Дійшла черга до передньої підвіски.
Зняв передні крила щоб їх не пошкодити і не подряпати, тому щовідразу з ремонтом підвіски проводилися роботи з обслуговуваннядвигуна.
Деталі підвіски в огидному стані, дуже багато іржі Сайлентблокирозбиті, амортизатори вбиті, Гальмівні колодки стерті в "нуль" дометалу, проводка датчиків зносу обірвана (і правильно - навіщо вонаякщо колодок немає :)
Ліва стійка Пильовик порваний, бруд на штоку амортизатора Самамортизатор ще живий, але вже в передсмертному стані. — забитийбрудом і хрумтить.
Права стійка. Одному місці розбито, решта вся у тріщинах. Сам кузову відносно нормальному стані. Серйозних вогнищ корозії невиявлено, тільки легкі рани.
Скажу вкотре — колишні господарі за машиною не стежили, чесно їївбивали. Причому з ризиком для власного життя, що дуже сумно.
Нічого, все лікується і виправляється. Ремонту.
Коментарі2
та трохи машину ДОЇЗДИЛИ.ну то всі дрібниці, терпіння і багато грошей тобі)
Дякую. Грошей дійсно багато треба. Але я приблизно знав на що йду, коли її брав. Ну і я економлю на роботах, тому що все робиться самостійно. І при цьому виграю на якості. Як то так