Взагалі, цей "крокодил" жерв один час як 2.8 на кватро автоматі! Був раніше знайдений підсмоктування повітря у вигляді трубкивентиляції картера, що розклеїлася, витрата зменшився але не сильно... По компу все ідеально! Чухали ріпу, гортали інтернет, знаходжузапис однієї людини про подібну проблему і він написав, що післятого, як помив витратомір повітря, який за 20 років добрячезасміявся, проблема пішла… вирішив завтра це зробити а ввечеріпоїхав покататися на ній… приїхав, дорогою вона сіпалася трохи (насторожило) і почув якісь стуки в двиглі!
І шо ви думаєте це було? . … все збирався якось помінятиремінь)))
Ось воно все
Нижній болт взагалі валявся в кришці… як ще ремінь неперескочив…
Взагалі, натягувач і ролик в ідеалі, просто поставили новий реміньі зібрали все, помили відразу витратомір повітря...
Пасани, зуб даю, тепер вона жере шо дев'ятка, 10-11 по місту, небільше)))
Всім добра!
Коментарі20
хвороба їх рік від'їздив і продав, там трохи відразу оберти, підсмоктування, вкг, обсорбери, не варто він цього в цьому кузові
Підкажіть коли заводиш машину оберти падають як належить газку дати і вони зависають на тисячі. куди копати? що почистити говорять дроссель (ADR)
Повисіли на прогрівальних і падають ... Дросель ессно почистити і адаптувати (або сама адаптується за пару десятків км) ... А взагалі у цього мотора багато ньюансів
Все як належить спочатку прогрівальні обороти потім падають. а варто газку дати стають тисячу або трохи більше.
У мене холости тисячу як прогріється... Високі?
У мене як прогріється десь 900
чим промивав витратомір?
Бензином
на ньому підсмоктування шукати краще застрелиться, у мене витрата була середня 10-9
Мотор начебто не поганий, але на кузові С4 кажуть найненажерливіший. З усіх бензинових моделей.
Та не ... Може в ньому просто більше проблем ... Ну от зараз ми домоглися нормальної витрати
гнц, клапана гніт, котушка, і всю вкг порахуй скільки всього борахла і ціну на них тільки за цю суму абк контракт можна взяти з усім навісним
Якщо так міркувати, потрібно брати NE чи РМ))))
Гавно мотор че там говорити з такими витратами вкг і всякою бякою краще вже с5 утримувати там теж тільки око радує по іншому я би сказав дуже дорогий мотор anyway що 2.8 утримувати я продав та взяв абк та не грами не пошкодував все чітко та просто як...
АВК при бажанні теж вміє дрючити голову при видимій простоті. До того ж ще більш овочевий, ніж АДР. Хоча, погоджуся, що АВК простіше лагодити і доступніше ціни. Були у мене машини з обома двигунами.
по швидше адр буде це точно, там дрючити нема чому тільки дмрв і лямда там більше нічого немає а в адр якісь шланги вкг стоять як на 221 кузов мерса
Пасани, до чого взагалі ця суперечка?) я дизеліст, і скоро тут швидше за все 2.5 стояти буде ... Просто не до цього зараз. Шо мені ваш бензин ще й 1.8))
Нормальний мотор і нічого складного і надто дорого немає. Обслуговувати своєчасно треба, щоб за голову не вистачать
з ADR жарти погані))
Дааааа) диво інжеєрної думки