13) ATE Ceramic + гальмівні супорти Audi = розчарування
Десь у жовтні минулого року, дев'ять з половиною тисяч кілометрівтому, я поміняв по колу гальмівні диски з колодками. Спереду буливстановлені колодки ATE Ceramic. Захотілося спробувати що це зазвір і як себе веде.За час експлуатації ніяких сторонніх звуківвиявлено не було. Гальма грілися як завжди, їжджу я динамічно іколи прибуваю з пункту А в пункт Б від дисків можна сміливоприкурювати))) Загалом все йшло добре, поки прекрасного суботньогоранку я не запустив двигун і не побачив на табло індикаторзношування колодок. "моєму подиву не було межі... Як так? Задев'ять з половиною тисяч стерти колодки? ! Я вибіг з машини і почаврозглядати передні гальма. Зовнішні колодки були більш ніж в нормі, на вигляд як нові, хіба що в пилу. Ну, думаю, датчикбарахліт.Поїхав на сервіс, там зняли колеса і глянули на внутрішніколодки, саме на них стоять датчики зношування.Колодок залишилосядва міліметри. Мене просвітили що з огляду на особливостіконструкції супорта, зокрема горезвісної скоби, внутрішні колодкизношуються швидше за зовнішніх. Так воно так, але різниця простовражає. Вирішили замінити на звичайні ATE 13.0460-7166.2. Задні тежзмінив, оскільки міцно зносилися і чекати кілька місяців сенсу небачу. Для різноманітності поставив назад Brembo P 85 017, вониперший день поскрипіли, але потім заспокоїлися. >
Коментарі9
Назад брембо ось недавно поставив) струму там у мене трохи інший номер на 020 закінчується на мою) скрипу навіть не було) проїхав поки км 200-300) А спереду проводи повну ревізію напрямок супорта і поршенька) у мене теж начебто все норм працювало, не...
Задні супорти у мене перебрано, на передніх все рухалося без проблем тому і не перебирав ніхто
Ставлю спереду АТЕ, стабільно вистачає тисяч на 15, не більше. Рухаюся в основному по місту. Саме конструкція суппорта вносить свої корективи по роботі. Або змінювати сам суппорт на багатопршневий від РС або інших машин.
Так це зрозуміло. У моєму розумінні Ceramic були більш зносостійкі, виявилося що навпаки. Розчарування - голосно сказано, але те, що я був здивований це точно.
Зношування колодок (внутрішніх і зовнішніх) має бути рівномірним і сама по собі конструкція супорта тут не при чому. Плаваюча скоба просто спростила його конструкцію (багатопоршневий не потрібен), але на знос ніяк не впливає. Спочатку поршень підтиск...
Так і планую зробити, почну з направляючих, сподіваюся приїдуть за тиждень.
Вирівняйте обов'язково посадкові місця. У Вас внутрішні колодки може підклинювати і вони не розгальмовуються повністю. Тому виникає підвищений знос. Так, і ще забув написати. Скрип при гальмуванні часто пов'язаний не з матеріалом колодок (АТЕ, Брембо...
Дякую за поради.
просто суппорта несправні. хоч що туди став все одно внутрішню частину більше жерти