9) Дезінтегратор матерії

Як і збирався — віддав машину на сервіс після прибуття турбіни. Доречі — їхала довго, Україною. Три тижні прострочення. Коштувалапристойно, за умови повернення замість своєї старої — 750 Євро.Радості були повні штани:

Оскільки двигун виймався вирішили перевірити і довести до розумунавісну та видимі косяки по трубочкам, шлангочкам тапрокладочкам.

>

Я дивуюсь як цей звір поміщається під капотом.Ще більше я дивуюсьяк туди влязить 4.2…
Ну та фіг з ними, з розмірами, головний стан.Зняття голів показалощо вони дуже Впуск і випуск майже стерильно Клапана вимагали замінисальників, що ми і зробили, до речі сказати їх там багато і стоятьвони по 100 грн штука в оригіналі. Вистачало.По ходу дії булипотрібні прокладочки і трубочки, деякі їдуть до цього дня, притому, що замовлені місяць тому.Поки їжджу на старих.
З навісного перебрали або замінили майже все. Заміна термостата тапомпи, на яку помпу міняв — хоч убий не пам'ятаю, вибирали іззамінників. Гена і стартер отримали нові детальки і успішнопрацюють далі. Гідропідсилювач... Ця сволота показала на стендівідмінний тиск. Але після установки почала вити і виє до цього дня, вже 600+ км проїхав. До того ж олія в бачку піниться і постійновипльовується - доводиться підливати. Хоч що з цим робити, приїдутьзапчастини, що залишилися, — поїду на сервіс і будемо розбиратися.мустангу на сто кілометрів. 20 ЛІТРІВ, КАРЛ! До ремонту було 17 заумови постійного навалювання. Ні, я звичайно ж випробував оновленутурбіну і навалив пару разів, але не весь час!
Загалом збираюся таки зробити комп'ютер діагностику колизвільниться знайомий майстер. А поки що — їжджу так. Так, мало незабув, крім двигла ще поміняли гальмівні диски по колу з колодками.Все - ATE. Попереду ATE Power Disk + ATE Ceramic. Зад - звичайнідиски і колодки, оскільки інших даний виробник не передбачає. Всімрівних доріг, stay tuned! так…