16) Спекотно... і тяжко...

Яксь у невідповідний момент наказав довго жити компресоркондиціонера, температура як раз перемахнула за +35 днем.Ситуаціяускладнювалася ще тим, що доводилося напружуватися коли крутишкермо на місці.А все тому що насос гідропідсилювача теж здох..0015, і компресор кондиціонера - Nissens 89054. З приводу насосаГУР я був здивований, тому що іспанці, на скільки я знав, займалисятільки реставрацією. Ваговская жижа VAG G 004 000 M2.
Хлопці все досить швидко примостили куди треба.Але ось біда, насосГУР вив не перестаючи. До речі, систему помили перш ніж остаточнозалити масло. Це була трубка насоса ГУР VAG 8D0 422 887 AC. Ну вонаніякими визначними характеристиками не має, так що була підібранавідповідна, щоб не платити за оригінал 20 $. Після всіх цих мук явже майже місяць їжджу і отримую задоволення від їзди, незалежновід температури навколишнього середовища. А в лампах. Тож старіфари ще послужать, світло влаштовує, тим більше після незначногорегулювання. Ніхто не моргає із зустрічних, а я темної ночі, пересуваючись окружною за містом, бачу метрів на сто вперед, протиколишніх сорока.