Продав батиного ТАЗА і взяв йому замість с4)
Бюджет був до 3х зелених, шукав сотку, а випадково попалася а6 с4 -1, 8 на автоматі, передній привід, 96й рік.
Знайшов у Запоріжжі… була не на ходу — іммобілайзер…
Скелет в ідеалі, лонжерони рівненькі.Перефарбовані обидва бампери, і передні крила, праве крило тайвань, не танцює з капотом зазорами (треба буде змінити на рідне)…
Іммо зробили, працює добре, коробка в ідеалі.
У 2008 загнана в україну з пробігом 175 і з того часу в одногоПробіг на спідометрі зараз 204 тисячі, дуже схоже на рідний, томущо всі ремені на моторі з Німеччини не змінювалися як.
У планах встановити ГБО і потихеньку щось додавати цікавого. br/>
З комплектації:клімат і кондер, передні есп ... І все. Що зробленоз більш менш серйозно-корисного як візуально, так і в технічному.плані (не рахуючи всяких дрібних ремонтів):
1. Закуплений комплект обувачки (диски+гума)- літо 16е 225/55, весна-осінь 15е 205/65, зима шип 15е 205/65
2. Оригінальні бризковики
3. "дерево" в салон
4. Зміна нижніх гумових молдингів майже вічні від с3
5. Зміна АКПП на МКПП
6. Кермо в шкірі оригінальної
7. Ксенон, білінзи koito від лексусу, з правильним ксеноном
8. Шторка механічна заднього скла. >
— встановлення ГБО 4
— встановлення штор задніх дверей
— передні гальма вентильовані того ж діаметра
— задні гальма з 245 на 269 від V8 або A8 вентильовані
— встановлення 2х мембранного ВУТ
— встановлення фаркопа
— зміна сидух на сірий велюр (ще в пошуках)
- ще придумаємо якусь хрень - типу установки повного приводу, аледля цього зміна мотора на такий же але з турбіною! )))
