалася дуже дивна помилка:"Engine warming, waitto start"

Італійська електроніка чеєєй
>

Біглий огляд американських форумів, де скаржилися на таку ж помилкутільки посилив смуток - не форуми, а цілі стіни з плачу і болю, помилка з'являлася зовсім за незрозумілими обставинами і лікувалася (або не лікувалася) у кожного по своєму!

Зв'язався з попереднім власником, може у нього таке вже було?
Я вже не став цього робити ввечері під дощем, вирішив дочекатисяранку. Вранці скинув мінусову клему на пару хвилин, підключив — і…нічого не змінилося. Чи дроти від клем? ".
Я думаю: "занадто просто що б це було реальністю." На "-" все ок, відкриваю кришку "+" - і БІНГО - реально, один із проводів дійсновідпав від клеми! Саме товстий силовий провід, що йде настартер!

Все просто

Виявилося, там була проблема і раніше — одного разу провід випавз клеми. Його обжали назад, додатково пропаяли.
Пропаяли добре, бо провід уже не випав з клеми, а вона саматріснула. Просто - купити іншу клему, обтиснути, припаяти і можнаїздити. Турне місцевим авторинком в черговий раз мене розчарувало, всі доступні клеми були трохи "не ті" - рідна клема досить довга, іметал товстий.
Те, що вдалося знайти у нас на ринку - якась фольга, якщо чесно, іхвіст у клеми коротший. Проте, вибирати не доводиться, купую кільканайбільш підходящих клем, газовий пальник, припій, каніфоль і їжуприводити машину до тями.

Запасу за довжиною дроту зовсім немає. Швидше за все, це і булопричиною постійного випадання дроту - двигун щось ворушиться наподушках, а акумулятор на кузові - ні. А враховуючи, що подушки на2.4 – це слабке місце, цілком імовірно що ще найперше випаданняпроводу було через брак його довжини + більшої рухливості двигуначерез знос подушок. Тим не менш, тимчасове рішення готове. Провідмайже натягнутий, кришечка на "+" повністю не закривається і довгоця конструкція явно не протримається. Але головне, що машина теперзаводиться! Дендрофекальні технології Хух, камінь з плечей! Жодноїмістики в цій проблемі не виявилося, все було прямолінійно. Але нерозслабляємося, потрібно тепер все зробити надійно! На вихіднихзаїхав у гараж, з 2 мм мідної пластини була виготовлена ​​клема, досить довга щоб провід не був натягнутий, і правильної форми, щобкришка на "+" могла закриватися. Тепер я спокійний і впевнений уцьому рішенні. На позитивній хвилі від вирішення проблеми навівмарафет під капотом. Перед продажем підкапотку досить довго немили, щоб у потенційних покупців не було думки "ага, мотор сситомаслом, ось його й помили перед продажем! 1".

Тепер це неактуально і можна порадувати себе чистотою підкапотом. А якщо вже почав, можна і зовні помити, люблю його колір:)