15) Припливли , або як мати головний біль замість машини на місяць

Якось, прекрасним травневим ранком у мене на машині порвався реміньГРМ. Благо я не йшов на обгін у щільному потоці, і не знаходився вбудь-якій іншій ситуації де наявність працюючого двигуна булокритично. Як може помітити уважний читач, це дуже дивно, оскількине більше півроку тому двигун розкривався і за запевненням майстрів "там все добре, а що ми замінили". Момент.За сукупністю факторівбуло вирішено змінювати "місце прописки". Слава богу, друзі хоромпідказали непогане СТО, та ще й з запчастинами там все добреорганізовано.
Розкриття показало очікуваний результат, частина клапанів загнута імає наступний вигляд поганого бензину До речі про поганий бензин, їздив на WOG або ОВІС, після побаченого перейшов на Socar, чого вжевтрачати те…

Повернімося до нашого дива техніки. Майстер порадив замінити всіклапани з напрямними, сальниками, компенсаторами та іншим. На місцізалишилися вали з натягувачами. Ланцюги валів були дуже сильнорозтягнуті і викликали подив. Було замінено. Також замінили один іздатчиків положення валів, він був тріснутий і кимось паян. Головимають правильну геометрію, пройшли полірування і виглядають якляля. Запчастини, як це належить, довелося чекати деякий час. Зацей час було замінено касети на турбінах та кришку на генераторі.Перші мали люфт, друга творила херню і в мене в салоні мерехтілосвітло. Місці, залишилися дрібниці ... Коли двиг був на місці імашина вже завелася почався полтергейст ... Нам не вистачилолитрухи масла в коробку, справа була в п'ятницю, замовили на раноксуботи. У суботу долили олію в коробку, все добре, машинкарівненько дихає. І тут майстер натиснув педальку… Раптом звідки невізьмись — низький тиск олії у двигуні! Що за біс? ! Звідки? Провсяк випадок змінили датчик – не допомогло. Порилися і знайшлиурвище дроту, спаяли — не пищить. Видихнули ... Опустили машину зпідйомника, тільки включили задню щоб виїхати - і вона затихла! Іне заводиться! Все в шоці, думаємо, п'ємо каву, ще думаємо… Майстриповорухнули роз'єм датчика положення колінвала і про диво, воназавелася! Перепаяли роз'єм від гріха подалі, примотали намертво доколодки, начебто все нормально. Моторист виїхав з боксу, прокотивсяпару кіл по парковці, під'їхав задоволений до боксу і ми всі зподивом побачили що з-під капота валить пара, а під машиноюводоспадом тече рідина, що охолоджує… П'ять годин дня, а ми всівоюємо. Проблему знайшли швидко, просто один із оригінальниххомутів не витримав, поміняли його на нормівський черв'ячний. Целегко сказати, але важко зробити на прогрітому двигуні. Туди простоне влізеш. У результаті я таки виїхав зі СТО, покатався містом, задоволений сходив із друзями в кафе, а коли вийшов і завів машину…вона заглухла через десять секунд і знову пересталазаводитися)))))
Я було почав смикати роз'єм датчика положення коленвала, але цебуло марно. Подзвонив електрику, той сказав що проблема швидше десьнижче. І справді, натягування дроту, що йде вниз до датчика, малоефект. Машина завелася, я відігнав її на СТО, де хлопці, вже упонеділок, підпаяли провід датчика, він просто розлізся, а язамовив новий. Через тиждень із новим датчиком виїхав із СТО іпроблем із заводом машини вже не було.
На цьому мої пригоди не закінчилися, але писати все в одну посадунегуманно, надто багато літер, на цьому завершую свою розповідь.Stay tuned!