Про візит на сервіс і не тільки…

Всім привіт! Почну з банального, закінчу питаннями донебайдужих.)
За ці два тижні побував на двох СТО. Доводжу до розуму мого Бодю(AUDI A6 C5).
На першому СТО були зроблені наступні роботи та заміни:— Заміназадніх важелів (тяги сходження) з двох сторін (хотів помінятипросто сайлентблоки, але на жаль їх не продають);
— Заміна сальника хвостовика АКПП (VAG 01V409399A) і за одну замінуолії в роздаванні. Після цього стало під машиною сухо такомфортно))) Сказати що це була велика проблема — ні. Можна булощомісяця доливати по 50г олії і хай собі капає, "до суха" воно б невикопало, але зате зробив і забув. Проблемно було тільки дістатисятуди. Довелося знімати глушник. А там болти в хомутах поприкипали, зрізав, замінив на нові.
— Перевірив свічки розжарювання.3 робочих, 3 ні.Вирішив замінити нанаступному СТО. Дизелістам.Прикупивши 6 нових свічок розжаренняBERU GN008. Взявши з собою 2 прокладки клапанної кришки VICTORREINZ 153408801. У мене були потіки з-під прокладки, зущільнювальних кілець форсунок (у колодязях). Досить поширенийвипадок для наших двигунів.
Приїхав, поспілкувався з приймальником, майстром. Озвучив їм моїпобажання:заміна прокладок клапанної кришки, заміна свічокрозжарення, діагностика паливної системи, почистити клапан EGR, подивитися на розподільні вали. Також попросив подивитися нафорсунки (у мене помилка керуючої форсунки 00542). Знову ж такипроблема цих форсунок часта. Сподівався що просто обрив контактів.Через день мені зателефонували і почали гвалтувати мій мозок, погіршувати мій настрій і гробити моє здоров'я (вбивати мої нервовіклітини))))) Сказали що прокладку клапанної кришки поміняють, а оськільця ущільнювачів мазати герметиком не будуть. Мовляв, це так неможна, вези ці срані кільця. Я кажу, що можна купити їх у зборі зкришкою клапанної кришки. Кажуть, добре нехай течуть так ... Таксамо мені сказали що розподільникам вже кабздец, ще трохи і все.Форсунку під заміну. Ну і клапан EGR теж дохлий.
Я зблід, посинів, похнюпився і почав гарячково шукати ці запчастининові і бу. За моїми скромними підрахунками все мені нове маєкоштувати 1200$. Артеріальний тиск стрибаємо на моєму тілі, що недихає…
Почав тероризувати людей, які є власниками таких же машин наMegaDriver. Усі співчували, але готові були допомогти хтось. Дякуювелике Amoks, Kotdnepr, yurii-mogilnyi, DeniZUA, vinnitsa — хлопцям Respect!
Погорівши трохи, поїхав забирати машину після заміни свічок тапрокладки.На СТО хлопці виявилися "з гумором"! .. Все ж такигерметиком вони змастили кільця, все чистенько і гарненько. Працюєце! ) Розподвали виявилися дуже ще нічого) На них тільки злегказ'явилася смужка з нальотом (30-50 тисяч при правильному маслівідслужить), клапан EGR вони заглушили. Ну а форсунку чекають відмене або нову або бу, або свою віддати на перемотування.Діагностика не виявила якихось суттєвих проблем. Турбіна дме. Всенормально. Лише одна помилка, центральна форсунка. На радостях щожиття налагоджується, я розпрощався з деякою сумою грошей, змайстрами та поїхав додому.
Але не довго я був у гарному настрої…
Відкривши капот, я побачив що клапан EGR вони "заглушили" тоненькоюбляшанкою в одному місці… Хоча я читав, що бажано в двох, плюсглушити вакуумний шланг, плюс програмно теж потрібно. Начебто іфільтр сажі рекомендують вибивати. Мене це насторожило. Далі япомітив що трохи впала потужність двигуна. З'явився якийсь дивнийметалевий цокіт (боюся визнаватись вам і самому собі), в районіТНВД. З'явився звук, схожий на травлення повітря (сказати, що вінсифонить із місця пов'язаним із глушниками я не можу). Десь ізрухового відсіку.
До речі, коли я взяв плоскогубці
Фото взяте з інтернету. Відзначив місце де стоїть тонюсенькапрокладка
Коли перетискаю плоскогубцями цей шланг з'являється
і передавив вакуумний шланг на ЄДР звук роботи двигуна і всьогонавколо стало іншим, грубіше…
Короче тепер у мене з'явилося більше питань, ніж було до поїздки нацей сервіс (((
Єдине що вони розумне порадили — додавати 2х тактне масло вдизельне паливо.). Почитавши купу інформації я з ними згоден.
Так само замовив форсунку керуючу.При перевірці зрозумів щопотрібно заміряти опір який повинен при нормальній температуріпоказувати опір близько 100 Ом. ))))!
Заспокойте мене або порадьте щось слушне! Всім дякую і покищо! )))))
"але відкривши капот, я побачив, що клапан EGR вони "заглушили"тоненькою бляшанкою в одному місці... Хоча я читав що бажано вдвох, плюс глушити вакуумний шланг плюс програмно теж потрібно.Начебто і фільтр сажі рекомендують вибивати. Мене це насторожило.Далі я помітив що трохи впала потужність двигуна. З'явився якийсьдивний металевий цокіт (боюся визнаватись вам і самому собі), врайоні ТНВД. З'явився звук, схожий на травлення повітря (сказати, що він сифонить із місця пов'язаним із глушниками я не можу). Десьіз рухового відсіку.
До речі, коли я взяв плоскогубці
Фото взяте з інтернету. Відзначив місце де стоїть тонюсенькапрокладка
Коли перетискаю плоскогубцями цей шланг з'являється
і передавив вакуумний шланг на ЄДР звук роботи двигуна і всьогонавколо стало іншим, грубіше…
Короче тепер у мене з'явилося більше питань, ніж було до поїздки нацей сервіс (((
Єдине що вони розумне порадили — додавати 2х тактне масло вдизельне паливо.). Почитавши купу інформації я з ними згоден.
Так само замовив форсунку керуючу.При перевірці зрозумів щопотрібно заміряти опір який повинен при нормальній температуріпоказувати опір близько 100 Ом. ))))!
Заспокойте мене або порадьте щось слушне! Всім дякую і покищо! )))))
"але відкривши капот, я побачив, що клапан EGR вони "заглушили"тоненькою бляшанкою в одному місці... Хоча я читав що бажано вдвох, плюс глушити вакуумний шланг плюс програмно теж потрібно.Начебто і фільтр сажі рекомендують вибивати. Мене це насторожило.Далі я помітив що трохи впала потужність двигуна. З'явився якийсьдивний металевий цокіт (боюся визнаватись вам і самому собі), врайоні ТНВД. З'явився звук, схожий на травлення повітря (сказати, що він сифонить із місця пов'язаним із глушниками я не можу). Десьіз рухового відсіку.
До речі, коли я взяв плоскогубці
Фото взяте з інтернету. Відзначив місце де стоїть тонюсенькапрокладка
Коли перетискаю плоскогубцями цей шланг з'являється
і передавив вакуумний шланг на ЄДР звук роботи двигуна і всьогонавколо стало іншим, грубіше…
Короче тепер у мене з'явилося більше питань, ніж було до поїздки нацей сервіс (((
Єдине що вони розумне порадили — додавати 2х тактне масло вдизельне паливо.). Почитавши купу інформації я з ними згоден.
Так само замовив форсунку керуючу.При перевірці зрозумів щопотрібно заміряти опір який повинен при нормальній температуріпоказувати опір близько 100 Ом. ))))!
Заспокойте мене або порадьте щось слушне! Всім дякую і покищо! )))))
"при перевірці зрозумів, що потрібно заміряти опір, який повиненпри нормальній температурі показувати опір близько 100 Ом. Ідомовився із землею зустрінеться для ще однієї діагностики черезVag Com і заглушити ЄДР програмно, за що йому величезне спасибі (наперед)))))! Заспокойте мене або порадьте що-небудь слушне! Всімдякую і поки що! )))))
"при перевірці зрозумів, що потрібно заміряти опір, який повиненпри нормальній температурі показувати опір близько 100 Ом. Ідомовився із землею зустрінеться для ще однієї діагностики черезVag Com і заглушити ЄДР програмно, за що йому величезне спасибі (наперед)))))! Заспокойте мене або порадьте що-небудь слушне! Всімдякую і поки що! )))))