Добрий день.
Довго мучився з підсмоктуванням повітря в паливній системі.
При кожній заміні паливного фільтра доводилося танцювати з бубномнавколо машини.
Вирішив спробувати викинути штатний кронштейн паливного фільтр зкупою шайбочок, болтиків, гумок тощо, і поставити простий фільтр із2 трубками.
Паливний фільтр WK 842/3 MANN-FILTER (фільтр від VW Sharan, Golf…)
Ось тільки хотілося залишити прозору трубку для контролю повітря всистемі та легкий монтаж шлангів на сам фільтр (добре обтискалася).
Довелося мудрувати і зростити прозору трубку та гумовумаслостійку.
На роботі з підручних засобів було взято прозору трубку 8мм (м'якийпластик використовується для стисненого повітря), під її муфту таштуцер під гумову трубку 8мм. Скрутив їх між собою посадивши нарідкий фум. Забігаючи наперед і думках про нормальний кріпленняприкупив хомут по діаметру фільтра. При черговому ТО я йоговстановив, але поки використовуючи кронштейн зі сміття в гаражі, так би мовити для перевірки.
/p>
Тимчасове кріплення фільтра
Тимчасове кріплення фільтра
Після того як фільтр показав позитивні результати приступив довиготовлення постійного кріплення. 2, 5 або 3 мм нержавіючої сталі івиготовили кронштейн.
Розмітив, зігнув, просвердлив отвори під кріплення. Вирізалипівколо під хомут
Куточки загнули і підігнали максимально під хомут, щільноприлягає.
І привалив це все до купи.
Так можна було аргоном, суцільником обварити, зробити красиво іт.П., але воно того не коштувало в даний момент.
А ось так він прижився під капотом . Свою функцію виконує на всі200% Запчастини на фото:WK8423
Коментарі20
За чистоту під капотом, білої заздрості, респект
Та не так і чисто під капотом
Блищить, трубки чисті
Тоді днями таку процедуру робитиму, але тільки фільтр зі зворотньим ставитиму, якраз і підігрів від неї йтиме.
Тож з весни такий фільтр встановив, з приходом зими з'являються думки встановити підігрів на нього або змійовик з пічки кинути, хто їздив узимку зі звичайним фільтром, не парафініт його? Розумію, що ще багато від ДП залежить…
А це все навіщо? Що не так у рідному фільтрі? Купити пару кілець і змінити, це складно?
Міняв не одноразово. Спочатку норма потрм знову підсмоктування. Недотягнув тягне повітря, перетягнув загорнулася гумка знову підсмоктування. У рідному багато позбавлено з-за цього підсмоктування. Я тут вирішив заморочитися з прозорою трубкою, але мож...
У нас немає гумок у рідному корпусі фільтра, крім кільця на самому фільтрі. У всіх місцях мідні кільця.
2 гумові кільця на фільтрі, 1 під термостатом, 1 між болтом і гайкою що притягує фільтр
Що за термостат? Всі кільця змінюються і немає сенсу колгоспити.
Твої справи. Я змінював кільця підсмоктування повітря не пропав. А термостат стоїть на фільтрі на нього підходить обратка з тнвд
Вже у двох випадках плдсоса винен ТНВД, а не кронштейн фільтра. У мене винен сальник валу, а у тестя підсмоктує з-під штуцера вкрученого в корпус ТНВД.
У мене прозора трубка від фільтра до тнвд і там повітря бив. Тнвд не до того, повітря до тнвд.
Не потрібно робити кренштейнів, просто на місце старих двох отворів вкочуємо довгі шпильки, до них на хомут фільтр
Можна як хочеш. Але так і вид непоганий і фіксація хороша і практичний при заміні.
я собі ще грушу підкачуючу поставив, щоб легше було заповнювати фільтр після заміни, + в ньому вбудований зворотний клапан, який не дає відтікати паливу від насоса
Тож такий фільтр вже 3 роки, палет нормальний
Підігрів ставив?
Зворотку безпосередньо відправив або через зворотний клапан?
Через зворотній. На останньому фото його видно, він біленький.