Правильне глушіння клапана EGR, адаптація ключа після заміни батареї.

Нещодавно, побувавши на одному СТО, на якому мені " професійно"заглушили клапан EGR, машина стала тупити, з'явився якийсь дивнийзвук у роботі мотора. І до всього з'явився дивний звук "травлення"повітря... На СТО мені всього-на-всього вставили прокладку міжвпускним колектором і клапаном EGR.Цього було достатньо, щоб машинастала дивно поводитися. (якщо я не помиляюсь) 70% чистий та 30%відпрацьованого через клапан EGR, тому коли ви просто глушитемеханічно клапан, "мозки" все одно дають команду давати певніпропорції повітря, і тут, коли ви механічним шляхом прибрали 30% (нехай і брудного, але все-таки повітря) починається "повітрянеголодування")))
З цього, перед механічним глушінням клапана У ПЕРШУ ЧЕРГУ необхіднопрограмно глушити EGR.
Мені з цим пощастило, я помучився всього пару днів. Дякуювеличезному моєму землі Kotdnepr! Він за пару хвилинмені все зробив з розуму! Машина повернула свою колишню спритність! Так само в мене була проблема з другим ключем. Після покупки авто, мені дістався один робітник і один запасний ключ. З першим було вседобре, другий мовчав як партизан). Поміняв батарейки. Мовчить). Язабив на нього. Але вчора після діагностики мені сказали (зновутаки згадаю Kotdnepr) що другий ключ видає помилкуадаптації. Я пошкодував звичайно, що не взяв його з собою, вирішивби проблему на місці. Але все виявилось банально просто. Вінтернеті є безліч варіантів його прив'язки. У мене виявивсянайпростіший! )) 1) Підійти до закритої машини з неробочим ключем.2) Натисніть на пульті ключа кнопку "відкрити" (природно нічого нестанеться). 3) Відкрийте машину ключем, використовуючи замок дверейводія. 4) ВСІ! )))
2001) або від BAU. 2) Чомусь відразу при заводці машини (неважливо, холодної чи гарячої) відразу починає працювати вентиляторохолодження на радіаторі. Це не до добра, тим більше що йде зима)))Думатиму. Спасибі за перегляд. І чекаю на підказки)