KONI і не тільки

Усім привіт.

Загалом, здувся я.

> Сегодня хочу з вами поділитися радощами і проблемами, може комунагоді мій досвід. Начебто 2.6, а не 4.2! Читав десь холівар надрайві, люди п'ятою в груди били, що витрата 10! Ну як? Лезем у комп, а там мені видають помилки обидві лямбди.

Ось номерочок, якщо че. І потрібно всього дві)

А ось і винуватці урочистостей:

Рідні номери

- так! Буквально за 10 хвилин самі зварганили ключик))))
, якщо їздити як я, 4-5 тисяч на тахометрі, з усіх світлофоріврушати як куля, майже жити в машині і накочувати за добу 300 км помісту - найбільше, яке бачив - 14.7, а так навіть за такого стилюїзди зазвичай бачу 13.7. Коротше лямбди вирішують! Якщо у кого єякісь думки як ще його знизити, не полінуйтеся відписатися вкоментах. Впускний чистий, масло нове, колеса накачані 2.3, розвалзроблений, багажник порожній, в салоні чисто, пил з фар витер))))Для експерименту замовив новий датчик температури повітря, щовпускається, який стоїть на впускному колекторі (він брудний, розбирав дивився, відмити доки не зміг). Ще кажуть треба перевіритидатчик температури ОЖ, до речі їх там на кшталт 3, який чіпати? -товзятися за підсвічування ніг в салоні, але не тут було. Попросилимене скататися в область, не мені вам розповідати які дороги тамбувають) Їдемо, все чудово, млинець, якісь дивні стуки-грюки накупинах спереду. Як підвіска від машини відвалюється))) Облазиввсе, все норм. Втім поїздка була весела, пару ям упіймав. Вібраціяу кермі з'явилася. Покотив на балансування, мені чувак каже, та втебе тільки одне овальне колесо! Інші квадратні)))
підйомник, підняли потрусили, ломами поколупали)) — все ціле, сайленти в поряді, вкладиші стаба порядок, а колеса бовтаються —хана рульовим наконечникам. Окей, а що ж тоді гримить? Потім робивінспекцію під капотом і помітив мааааленьку іскорку відвисоковольтного дроту, ну ёмаё(

Номер наших проводів по Bosch, силіконові, навіть не знаю добре цечи погано)
Номери наконечників по лемфердеру
настав час міняти олію. Поміняв масло в гаражі у братюні, підводжуйого додому, а він про квадратні колеса знає) І він такий:— Ну осьнафіга ти ці ломи поставив замість амортизаторів? А мені прикро, все навалилося, ну реально ці Kayaba Ultra SR ну просто ломи! Так, на 180-200 машина повністю керована, на 140 заходить у поворот щопраска. Але я так рідко літаю. І ось тут я здмухнувся, остаточно!
Є в Харкові місце, де навіть гарантію на них дають. Людина лишеними і займається. Встановлення коштує недорого. По телефонуспілкувався з господарем, секунд через 20 спілкування було такепочуття, що ми з ним уже кілька років дружимо, приємний дядько.Бокси на СТО чисті – народжувати там можна. Майстер встановлюваваморти - вперше бачив як незнайомій людині роблять як собі! Витер, змастив, подув, протер, інструмент витер, все акуратно, причепитисяне було до чого! Кому треба в личку дам контакти, щоб не подумали, що я їх рекламую, я їх усіх вперше бачив)
Номер зад
Номер перед
Передні вкладки міняли не знімаючи стійку, через верх. Я навіть незнав, що так можна. Немає ударів у кузов. Налаштовували аморти якрекомендує завод-виробник — на 180 градусів від мінімальногостановища. Це менше середнього за жорсткістю. На невеликійшвидкості відчуття, що машина не їде, а пливе. На нерівностяхплавно відпрацьовує їх. На великій швидкості кузов не хилиться і нехитається, все стабільно, таке почуття, що стоять ці злощаснікаяби. Єдине поки що не звик до рекції авто на екстренегальмування. Морда пірнає більше звичного і створюється хибневідчуття, що гальмівний шлях збільшується. Але як кажуть — докомфорту швидко звикаєш))) Я навіть не хочу писати скільки витративгрошей, краще я не складатиму ці суми, щоб дописати БП без втратисвідомості .
PS а що гриміло сперди я таки знайшов. Стійки телевізора! На однійвідірвалося вухо, яке тримає верхню планку. А друга порваласянавпіл у місці кріплення до ланжерону і тепер радіатор з одногобоку бовтається і гримить часом) Ось така ціна жорстких спортивнихамортів. Тепер думайте) Всім удачі, і не ламайтеся! (якщо, це промашини; ) )
"підводжу його додому, а він про квадратні колеса знає) І вінтакий:- Ну ось нафіга ти ці ломи поставив замість амортизаторів? Амені прикро, все навалилося, ну реально ці Kayaba Ultra SR нупросто ломи! Так, на 180-200 машина повністю керована, на 140заходить у поворот що праска. Але я так рідко літаю. І ось тут яздмухнувся, остаточно!
Є в Харкові місце, де навіть гарантію на них дають. Людина лишеними і займається. Встановлення коштує недорого. По телефонуспілкувався з господарем, секунд через 20 спілкування було такепочуття, що ми з ним уже кілька років дружимо, приємний дядько.Бокси на СТО чисті – народжувати там можна. Майстер встановлюваваморти - вперше бачив як незнайомій людині роблять як собі! Витер, змастив, подув, протер, інструмент витер, все акуратно, причепитисяне було до чого! Кому треба в личку дам контакти, щоб не подумали, що я їх рекламую, я їх усіх вперше бачив)
Номер зад
Номер перед
Передні вкладки міняли не знімаючи стійку, через верх. Я навіть незнав, що так можна. Немає ударів у кузов. Налаштовували аморти якрекомендує завод-виробник — на 180 градусів від мінімальногостановища. Це менше середнього за жорсткістю. На невеликійшвидкості відчуття, що машина не їде, а пливе. На нерівностяхплавно відпрацьовує їх. На великій швидкості кузов не хилиться і нехитається, все стабільно, таке почуття, що стоять ці злощаснікаяби. Єдине поки що не звик до рекції авто на екстренегальмування. Морда пірнає більше звичного і створюється хибневідчуття, що гальмівний шлях збільшується. Але як кажуть — докомфорту швидко звикаєш))) Я навіть не хочу писати скільки витративгрошей, краще я не складатиму ці суми, щоб дописати БП без втратисвідомості .
PS а що гриміло сперди я таки знайшов. Стійки телевізора! На однійвідірвалося вухо, яке тримає верхню планку. А друга порваласянавпіл у місці кріплення до ланжерону і тепер радіатор з одногобоку бовтається і гримить часом) Ось така ціна жорстких спортивнихамортів. Тепер думайте) Всім удачі, і не ламайтеся! (якщо, це промашини; ) )
"підводжу його додому, а він про квадратні колеса знає) І вінтакий:- Ну ось нафіга ти ці ломи поставив замість амортизаторів? Амені прикро, все навалилося, ну реально ці Kayaba Ultra SR нупросто ломи! Так, на 180-200 машина повністю керована, на 140заходить у поворот що праска. Але я так рідко літаю. І ось тут яздмухнувся, остаточно!
Є в Харкові місце, де навіть гарантію на них дають. Людина лишеними і займається. Встановлення коштує недорого. По телефонуспілкувався з господарем, секунд через 20 спілкування було такепочуття, що ми з ним уже кілька років дружимо, приємний дядько.Бокси на СТО чисті – народжувати там можна. Майстер встановлюваваморти - вперше бачив як незнайомій людині роблять як собі! Витер, змастив, подув, протер, інструмент витер, все акуратно, причепитисяне було до чого! Кому треба в личку дам контакти, щоб не подумали, що я їх рекламую, я їх усіх вперше бачив)
Номер зад
Номер перед
Передні вкладки міняли не знімаючи стійку, через верх. Я навіть незнав, що так можна. Немає ударів у кузов. Налаштовували аморти якрекомендує завод-виробник — на 180 градусів від мінімальногостановища. Це менше середнього за жорсткістю. На невеликійшвидкості відчуття, що машина не їде, а пливе. На нерівностяхплавно відпрацьовує їх. На великій швидкості кузов не хилиться і нехитається, все стабільно, таке почуття, що стоять ці злощаснікаяби. Єдине поки що не звик до рекції авто на екстренегальмування. Морда пірнає більше звичного і створюється хибневідчуття, що гальмівний шлях збільшується. Але як кажуть — докомфорту швидко звикаєш))) Я навіть не хочу писати скільки витративгрошей, краще я не складатиму ці суми, щоб дописати БП без втратисвідомості .
PS а що гриміло сперди я таки знайшов. Стійки телевізора! На однійвідірвалося вухо, яке тримає верхню планку. А друга порваласянавпіл у місці кріплення до ланжерону і тепер радіатор з одногобоку бовтається і гримить часом) Ось така ціна жорстких спортивнихамортів. Тепер думайте) Всім удачі, і не ламайтеся! (якщо, це промашини; ) )
"секунд через 20 спілкування було таке почуття, що ми з ним ужекілька років дружимо, приємний дядько. Бокси на СТО чисті –народжувати там можна. Майстер встановлював аморти - вперше бачивяк незнайомій людині роблять як собі! Витер, змастив, подув, протер, інструмент витер, все акуратно, причепитися не було дочого! Кому треба в личку дам контакти, щоб не подумали, що я їхрекламую, я їх усіх вперше бачив)
Номер зад
Номер перед
Передні вкладки міняли не знімаючи стійку, через верх. Я навіть незнав, що так можна. Немає ударів у кузов. Налаштовували аморти якрекомендує завод-виробник — на 180 градусів від мінімальногостановища. Це менше середнього за жорсткістю. На невеликійшвидкості відчуття, що машина не їде, а пливе. На нерівностяхплавно відпрацьовує їх. На великій швидкості кузов не хилиться і нехитається, все стабільно, таке почуття, що стоять ці злощаснікаяби. Єдине поки що не звик до рекції авто на екстренегальмування. Морда пірнає більше звичного і створюється хибневідчуття, що гальмівний шлях збільшується. Але як кажуть — докомфорту швидко звикаєш))) Я навіть не хочу писати скільки витративгрошей, краще я не складатиму ці суми, щоб дописати БП без втратисвідомості .
PS а що гриміло сперди я таки знайшов. Стійки телевізора! На однійвідірвалося вухо, яке тримає верхню планку. А друга порваласянавпіл у місці кріплення до ланжерону і тепер радіатор з одногобоку бовтається і гримить часом) Ось така ціна жорстких спортивнихамортів. Тепер думайте) Всім удачі, і не ламайтеся! (якщо, це промашини; ) )
"секунд через 20 спілкування було таке почуття, що ми з ним ужекілька років дружимо, приємний дядько. Бокси на СТО чисті –народжувати там можна. Майстер встановлював аморти - вперше бачивяк незнайомій людині роблять як собі! Витер, змастив, подув, протер, інструмент витер, все акуратно, причепитися не було дочого! Кому треба в личку дам контакти, щоб не подумали, що я їхрекламую, я їх усіх вперше бачив)
Номер зад
Номер перед
Передні вкладки міняли не знімаючи стійку, через верх. Я навіть незнав, що так можна. Немає ударів у кузов. Налаштовували аморти якрекомендує завод-виробник — на 180 градусів від мінімальногостановища. Це менше середнього за жорсткістю. На невеликійшвидкості відчуття, що машина не їде, а пливе. На нерівностяхплавно відпрацьовує їх. На великій швидкості кузов не хилиться і нехитається, все стабільно, таке почуття, що стоять ці злощаснікаяби. Єдине поки що не звик до рекції авто на екстренегальмування. Морда пірнає більше звичного і створюється хибневідчуття, що гальмівний шлях збільшується. Але як кажуть — докомфорту швидко звикаєш))) Я навіть не хочу писати скільки витративгрошей, краще я не складатиму ці суми, щоб дописати БП без втратисвідомості .
PS а що гриміло сперди я таки знайшов. Стійки телевізора! На однійвідірвалося вухо, яке тримає верхню планку. А друга порваласянавпіл у місці кріплення до ланжерону і тепер радіатор з одногобоку бовтається і гримить часом) Ось така ціна жорстких спортивнихамортів. Тепер думайте) Всім удачі, і не ламайтеся! (якщо, це промашини; ) )
"на великій швидкості кузов не хилиться і не хитається, всестабільно, таке почуття, що стоять ці злощасні каяби. Єдине поки щоне звик до рекції авто на екстрене гальмування. Морда пірнає більшезвичного і створюється хибне відчуття, що гальмівний шляхзбільшується. Але як кажуть — до комфорту швидко звикаєш))) Янавіть не хочу писати скільки витратив грошей, краще я нескладатиму ці суми, щоб дописати БП без втрати свідомості .
PS а що гриміло сперди я таки знайшов. Стійки телевізора! На однійвідірвалося вухо, яке тримає верхню планку. А друга порваласянавпіл у місці кріплення до ланжерону і тепер радіатор з одногобоку бовтається і гримить часом) Ось така ціна жорстких спортивнихамортів. Тепер думайте) Всім удачі, і не ламайтеся! (якщо, це промашини; ) )
"на великій швидкості кузов не хилиться і не хитається, всестабільно, таке почуття, що стоять ці злощасні каяби. Єдине поки щоне звик до рекції авто на екстрене гальмування. Морда пірнає більшезвичного і створюється хибне відчуття, що гальмівний шляхзбільшується. Але як кажуть — до комфорту швидко звикаєш))) Янавіть не хочу писати скільки витратив грошей, краще я нескладатиму ці суми, щоб дописати БП без втрати свідомості .
PS а що гриміло сперди я таки знайшов. Стійки телевізора! На однійвідірвалося вухо, яке тримає верхню планку. А друга порваласянавпіл у місці кріплення до ланжерону і тепер радіатор з одногобоку бовтається і гримить часом) Ось така ціна жорстких спортивнихамортів. Тепер думайте) Всім удачі, і не ламайтеся! (якщо, це промашини; ) )