Усім привіт.
Помітив, що при вимкненому кондеї не працюють вентиляториохолодження радіатора.
Мабуть проблема в термовимикачі. Власне саме питання :як його можнапоміняти Чи можна підлізти до нього з ями Чи можна обійтися беззняття морди?
================================================== ============
Змінив все-таки датчик, особливих проблем не було.Робив все з ями, по максимуму близько заїхав лівою стороною до ями, щоб було зручнопрацювати, так як усі роботи були з лівого боку, так само купивголовку на 29. Відкрутив пластиковий центральний захист, потім знявпластиковий бічний захист в районі підкрилка, відкрився доступ додатчика., що б було більше доступу.Із засувками не було проблем, натискаємо на фіксатор, і тягнемо., А от якщо запалення включено, то на одному з пінів починало крутити, клацаючи реле в БУВі.Спробував на пряму дати мінус і 12 вольт на кожен із контактівбезпосередньо на фішки самих вентиляторів. Виявилося, що начервоному дроті крутяться, а на середньому контакті (біло-червоний)не крутяться, що на маленькому, що на великому карлосоні. Тимчасовоз'єднав два дроти на великому вентиляторі, щоб при спрацьовуваннітермодатчика 12 вольт йшли червоним проводом (який відповідає зароботу під час роботи кондея).
При досягненні 96 включаються обидва вентилятори на максимум, правда, не знаю, чи працюватимуть вони на заглушеній машині. Хотівзняти вентилятори, але на той час я вже залив антифриз (модульуперся в датчик і не давав витягнути його вниз). У вентиляторах єякась начинка з резисторів і тд? І як могли померти одразу двавентилі?
Коментарі20
Змінив все-таки датчик, особливих проблем не було. Робив все з ями, по максимуму близько заїхав лівою стороною до ями, щоб було зручно працювати, так як всі роботи були з лівого боку, так само купив головку на 29. Відкрутив пластиковий центральний за...
Начебто є резистори у вентиляторах.
а стрілка на приладі панелі все також 90? у мене APF робоча температура 105, але за фактом 110 - на приладці 90 типу норма прочитав пост і коментарі і теж зацікавився.
Як вкопана) 90 хоч ти трісни. А через сканер і 110 було Так на кшталт симптомів ніяких більше немає
тоді чекаємо апдейт, чи змінилася поведінка.заглянув - у мене регулятор на 2 проводи.в каталозі бувають чорний і білий.судячи з усього колір має значення.
По суті я зробив систему як у двох контактних, в принципі проблем не повинно бути.
Найпростіше так. Зняти аккум, майданчик акуму. Фару ліву. Зняти БУВ. Злити антифриз із зливного патрубка радіатора (близько 2 літрів). Тепер доступ хороший. Рожковым ключем выкрутить.
Міняв пару років тому на сто, стояв спостерігав поруч, хвилин за 10 на витягу його поміняли, але довелося відігнути злегка кронштейн гудку
З чого такі висновки, що він несправний? Якщо температура завжди тримається рівно 90 градусів то він справний. При включеному кондері вентилятори на першій швидкості (через резистори вентиляторів) повинен комутувати БУВ. Краще звичайно точну схему на...
По ОБД2 температура доходила до 110 градусів
Це за великим рахунком у межах норми, а якщо довго стоїть вентилятори взагалі не включаються, ні на першій ні на другій швидкості?
Та ну таке)) 110 як на мене це дуже багато, двигун термонавантажуваний.Так і по мануалу вказані температури спрацьовування вентиляторів, вони далекі від таких цифр.Вентилятори включалися тільки при роботі кондиціонера.
Діапазон робочої температури згідно з книгою 95-110 градусів, що відповідає 95-ти градусам при повному навантаженні, і до 110 при малих і часткових навантаженнях. Управляється це все електронно керованим термостатом. . При їзді з навантаженням трохи ...
Зараз немає можливості подивитися в Ельзі, але якщо не помиляюся перша швидкість вентиляторів включається на вісімдесяти з плюсом, друга на 95. Відповідно 95 це нормальна температура. У вас двигун може розрахований на такі температури.
Ну так, все може бути
За фактом підлізти можна, але дуже не зручно, мало місця, заважають фішки та патрубки, + до цього невеликий важіль затяжки, так як ключ, якщо правильно пам'ятаю 27-32 влазить туди насилу, ну вважай антифриз доведеться злити, я міняв його взимку, коли...
Ви ріжковим ключем відкручували?
Їм самим
Термік 1J0959481
Антифриз краще зливати з якого патрубка? Що порадите?